現在的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，卡車企業以謀求產出好車而立足於市面。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，買車人的購車境界也大幅提高，僅憑一項特色不能在車場中細水長流。卡車行業發展與時偕行，貨車品牌必須找到各自定位，才有希望在目前立足，正如江鈴威龍。卡車界實力派！上坡19度壓迫感不大，20萬公裡保值率80%，33.1萬起。
江鈴威龍是江鈴重汽重點打造的一款重型載貨車，其能力不容小覷，它擁有充滿時代感的構型設計，讓民眾「講排場」的要求獲得充分的滿足。從而在競爭強烈的車市中打開了市場。叱吒風雲的江鈴威龍，去掉江鈴威龍的充滿時代感的造型設計，那麼它到底還有哪些特點？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接下來給大家認真剖析這款明星車型——江鈴威龍。
江鈴威龍的外觀方面充滿了優勢，成熟的策劃風格讓眾多用戶對江鈴威龍過目不忘。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。楚腰纖細的線條凸顯強力衝擊感，四隻大腳強勁有力，輪胎寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。
對於動力和駕駛感受方面，採用了9.0L江鈴重汽6缸柴油直列發動機的江鈴威龍，驅動形式採用8X4，讓其達到365的最大馬力。因成熟的法士特手動變速箱能夠滿足強勁，一共有12個檔位，使得行駛感更為平順，輔以江鈴重汽無比精確的調教功底，變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，駕駛者在轉彎以及超車時十分有自信。同時，最大扭矩為1400，最高車速可達100公裡/小時，以實際情況與江鈴威龍相較，江鈴威龍相差無幾。綜上所述，江鈴威龍在同類足以傲視群雄。
提到裝載本領方面，我還是比較滿意的。江鈴威龍的整車尺寸為11990×2550×3990毫米，2050+4150+1350mm的軸距加在江鈴威龍的身上，牽引總質量達成31噸。
從安適方面看，設計師在江鈴威龍身上下足了功夫，2050+4150+1350mm的軸距表現讓其擁有相當大的空間優點，前後座空間獲得了較好的拉伸，小編身高182，實際體驗來看，頭上空間一拳四指上下。超高頂排半帶臥鋪排半座包是我的最愛，坐墊具有很強的包裹性，轉彎時不會讓親戚感到明顯傾斜，每當行駛至較爛的道路，受益於良好的懸掛體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，車子將噪音處理得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。
江鈴威龍的操控格外引人注目，就算掛滿31的貨物，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力好，底盤結實，拐彎車體姿態穩定。綜上所述，操控體驗是江鈴威龍獲客的一大閃光點。
能耗方面，現在行駛1236公裡，江鈴威龍的實際油耗為23.91L/百公裡。空倉堵車的狀況下，油耗在15.63L上下波動，而裝滿貨物的能耗對比讓人欣慰，僅為32L上下。一公裡油費1塊6，開1200km不到384L油，用不到1920塊塊，從車重為31噸的重型載貨車的角度上來說，燃油比較經濟，因其擁有油耗經濟的特色而讓車友慕名而來，並且獲取讚譽。
綜上所述，作為當前王牌車型的江鈴威龍，外觀只是其中一個傑出的方面，其在動力、空間、安適、操控、油耗方面的發揮一樣可圈可點，實實在在滿足了車友的心中需求。比起其它重型載貨車，江鈴威龍的性價比的確突出。總體上看，在貨車製造技能突飛猛進的今天，卡車品牌必須找到各自的定位，才能在當前立足，正如江鈴威龍。對於這款性價比較高的江鈴威龍，各位是否有自己特殊的見解呢？