各位好，我是奔馳GLB的駕駛者，現在行駛488天，今天為各位分享《奔馳又成功了，20萬公裡保值率80%，136馬力+7擋雙離合，零異響》。因汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很劇烈，隨著好車不約而同地接踵而至，大家對車輛有著各種特殊要求，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
奔馳GLB是奔馳旗下很成熟的款式，得心應手的駕車樂趣是它的優勢，車主「高速環山劈彎」的需求得到了極大地滿足，所以，奔馳GLB才能在萬軍從中脫穎而出。叱吒風雲的奔馳GLB，必定不僅僅依附操控這一項單一優勢，那麼它還有哪些同樣卓絕的優點？它各方面的綜合性價比高嗎？下面我將全面剖析這款奔馳的傑出產品——奔馳GLB。
外觀整體沒有什麼大問題。私下以為車頭再長些就好看得無法無天了，奈何這卻由於緊湊型的車長限制了。大燈策劃別具一格，很新穎。輪轂是我買車的一大動力，自己裝了個護槓。德系車內飾肯定做得很足，這個沒什麼可以懷疑的。多屏互聯+語音控制十分實用，並且科技感十足。非常合我胃口的內飾，簡單又萬分合理，材質是唐塑的軟質材料。未來感十足的氛圍燈，給人一種寧靜感。
空間方面還可以，車子是緊湊了點，實質的使用空間的確要比在外觀上看要大得多。駕駛位我也坐得很愜意的情況下，第二排的空間表現。車內的儲物空間也是比較多的，小物品有許多地方可以放。後尾箱空間也一般，沒有擱物板。對於舒適性而言就是仁者見仁智者見智了。懸掛還是還是可以的，不會太軟也不會太硬。PM這個排量空氣濾芯也有，就是負離子空氣淨化體系沒有，不過問題不大，能接受。坐墊包裹性好，行駛舒坦。
在動力上我感覺它的發揮才能是特別的好，本來衝它的外觀去的，沒想到動力也很猛。由於以前我開的是輛這個排量自然吸氣的轎車，所以我開起來動力還是很滿意的，超個車什麼的，沒壓迫感。只要肯給油，速度就上去了。在街區裡是完完全全可以用的，偶爾出去郊外旅遊、爬山什麼的也沒有壓迫感。操控性能個人感覺一般，這款車談不上操控性，中規中矩吧。方向盤轉向比較準，轉向不費勁，開起來還算比較輕鬆的。底盤懸掛調試比較軟，比較安逸，基本上的顛簸。剎車，因為是新車吧，還需要磨合，現在剎車很緊。
一年加油大概6200元，保險要6017元，保養1505元，停車費930元上下，洗車470元不能少，偶爾過路費1360元，一年總共16482元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《奔馳又成功了，20萬公裡保值率80%，136馬力+7擋雙離合，零異響》。
總結這款車的優缺點：喜愛他的外觀，飽滿，可愛，圓潤的。內飾有一種很豪華的感覺，也別有科技感。講真的空間確實讓人覺得滿足，還有心動。愜意的話開起來也可以，反正就是，像過爛路的時候也不是很陡。良好的操縱習慣對於駕車的動力輸出也是很有必要的。操控方面又做優化，實在比老款傑出許多。
綜合來說，奔馳GLB之所以可以成為同級車中的明星，不唯獨是依靠操控這單一的優勢，外觀、動力、空間、舒適、油耗也有著與眾不同的發揮，能夠符合購車群體變來變去的買車需求，顯然，奔馳GLB在同類車型中相當有競爭力。總而言之，造車水準突飛猛進的今天，一個車企要想獲得成功，就必須了解自己的亮點，正如奔馳GLB。那麼展現這麼好的奔馳GLB，閣下是否有自己獨特的見解呢？