她不是技術出身，本行是文字工作者，在周圍人看來她就是文藝女青年。但她卻先於矽谷，全球首創了無樁共享單車，讓中國創造又上了一個新的臺階。
1982年，胡瑋煒出生於浙江東陽。她的本名是胡瑋瑋，小學三年級時，她就因為不喜歡名字裡的「瑋」只有美玉的意思，把自己的名字從「胡瑋瑋」改為了「胡瑋煒」，因為它還寓意著光明。
2004年她從浙江大學城市學院新聞系畢業，進入當時剛剛創刊的《每日經濟新聞》經濟部擔任汽車記者，後來北上進入《新京報》，隨後輾轉進入《商業價值》和極客公園做汽車領域報導。在極客公園工作時期，胡瑋煒就預感到未來出行行業將會發生巨大的變化，她向老闆申請想要做一個關於汽車和科技的欄目，但沒有通過。於是，她索性辭職，自己創辦了極客汽車。
在做極客汽車時，由於沒錢，她找到一個胡同裡的小四合院作為「GeekCar」團隊的辦公室，只租了白天低價的時間段，每晚得收走東西讓房東把場地改作酒吧。她第一個招到做記者的年輕人，是她參加音樂節時認識的 DJ，之後陸續招來的年輕人也沒有汽車新聞的從業經驗。比起做傳統的汽車測評，胡瑋煒樂於讓他們去挖掘名不見經傳的創業者，「汽車行業裡那些還沒有被體制化的」、對未來有好奇心的人。
夏天的夜晚，他們在小院裡辦沙龍，院裡擺上桌椅啤酒毛豆，邀請汽車行業裡的工程師、科學家、愛好者來一起討論智能汽車的發展。胡瑋煒給活動想了好幾條標語，其中一條是「偉大的事情其實都是從一次party開始的」。
2014年11月的一晚，在國貿附近的咖啡館，胡瑋煒牽線把汽車設計師陳騰蛟介紹給投資人李斌。
陳騰蛟要創業，做一款顏值高、智能助力的自行車。當時，以 Apple Watch 為代表的個人可穿戴智能硬體是炙手可熱的創業概念。很多人設想著個人自行車也可以帶上監測心率等功能，成為下一個創業賽道，百度、樂視、小米、700Bike 也都宣布了要造自行車。
可是李斌對個人自行車不感興趣。他覺得更有意思的是做個隨處都能借的自行車，借完了隨處停，手機掃碼開車鎖，騎一次手機上付一塊錢。李斌給這種車起了名字，把mobile和bike拼起來，叫mobike，中文叫摩拜，像頂禮膜拜的諧音。
陳騰蛟對這個主意不置可否。他已經聽過類似的思路了，產品免費、賣服務，他沒見過有哪家創業公司這樣賺到錢了。於是李斌轉向胡瑋煒：「胡瑋煒不如你去幹吧。」在李斌當即的估算裡，只要一輛車四年裡沒有維護費用，就可以回本，他願意投資，實在虧了就當做公益。「做公益的同時順便把錢掙了，這才是商業的最高境界。」
胡瑋煒記得一種被擊中的感覺。她覺得這個想法太牛了。大家坐聊到深夜，從咖啡館出來，一面打車，她一面還在反覆說著，這事一定要做，要陳騰蛟一起做。
「四年裡沒有維護費用」要造一輛這樣的自行車，就意味著從剎車皮、車架到座椅彈簧都不會在日曬雨淋裡出現任何部件上損壞、蝕鏽，輪胎不用打氣和補胎，車鏈子不會掉。這成了難住胡瑋煒的一道題。幸運的是，在一次胡瑋煒舉辦的夏日派對上，來了一個能幫她解決這道題的男人。
他叫王超，是汽車專業出身，沒有做過自行車，這恰恰讓他興味盎然。他當著胡瑋煒的面，畫了一個草圖，一個長條形裡嵌著一根長軸，從部件一頭伸出的腳踏板可以通過軸的傳動到部件的另一頭帶動車輪，他們的自行車就不需要車鏈子。對於輪胎，王超設想的是實心胎，往胎中添加特製的橡膠，發泡撐起來，車輪不用打氣也能維持飽滿，也不會被扎破。這些獨特的設計讓摩拜在日後的行業競爭力持有優勢，很大地避免了普通自行車身上出現了掉鏈子、斷鏈子、車胎沒氣、車輪輻條折斷等等的損壞。
2015年夏天，胡瑋煒想要的智能鎖經歷了不同工程師、設計師參與的五代設計，功能還是不穩定。她幾次遊說，請前摩託羅拉的工程師楊眾傑來到了自己的團隊。楊眾傑用接近手機的原理設計了車鎖，插進 SIM 卡，聯進中國移動的通信網絡，可以接受後臺的指令開鎖，也可以向後臺報告自己的定位、電池電量、是否被人鎖上作為借用的結束。這個鎖還連接著王超在軸傳動裝置裡隱藏的發電機，可以在人們騎行時得到充電。隨著智能鎖和後臺系統的完成，不用在固定樁點借還的共享單車真正誕生，這是少有的、在矽谷沒有原型的科技發明。
摩拜真正造出來之後，胡瑋煒的第一位天使投資人李斌找到馬化騰，把摩拜的手機應用演示給馬化騰看，馬化騰說車投放出去會被人偷掉的，推掉了投資。但在摩拜量產之後，北京上海的大街小巷到處都看見這款橙紅色的車，摩拜單車成了「網紅」，它被偷盜、破壞的事件也不斷成為受到公眾譴責的社會新聞。據摩拜的合伙人夏一平說，在紅杉資本開會討論是否投資他們的時候，沈南鵬站到窗邊，幾分鐘裡看到接連經過的摩拜單車，於是決定了成為 C 輪的投資方。另一個聯合的投資方則是馬化騰主導的騰訊。之後不到三個月，騰訊又和華平領投了2.15億美元D輪資金，摩拜由此超過十億美元估值，成為第一家躍入獨角獸行列的共享單車公司。又過一個月，他們得到淡馬錫和高瓴資本上億美元的D+輪融資。
2017年6月，金沙江創投董事總經理朱嘯虎在朋友圈發布了一條關於共享單車數據的報導，並表示其所投資的共享單車項目OFO為行業第一。這一言論迅速引來了摩拜投資人馬化騰的嗆聲。具體內容可看下圖，有了馬化騰的親自站臺，摩拜單車不火也難。
2018年3月23日，科技部火炬中心、長城戰略諮詢等機構聯合主辦的「2017中國&中關村獨角獸企業發展報告發布會」在北京召開。《2017年中國獨角獸企業發展報告》顯示摩拜單車以26億美元估值位列獨角獸企業第40位。
從2016年4月22日地球日當天在上海正式推出智能共享單車服務，已先後進入中國、新加坡、英國、義大利、日本、泰國、馬來西亞、美國、韓國等9個國家超過180個城市，運營著超過700萬輛摩拜單車，為全球超過2億用戶提供著智能出行服務，日訂單量超過3000萬，成為全球最大的智能共享單車運營平臺和移動物聯網平臺。