中國「地鐵狂魔」城市,一年修建81公裡地鐵,景點值得一起

2020-12-19 家和常旅途

我們長途旅行時,可以選擇飛機和火車,但是,短途旅行,特別是一些大中城市,我們大都坐地鐵,所以現在我國的地鐵也相當發達,目前,無論是一線城市還是二線城市都在轟然興起地鐵建設,甚至有些一線城市的地鐵已建在郊區的區內,方便了當地人,但是,我國有一條地鐵建設的裡程相當長,一年新增的地鐵裡程甚至比許多城市的地鐵總長還要長,在我國可以說是相當發達的地區,是一個地鐵狂魔,那就是廣州,在短短一年時間裡增加了81公裡的「地鐵狂魔」城市,現在遊客絡繹不絕。

對於這個城市來說,一位去過這座城市的朋友應該知道是廣東的成都,不僅如此,這個城市也相當發達,這個城市帶動了周邊城市的發展,因此,繼整個廣州之後,為了與周邊城市的聯繫及共同發展,地方政府有意擴大了這一範圍,因此該城市的地鐵建設長度每年達81公裡,有很多報導稱,這樣的成績可以說是全國第1位,將開發13個地鐵,以便人們能夠輕鬆行走,因而得到了市民的稱讚。

當然,縱觀81公裡這一全國第一的數據,就會產生這樣的想法,即,開闢如此長的地鐵路線,會不會感到不安或出現問題,放心好了,絕對不行,該城市的地鐵曾一度被評為世界第一安全而穩定的地鐵路線,甚至比我們中國其他許多城市的事故率都低,連續十幾年沒有發生一件安全事故,確實令人嘆為觀止,這條又快又方便又很安全的地鐵線路,誰不去試一下呢?近年來,這個城市的旅遊業也有了很大的發展,在這座城市的交通發達中,有一部分人參觀了城市,遊覽了城市,哪個城市到底有哪些旅遊項目?那就看看。

說到這座城市首先要去的地方,那一定就是小蠻腰了,但這些都是地標建築島拍攝的地方,如果你也有機會,有剩餘資金,並且可以到樓頂一望無際地俯視一下城市的夜景,城市更加空曠、自然,當然,如果不是帶腰的話,應該去的地方是四面八方,像這樣在這樣的國際性的大城市裡,不可能沒有一兩處異域建築,所以說這是私面,這個城市最發達的城市也是能感受到這裡的異域風情和悠久的歷史的,所以你也會感到發達的城市也會有我們想念的地方。

陳家祠也是你不容錯過的一個景點,這裡曾經是一個書院,是陳家人修建的,可是經過上百年的變故以及重建之後,這裡已經修建了許許多多的高樓大廈,而且都是歐式建築,看起來就好像貴族書院一樣,更讓人值得期待的是,如今這裡已經打造成了博物館,去這裡轉一轉只要10塊錢的門票,還是相當不錯的。

旅行不只是為了逃避生活的苟且,更是為了認識旅行本身,小編的文章到這裡就結束了,咱們下期再見!

相關焦點

  • 2035中國地鐵概覽:總裡程超3萬公裡,三線城市進入地鐵時代
    近年來中國地鐵建設如火如荼,截至2020年6月底,已經有31座城市開通地鐵,到年底這個數字將增加到44座,鐵路運營總裡程達7773公裡,佔全球總裡程的28%!下半年預計新增地鐵裡程1083公裡,比全球其它所有國家新增裡程之和還要多,基建狂魔又一次與世界為敵!其實,中國的地鐵時代才剛剛開始,還有43座城市規劃了地鐵,有些已經在建設中。讓我們來看看2035年前主要城市的地鐵(輕軌)規劃!
  • 這座城市一年之內新建81公裡地鐵,可跨兩座城市,準點率極高
    在一些大都市裡,年輕人邊吃早飯邊擠地鐵,地鐵也是一種很快很方便的交通方式,目前我國許多城市都開通了地鐵,也給人們的出行帶來了很大的方便。現在中國有34個城市開通了地鐵,僅去年一年,就建成並投入使用了近4個,實際上,有一個城市的新地鐵建設長度已經名列前茅,2017年新增81公裡,總長度達到346公裡,位居世界第四,全國第三,這個城市就是廣州。
  • 全國建設地鐵「最頻繁」的城市,去年建成81KM,今年仍在計劃建設
    這對於我們可以發現的這種事情需要一個城市的發展,肯定地說,引進人才對我們來說,其實非常重要的事情,對我們城市的發展來說,另一件事情也非常重要,我們的交通方式,在原有的建設過程中,如果我們總想富裕起來,就會說先修路,首先,道路的意義變得便於交通,但是,就某些大城市來說,單是修路還不能提高我們的交通方式
  • 廣東建地鐵「最積極」的城市,去年共建91公裡,今年又規劃了17條
    我們知道一個城市要發展了, 交通一定是先行的,沒有四面八方的交通中心,很難吸引優秀的企業, 另外,說到交通,城市內主要是地鐵軌道為人們移動的重要方法, 如果有地鐵交通,人們就不需要擠公共汽車或坐私家車,而且,我們今天說的廣東這個城市,去年的時候在建設中增加了91公裡左右的地鐵行駛距離
  • 合肥即將修建地鐵7號線,全長超38公裡,預計2024年建成
    現在積極建設高速鐵路路線我們迎來了地鐵線路建設的高峰, 如果是經濟實力有點強的城市,他們想在市裡建設那麼多地鐵線路, 地鐵線路的建設需要費用,但建設完成後對城市整體的發展有著極其重要的促進作用。例如,今天合肥和他們迎接的這條新地鐵線路,這條地鐵線路全程38.37公裡,4年工期內完成建設, 其實簡單來說,他的工期更長, 雖然是2018年開始的前期建設工作,但迄今為止他還沒有進入正式的後期建設。
  • 陝西這條地鐵線,全長25.16公裡,2020年開通
    地鐵一響,黃金萬兩,現在很多大城市都經躍躍欲試想要修建地鐵,確實地鐵可以大大解決城市交通擁堵的問題,方便人們的出行。而且,地鐵對城市經濟的帶動作用大家有目共睹,甚至地鐵已經成為衡量城市發展水平的重要指標。
  • 地鐵運營裡程排名:中國這個城市位居世界第一 10城超100公裡
    中國是世界上在建地鐵裡程最多的國家。據不完全統計,未來5年世界範圍內城市軌道交通的建設80%在中國。根據新華社今年3月報導,從2012年到2016年,上海地鐵新建、通車共計11條線,裡程數增加了163.4公裡。
  • 攻略|上海在建地鐵串起哪些景點?地鐵沿線景點大全-景點 蒲西路...
    原標題: 攻略 ||上海在建地鐵串起哪些景點?地鐵沿線景點大全  上海是個適合背包客旅行的城市,大部分景點都能夠乘坐地鐵到達。全上海即將開通和已經開通的地鐵都經過哪些景點?沿線最值得遊玩的100多處景點都在這裡了!小長假賞花踏青,乘坐地鐵,低碳出遊。看到就收藏吧!
  • 國內修建地鐵極快的城市,未來總裡程將超1000公裡,發展不可限量
    地鐵的產生極大程度改變了我們的出行方式,讓我們無論是上班還是生活都很方便,但是放眼全國望去,並不是每一個城市都擁有地鐵。城市要想建設地鐵也有很多指標,一般來說城市的常住人口要達到300萬以上,城市的地區生產總值在3,000億元以上,當然有個別城市例外。
  • 令重慶地鐵都甘拜下風的「防空洞地鐵」,66層樓深,中國援助修建
    隨著我國經濟的快速發展,交通方面的建設也取得了巨大成果,在我們的日常生活中,地鐵是最常見的移動方式,與傳統巴士相比,地鐵的兼容性更高,沒有遇到交通堵塞的問題,所以城市地鐵成為了上下班和外出的優先順序,近幾年來,重慶紅土站是全國最深的地鐵站,深度60米左右,從地面到站臺有5樓的自動扶梯
  • 中國地鐵裡程再擴3000公裡 司機緊缺已成香餑餑
    離宋全有所在的河南交通職業技術學院20多公裡車程的鄭州市紫荊山路,是這座中部城市南北交通主幹道。60天前正式開通的鄭州地鐵2號線,在這裡與3年前通車的地鐵1號線交匯,讓「紫荊山站」成為鄭州最繁忙的地鐵交通樞紐。鄭州地鐵1號線開工於2009年6月,那是這個城市乃至整個中國正式開啟以「鐵公基」為代表的一輪基礎設施投資熱潮。
  • 到2035年蘇州的地鐵長度在中國和世界排名多少位?
    考慮到未來出現一些瘋狂基建的二線城市,筆者預估2035年蘇州地鐵長度在中國排名15位左右,西方國家的地鐵建設進展緩慢,而中國基建狂魔如Bug一樣存在,除亞太地區的日本東京、韓國首爾、印度德裡還有衝刺的可能,其餘就是中國城市show,因此蘇州的地鐵長度在全球排名應該在15-20位之間。
  • 湖北宜昌屬於三線城市,宜昌要修地鐵?修建地鐵的標準又是什麼?
    享譽世界的水泥之都「湖北宜昌」屬於三線城市。也是湖北省的副省級中心城市。他和襄陽一直有爭議,一個第二,一個第三。武漢屬於是湖北的第一大城,這個無可爭議。而武漢除了之外,湖北還有點兒大城第三大城。第二名和第三名一直是襄陽和宜昌之間的競爭。
  • 昆明即將迎來地鐵線,貫穿五大區,全長25.9公裡
    昆明是一個非常美麗的城市,小編有幸去過一次,這裡有很多的旅遊景點,各有千秋,這裡氣候溫和,是我國的宜居城市,當地還有非常濃厚的地域特色,旅遊業也成為了當地的支柱性產業,拉動著城市經濟的快速增長也使得這裡的發展日益便捷,城市的知名度顯著提升。
  • 杭州一條地鐵即將開通,長47.4公裡,設24站,直達蕭山國際機場
    引言喜愛旅遊的人一定對「杭州西湖」有一定的了解,每一年會有許多的遊人慕名來此,西湖、京杭運河、杭州千島湖等等那些都是較為引人關注的旅遊景點,旅遊產業的發展也在非常大程度上推動本地社會經濟的不斷發展,2019
  • 西安地鐵、號線沿線景點全攻略來咯!承包西安人一年的美景
    2020年最後一個月了,這艱難的一年的即將結束,開森!本月將迎來一件大好消息,那就是全城翹首以盼的地鐵5、6、9號線就要通車啦!加上原有的1、2、3、4條地鐵線,西安城市軌道交通網基本成型。妞已為大家準備好了一份5、6、9號線沿線景點暢玩攻略,快動動手指收藏起來,靜候通車吧!
  • 世界地鐵裡程最多的城市,第一名不是紐約、倫敦,而是中國的上海
    談到大城市特有的地鐵樞紐建設,了解到的人也不少,也許,地鐵也減輕了當地的交通壓力,為居民能方便移動的東西,一般的小城市和複式地鐵都難以見到,很多朋友都知道,世界上第一條地鐵就是從倫敦開過來的,世界上最長的地鐵就是中國廣州的3號線。
  • 中山地鐵夢碎 省府計劃修建城際鐵路
    近日,從廣東發改委獲得的最新消息,中山因不符合修建地鐵的標準,目前無法修建地鐵。按照2018年發布的52號文(全名為《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》),修建地鐵的城市應達到以下標準:地區GDP3000億元以上、一般性公共財政預算收入300億元以上和城區人口300萬以上。
  • 超越深圳直追廣州,地鐵「500公裡俱樂部」再添一員
    同年,中國城市軌道交通協會也將全國一年新增5個運營城市、增加968.77公裡運營線路,表述為「再創歷史新高」。站在「十三五」收官的門檻上,「再創紀錄」的成都更像一個縮影。據中國城市軌道交通協會預測,到2020年底,全國(不包括港澳臺地區,下同)城軌交通運營城市將達43個,全年新增城軌交通運營線路長度將超1000公裡。這一數據,也將超過去年新增規模。
  • 北京在建地鐵,全長74公裡,時速160是一般地鐵的2倍
    正在北京修建地鐵,全長74公裡,時速160公裡,是普通地鐵的2倍,說起北京,大家都不習慣,北京是中國的首都,中國的經濟、文化、科技中心,是整個國家的縮影,北京內部的發展是可以說很好的,經濟和交通都是全國數一數二的城市,今天介紹在北京修建鐵路的情況。