航空史上的謎團:馬航MH370當時究竟發生了什麼?

2020-12-13 騰訊網

該事件堪稱航空史上的最大謎團，在6年前馬航MH370神秘消失，機上227名乘客也隨之沒有了蹤影，其中有154名中國公民。馬航MH370當時究竟發生了什麼？到底是天災還是人禍？

2014年3月8日凌晨，馬來西亞航空MH370號班機正在做起飛前的最後準備，在駕駛艙裡機長扎哈裡負責操縱飛機，它擁有33年的飛行經驗，副駕駛法利這是他首次在沒有教官情況下駕駛波音777客機。

凌晨12點40分馬航MH370航班在跑道32右起飛，它將沿著泰國灣東部的空中走廊飛往北京，全程需要六小時起飛。二十分鐘後飛機達到了巡航高度10668米，吉隆坡空管在凌晨01:19分完成了與馬航MH370的最後一次通話。

這段對話也沒有發現任何異常，按照規定大約一分鐘後機組人員就應該聯繫越南通過，而過去了19分鐘越南空管並沒有收到馬航MH370消息，馬來西亞方面也開始急切地聯繫馬航MH370，但也是一無所獲。

馬航MH370就如同幽靈一般從雷達圖上消失了，在馬航370消失數小時後跨國搜救任務展開64架飛機和69艘船隻在海面實行大規模的搜救工作。如果飛機是高速墜海，肯定會有很多殘骸漂浮在海面上，然而經過數天的不間斷地搜尋並沒有任何發現，最終無功而返。

猜想一：飛機失火

關於馬航370失蹤的原因，航空專家提出了造成飛機失蹤的各種可能性，專家的第一個猜想是：飛機失火馬航MH370的貨運倉單上載有220公斤的高度易燃鋰電池，如果裝載超標或者擺放不正確將可能引起大火，造成應答機故障、液壓失靈、飛機電路等系統受損最終致使飛機失控消失。

1987年，南非航空295航班就是因為貨倉失火導致儀表失效而墜毀在印度洋之中，然而馬航MH370失火的猜想存在巨大的漏洞，深入研究飛機的ACARS信息發現，馬航MH370並沒有立刻墜毀而是在空中繼續飛行了七個小時。

猜想二：飛機增壓系統故障

要是有七個小時的飛行，飛機就不可能是失火造成，因為失火的飛機無法繼續飛行這麼久的時間，根據飛機自動駕駛七個小時的線索專家提出了第二個猜想：飛機可能是增壓系統故障。如果增壓系統故障隨著飛行高度緊張，客艙的氧氣含量逐漸降低，缺氧後的機組人員陷入昏睡狀態，最終只留下自動駕駛操縱飛機繼續飛行。

2005年太陽神航空522航班就是因為座艙增壓系統故障，機組人員在氧氣喪失後意識模糊無法操縱飛機，最終飛機墜毀。但這個猜想也有明顯的漏洞，根據警方公布了飛機飛行軌跡發現馬航MH370曾經一個半小時內大幅轉彎三次，如果是因為缺氧或者空間迷航是無法解釋為何飛機為連續轉彎的行為。

猜想三：飛機遭遇劫持

於是調查員開始考慮十分恐怖卻有極為罕見的可能提出的第三個猜想：飛機可能遇到劫持被人蓄意墜毀，因為擁有兩套不同通訊系統和應答機和ACARS差不多同時被切斷，沒有足夠的證據顯示電路問題會導致兩個系統同時失效，除非有人刻意為之。

另外馬來西亞警方在初期調查裡的名單中發現，有兩名旅客飛非法登機，飛行軌跡也顯示在最後一次無線電通話後的3分鐘時間裡，航班急速轉彎偏離航向存在劫機的可能。

1996年衣索比亞航空961航班上就是因為劫機導致飛機海上迫降，造成125人喪生但結局的說法仍存有漏洞，機組有很多機會等地面發出緊急信號燈，管制員沒有受到任何警告信息，經過警方精力調查後，也排除了使用失竊護照登機的旅客嫌疑。

猜想四：懷疑機長蓄意為之

最後專家提出了第四個猜想：懷疑是航班機長蓄意為之，飛機在35000千英尺的高度飛行，機長有權支配副駕駛離開駕駛艙，在駕駛艙僅剩機長一人的情況下，如果他反鎖駕駛艙門關掉通訊設備，改變航向是雷達無法覆蓋的區域是一件很容易的事情。

如果機長控制了駕駛艙客艙是無法單獨地面聯繫的，機長可以通過關斷客艙氣壓限制客艙成員的行動能力，操縱飛機拐幾個大彎躲避開雷達偵察讓飛機消失在大眾視野。

種種的猜想最終都找不到確切的證據，馬航370事故便成為航空史上的最大謎團，而現在真相已經隨著馬航MH370沉入了茫茫大海，或許未來某一天它會再次浮出水面。

#馬航一航班從大興機場起飛後返航#

相關焦點

  • 6年前馬航MH370神秘失蹤,還載著154名中國人,為何至今還沒找到
    在世界歷史上，發生過很多起飛機失蹤的事件，而在6年前載著100多名中國遊客的馬航mh370神秘失蹤，至今沒有準確的消息，那麼6年前它究竟發生了什麼 但是這一次卻發生了意外，飛機失事了。 在飛機正常飛行30多分鐘後，飛機將要進入越南上空的時候，機長扎哈裡和吉隆坡地面控制局做了最後一次聯繫，飛機也即將交由越南空管局管理，吉隆坡的塔臺也記錄著最後的通話，通話表示，機長扎哈裡表示mh370在350英尺的高度，之後吉隆坡塔臺將聯繫越南塔臺。
  • 馬航MH370失聯6周年之際,回顧史上那些神秘的空難
    3月8日《每日星報》回顧了史上一些著名的空難事故未解之謎，其中包括MH370，百慕達三角迷蹤等。(馬航370已失蹤6周年)MH370可以說是航空史上最著名最離奇的未解之謎。即使在六年後的今天，依然會有許多人執著於了解飛機的下落和事件的答案。
  • 馬來西亞總理:留尼旺島殘骸確認來自馬航MH370
    專家曾表示，如果確定殘片屬於MH370客機一部份，將有助解開空難的部分謎團，但客機為何消失，有待尋回主體客機殘骸及飛行紀錄儀，才能知道。總理納吉布宣布消息後，馬航立刻發表聲明形容「這個消息對我們來說是解決馬航MH370失蹤事件的一項重大突破」。聲明還說，「我們期待並希望能夠發現更多的物品，這將有助於我們解開謎團。」
  • 飛機殘片確認屬於MH370 遇難者家屬稱仍有謎團待解
    但是，遇難者家屬表示，還有很多謎團尚未解開。綜合英國《衛報》等多家媒體報導，納吉布在記者會上說：「今天，自從這架客機失蹤515天後，我以非常沉重的心情告訴大家，國際專家小組得出結論，在法屬留尼旺島上發現的這一殘件確實來自馬航HM370。」去年，馬航MH370客機神秘失蹤之後，國際海事衛星組織提供的衛星數據報告顯示，這架客機「終結」於印度洋。
  • 馬航MH370殘骸現身谷歌地球?澳工程師:機身滿是彈孔
    2014年3月8日，載有包括150多名中國乘客在內的227名乘客的馬航MH370航班在起飛不久後失去聯繫，一晃這起飛機失聯事件已經過去了4年多，但馬航MH370航班的機身殘骸一直未被找到，成為了人類航空史上的巨大謎團。
  • 人類航空史謎團,馬航MH370去哪了,為何說找到「黑匣子」也沒用
    隨後，飛行專家重新對飛行軌跡進行建模，馬航MH370是飛過泰國灣出口時，飛機的所有的通信設備被關閉，馬航MH370便從胡志明地面屏幕消失。一般情況下，飛機出現通訊信號中斷非常常見，大多數是受天氣或地磁幹擾造成。馬航MH370飛行時，天氣狀況良好，因此排除天氣幹擾的因素。所以，有人推測人為關閉通訊設備的概率非常大。
  • 印度洋島嶼發現疑似MH370飛機殘骸!馬航MH370事件全程回顧
    最新消息，29日在印度洋附近的法屬留尼旺島海邊發現疑似馬航MH370飛機殘骸，這架失蹤1年多的航班再度引發廣泛關注。去年3月8日，馬航MH370航班突然失聯，多方搜索未果後，馬來西亞宣布飛機失事。自從飛機失聯後，重重謎團讓外界的猜疑日益加重。然而隨著搜尋工作的不斷深入和擴大，一些未解謎團的答案也不斷浮現。　　客機高空突然失聯，真相是什麼？　　在搜索工作進行的同時，國際輿論對馬航飛機失聯真相的猜測從未停止。馬來西亞官員在客機失聯17分鐘後，才發現班機從雷達上消失。這一消失謎團重重。是因為機械故障導致飛機墜毀？
  • MH370消失的1728天裡,馬航調查組做了什麼?
    央視新聞12月1日消息，11月30日，馬航MH370失蹤事件調查組正式解散，此後工作將交由馬來西亞航空器事故調查局。有心人細算了一下，距2014年3月8日MH370失蹤至今，已過去了1728天。那麼，這1728天裡，馬航調查組做了什麼？
  • 馬航MH370報告網絡翻譯組:陸空對話令人揪心
    第二部分，屬於是陸空通訊，包括MH370消失前後各國空管以及馬航公司的相互對話。第三部分，涉及貨物清單。第一、第三部分都需要航空領域的專業人員來校對。其中第二部分已對外發布。　　想為失聯者家屬做點事　　新京報：是什麼觸動你們要翻譯報告？有失聯者家屬針對英文報告向外界求援的信息？　　翻譯組：沒有看到家屬的求援信息。
  • 雙語:馬航MH370多名乘客存款被神秘提取
    據稱帳戶變動發生在7月18日，當天，三名乘客帳戶的錢先被轉移到第四名乘客的帳戶裡，然後被全部取走。 　　'We are investigating the case as unauthorised access with intent to commit an offence,' Izany said, according to the Mirror.
  • 盜竊馬航MH370乘客帳戶嫌犯被抓(雙語)
    據稱帳戶變動發生在7月18日，當天，三名乘客帳戶的錢先被轉移到第四名乘客的帳戶裡，然後被全部取走。 　　'We are investigating the case as unauthorised access with intent to commit an offence,' Izany said, according to the Mirror.'
  • 300網友接力翻譯MH370中期報告 "天書"將被公布
    「MH370失聯之後，馬航方面一直沒有給出明確的說法。失聯一周年後，好不容易才出了一份中期報告，結果還是全英文的，而且報告中有太多的航空專業術語，就是英語專業的學生都難以讀懂。」　　「對於MH370乘客的家屬來說，馬航發布的中期報告中每一句話或許都是線索，每一個細節他們肯定都會關注。」
  • 網友接力翻譯MH370報告 584頁英文譯成中文
    「MH370失聯之後，馬航方面一直沒有給出明確的說法。失聯一周年後，好不容易才出了一份中期報告，結果還是全英文的，而且報告中有太多的航空專業術語，就是英語專業的學生都難以讀懂。」　　「對於MH370乘客的家屬來說，馬航發布的中期報告中每一句話或許都是線索，每一個細節他們肯定都會關注。」
  • 300多名網友接力翻譯MH370中期報告 已完成翻譯
    「MH370失聯之後，馬航方面一直沒有給出明確的說法。失聯一周年後，好不容易才出了一份中期報告，結果還是全英文的，而且報告中有太多的航空專業術語，就是英語專業的學生都難以讀懂。」「對於MH370乘客的家屬來說，馬航發布的中期報告中每一句話或許都是線索，每一個細節他們肯定都會關注。」
  • 馬航飛機失蹤最新消息:馬方確認MH370客機墜毀南印度洋聲明
    馬航飛機失蹤最新消息：失聯17天後，馬來西亞總理納吉布今晚（24日）10點緊急召開發布會，宣布馬航MH370客機墜毀南印度洋，但未透露更多細節。明天馬方將發布詳細信息。北京時間24日晚10點15分，馬來西亞航空公司官網發布聲明確認，失聯多時的馬航MH370航班墜毀於南印度洋。馬航稱，將繼續多國搜索行動，同時會進行深入調查，同時會繼續提供援助和支持。
  • 300網友接力翻譯MH370中期報告 584頁英文已譯成中文
    「MH370失聯之後，馬航方面一直沒有給出明確的說法。失聯一周年後，好不容易才出了一份中期報告，結果還是全英文的，而且報告中有太多的航空專業術語，就是英語專業的學生都難以讀懂。」　　「對於MH370乘客的家屬來說，馬航發布的中期報告中每一句話或許都是線索，每一個細節他們肯定都會關注。」
  • 馬航MH370報告網絡翻譯組:共584頁 缺少第93頁
    第二部分，屬於是陸空通訊，包括MH370消失前後各國空管以及馬航公司的相互對話。第三部分，涉及貨物清單。第一、第三部分都需要航空領域的專業人員來校對。其中第二部分已對外發布。　　想為失聯者家屬做點事　　新京報：是什麼觸動你們要翻譯報告？有失聯者家屬針對英文報告向外界求援的信息？　　翻譯組：沒有看到家屬的求援信息。
  • 馬航MH370事件再出密件 FBI調查航班機長
    《紐約》雜誌22日引述一份FBI秘密文件報導，馬航MH370班機機長札哈裡（Zaharie Ahmad Shah）運用精巧的自製飛行模擬器，在飛機失蹤前數周繪製類似失事班機後來的飛行路線。這項發現使得澳洲媒體今天再度揣測，這個未解謎團背後原因有可能是謀殺或自殺。
  • 六年過去了,等待MH370的人怎麼樣了?
    這場事件堪稱全球航空史上最大的謎團之一。 六年來，關於MH370的消息不絕於耳，帶來希望信號的卻越來越少。 本月澳大利亞媒體也將再推出一支關於MH370的紀錄片，根據預告片顯示，一神秘女子曾在飛機出發前兩天給機長發送一條簡訊——但是顯然，這也不是能夠解開馬航謎團的關鍵性證據，否則馬來西亞當局一定早已昭告天下。
  • 墜毀馬航MH17客機與3月失聯MH370屬同一機型
    新京報訊(記者 楊鋒)根據專業航空網站FlightAware和Airfleets等網站資料顯示，此次墜毀的馬航MH17客機機型為波音777-200ER，註冊號9M-MRD，於1997年7月交付馬航，與今年3月失聯的MH370為同一機型。