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人民網首爾11月28日電 （記者 孫偉東 裴埈基 實習記者 石賽）對於北京的上班族來說，上班路上擠地鐵儼然已經成了每天早晨的一次考驗。雖然北京現在已有包括八通線、大興線等城郊線在內的15條地鐵線路，但仍不能有效地解決上下班高峰期間客流量過大、地鐵內嚴重擁堵的問題。甚至有網友調侃道「商女不知亡國恨，一天到晚擠地鐵。眾裡尋他千百度，驀然回首，那人正在擠地鐵」。那麼讓我們來看一下同樣是首都的首爾地鐵是怎樣的情況呢？
韓國首都首爾，被稱為大眾交通的天堂。首爾每天平均有690萬人搭乘地鐵，與公交車相連接的換乘系統已不落後於歐洲等老牌交通發達國家。
首爾地鐵建設與運行緊跟城市化發展的腳步，給市民們的日常出行提供了便利，得到了好評。1974年，韓國的第一條地鐵線，象徵著韓國當時最先進的城際交通水平的首爾一號線正式建成通車。現在，首爾共有地鐵線路9條，城際連接線7條，僅市區地鐵線長度就達到327.2km，站點292個，貫通首爾市內各商業區、居民區以及鄰近衛星城市。與此相比北京雖有地鐵線路15條，但人口總數卻比首爾要多出近兩倍，導致了運載力不足、高峰期擁堵的問題。
最近，美國某汽車專門網站評選出了世界十大地鐵完備城市，首爾以完善的地鐵系統排名十大城市之首。評選參考了各個城市地鐵的內部衛生、設施便利、費用及站內標示的簡明性等多個方面，首爾地鐵還在運行安全方面獲得了最高分數。
採訪一：李炳漢 首爾市交通政策科科長
首爾地鐵1974年開通1號線以後，至2009年開通9號線，現在共有地鐵線路9條，運營裡程達316千米。平均每天乘客690萬人，是韓國最大、乘客最多的交通手段。
首爾地鐵有著各種便民設施和安全設備。車廂內部設有老弱病殘孕專用座位，並且不管車廂內有多擁擠，一般人是不會去坐專用座的。大部分的地鐵站都設有雙向電梯，方便乘客通行。另外65歲以上的老年人和殘疾人可以享有免費乘車的待遇，僅去年免費乘車的總客流就超過2億人次。
另外車站內還設有嬰兒哺乳室、圖書閱覽室、自動民願申訴機和物品保管箱等便利設施。在北京地鐵站內很少看見的便利店，在首爾地鐵站內卻隨處可見，乘客在那裡，不管是凌晨還是深夜都可以買到簡單的食物和生活用品。有些地鐵站內還有小型的化妝品店和其他店鋪，儼然已經形成一個小型購物休閒中心。
另外，首爾地鐵在安全方面也考慮周全。為應對火災等事故的發生，每個地鐵站都備有多個滅火器和氧氣罩，事故發生時乘客可以自主取用。車廂內部設有與車站控制室通話的內線電話，保障乘客在事故發生時可以及時求救。此外首爾地鐵歷時兩年，在所有站臺安裝屏蔽安全門，保證站臺上乘客的安全和列車的安全行駛。
今年，訪韓的外國遊客首次突破了1千萬人次大關。首爾地鐵還特別增加了多國語言介紹服務，在各主要站點和換乘車站用韓中英日四種語言報站，所有站點用英語、漢字和阿拉伯數字標示，方便了外國遊客。