哈囉單車又違規投放了，而且這次違規投放的是助力車。
12月17日16時許，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者來到上海莘莊綜合交通樞紐南廣場，在廣場東側，靠牆處整齊停放了一排哈囉助力車，約50米長，僅此處的哈囉助力車就有200餘輛。有市民來到這裡選擇了助力車，刷碼開鎖後騎車而去。據記者粗略統計，南廣場有不下400輛哈囉助力車，數量與哈囉單車旗鼓相當。
2019年12月17日，上海碧泉路上，無處停放的哈囉助力車堵住了街沿路口。穿過天橋，從北廣場出來，繼續往北走，在水清南路和碧泉路上，記者發現約350輛哈囉助力車將人行街沿停得滿滿當當，數量遠多於哈囉單車。狹窄的街沿只允許兩人同時通過，無處停放的哈囉助力車甚至堵住了街沿路口。
記者查看「哈囉出行」APP發現，從莘莊往奉賢方向，5號線沿線站點和商場等公共活動場地附近，均顯示有較多哈囉助力車。
哈囉出行APP顯示莘莊交通樞紐附近的助力車情況。根據《上海市鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展指導意見（試行）》（以下簡稱《指導意見》），上海是明確不發展網際網路租賃電動自行車的。
那麼，此次哈囉單車的助力車投放報備主管部門了嗎？合規嗎？
12月17日，澎湃新聞記者從上海市道路運輸管理局設施運行監督處獲悉，不發展「電單車」，是上海《指導意見》已經明確的，從主管部門角度講是不允許投放助力車的。此外，助力車應當經公安機關註冊登記，取得車輛號牌，此次哈囉投放的無牌車顯然屬於違規車輛。
目前，管理部門已經要求企業關閉相關使用功能，回收相關電動車。同時，管理部門對企業進行嚴重警告，如企業達到嚴重失信行為，將會同上海市徵信部門，將其記入徵信記錄。如整改不力，將會同公安部門註銷其他普通共享單車，直至責令退出上海範圍內的運營。
莘莊交通樞紐南廣場上停放著的哈囉助力車。家住莘莊的市民羅女士告訴澎湃新聞記者，每次從家往返地鐵或者在家附近活動，就會騎哈囉助力車。羅女士說，相比較單車，騎助力車的確省時又省力，尤其是上下坡的時候。並且，助力車時不時會有返現紅包，券後價格和單車差不多。對於哈囉涉嫌投放違規無證車輛，羅女士表示驚訝，「完全不知道這個事情，助力車上路應當要遵規守法。」
澎湃新聞記者梳理近一年多的相關報導發現，僅在上海違規投放（經媒體報導）的情況，已經多達五六次，違規投放的區包括黃浦、靜安、徐匯、奉賢、松江、閔行、普陀和楊浦，覆蓋上海一半的行政區。
市民騎哈囉助力車。 哈囉單車違規投放情況梳理：2019年4月3日晚上，有市民經過上海普陀區中江路附近，發現街頭出現了一批嶄新的哈囉單車。4日，澎湃新聞記者從普陀區政府獲悉，該區已按照市交通委關於網際網路租賃自行車管理要求，對哈囉單車重申了禁止投放的要求，並組織力量對違規投放車輛進行清理。
2019年4月2日，在黃浦區東臺路、自忠路附近的人行道上，市民發現整齊劃一地停放著數百輛哈囉單車。對此，哈囉單車方面承認，他們在該區域沒有報備註冊，那些哈囉單車可能是被人從閔行區騎行到黃浦區的。哈囉其後補充說，東臺路的哈囉單車，是城管倉庫放不下，被城管臨時堆積在路邊。
2019年3月1日，市民在上海市閔行區疏影路西環路路口發現一排共享電動助力車。哈囉隨後證實了此事。市交通委表示，根據《上海市鼓勵和規範網際網路租賃自行車發展的指導意見》，上海明確不發展網際網路租賃電動自行車，哈囉此次屬於違規投放，應立即收回所有投放車輛。
2019年1月10日，市民在上海火車站、大田路、威海路附近都看到了新的哈囉單車。靜安區建管委發現後，立即約談了哈囉單車負責人，要求其立即停止投放，對已投放的車輛進行回收，並告知其車輛必須在經市交通委及區交通委兩方同意的情況下方可投放。對於已投放在靜安區範圍內的哈囉單車，如不回收，靜安區建管委將聯合街鎮對車輛進行清運。
2019年1月9日，徐匯區形成並發布的《網際網路租賃自行車專項調研課題現場速記》明確指出，哈囉在徐匯區的5000輛共享單車，屬於未經允許便在市區投放。
2018年2月，有市民反映哈囉單車疑似在松江、奉賢等區新投車輛，市交通委對此組織了實地檢查，並通過平臺資料庫進行了核對。哈囉單車此次投放新車未向市、區兩級管理部門報備，屬於違規行為。
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