本周末，F1世界錦標賽將會去到阿布達比開啟2020賽季收官戰的徵程。F1七十周年紀念賽季的旅途即將結束，而這個不平凡的2020賽季也給我們留下了不少深刻的回憶。在WDC和WCC都已經早早確定的情況之下，本周末的收官之作又將給我們帶來什麼樣的看點呢？
薩基爾大獎賽比賽回顧
在比賽開始之前，誰都沒有想到塞爾吉奧-佩雷茲（Sergio Perez）意外地成為了本賽季的第二位新科分站冠軍，墨西哥人終於在自己的第190場F1大獎賽圓夢最高領獎臺。賽點車隊的前身喬丹車隊在1998年的比利時大獎賽收穫了兩個領獎臺席位，這是這支車隊上一次拿到這樣的成就。不過，佩雷茲在去到阿布達比之前還沒有確定好下個賽季的席位。在巴林舉辦的第二場大獎賽當中，梅賽德斯一年一度的白給雖遲但到，一度看到奪冠希望的喬治-拉塞爾（George Russell）遺憾丟掉了自己職業生涯目前為止的最好機會，而隊友瓦爾特裡-博塔斯（Valtteri Bottas）則因為末段的輪胎鬧劇而在比賽最後幾圈被連續超越。對於三叉星來說，最好的結果可能就是賽後罰款了事，因為拉塞爾原本面臨的極有可能是黑旗的懲罰。
埃斯特班-奧康（Esteban Ocon）也幸運地在薩基爾大獎賽獲得了自己職業生涯的第一個F1領獎臺，但是現在雷諾想要追擊年度前四都顯得有些困難，因為他們和身前的邁凱倫已經拉開了12分的分差。
在薩基爾大獎賽結束之後，佩雷茲基本上坐穩了本賽季的年度第四，目前比較大的變數是年度第六之爭，夏爾-勒克萊爾（Charles Leclerc）和排在第八名的亞歷山大-阿爾本（Alexander Albon）之間不過是5分的分差，第七名的小卡洛斯-塞恩斯（Carlos Sainz Jr.）更是只落後勒克萊爾1分。
賽道簡介
位於阿布達比亞斯碼頭的亞斯碼頭國際賽道是F1賽歷當中最年輕的賽道之一，首次辦賽是2009賽季，由著名設計師赫曼-蒂爾克（Hermann Tilke）打造。阿布達比大獎賽是F1歷史上第一次舉辦黃昏賽事，即從日落時分開始發車。亞斯碼頭賽道位於亞斯島上，周圍有配套的主題公園和橫跨賽道上方的酒店等設施，以及確保夜間照明的燈光設備，因此其造價也是當前F1當中最貴的。
此次阿布達比大獎賽是F1歷史上第六場在12月份舉辦的大獎賽，而今年也是破天荒地在12月份迎來了兩場大獎賽。阿布達比首次在12月舉辦大獎賽就是在2019賽季，預計從今往後的F1賽季拖到12月份結束會成為常態。當然了，F1歷史上最晚的兩次收官戰分別排到了12月29日和28日，兩次分別是1962和1963賽季的收官戰南非大獎賽。
亞斯碼頭賽道全長5.554公裡，總共有21個彎角，正賽需要跑55圈，正賽單圈最速是劉易斯-漢密爾頓（Lewis Hamilton）在去年做出的1:39.283。
相對來說，亞斯碼頭賽道的設計比較多元化，我們在這裡可以看到多種不同類型的彎角設計。發車直道比較短，加速到300公裡左右的時速便來到了1號直角彎，需要車手重剎降到四擋，這裡略帶坡度的變化，出彎後立即右轉通過全油門的2號彎，緊接著的3號彎也是全油門，這是一個非常長的右手彎。出彎之後通過4號彎的假彎，此時需要開始準備5、6號彎的重剎，這是一個左右的chicane彎，由於進彎速度較快，比較容易發生鎖死。
駛出6號彎之後略微向右，便需要立即剎車通過轉向半徑更小的7號回頭彎，之後便來到後直道，這也是全場最長的一條直道，車手可以在這裡打開DRS，進入8號彎之前的尾速可以接近340公裡每小時。大直道結束之後的8、9號彎與5、6號彎特性類似，同樣是二擋通過的chicane彎角，這裡是全場的最佳超車點。10號假彎出彎之後進入接下來的一段較短的直道，可以再度打開DRS，並全油門衝向11號彎。11至13號彎是慢速通過的連續左右左的彎角，緊接著是一小段加速之後三擋通過的14號彎，隨後是15、16的連續右手雙軸彎，這裡雖然是全油門通過，但是對線路選擇的要求非常高。隨後略帶下坡重剎進入17號彎，這裡與巴林賽道的9、10號彎特性類似。
駛出17號彎後，18、19是兩個連續的雙軸左手直角彎，隨後在經過一小段加速五擋駛過20、21號雙軸右手直角彎，完成一整圈的飛馳。
歷史數據
漢密爾頓是阿布達比大獎賽當之無愧的王這，他曾經在這裡五次登上最高領獎臺，並在過去的兩個賽季當中實現衛冕，他也是唯一一個代表兩支車隊在阿布達比奪冠的車手，其中一次是代表邁凱倫，四次代表梅賽德斯。排名第二的是塞巴斯蒂安-瓦特爾（Sebastian Vettel），德國人在紅牛時期曾於阿布達比大獎賽三度奪冠，其中更是拿下了首屆阿布達比大獎賽的分站冠軍。截至本篇文章完成，梅賽德斯方面尚未公布本周末將由誰來駕駛漢密爾頓的賽車，因此英國人還是有一定的可能無法在這裡收穫三連冠。
現役車手當中，除了漢密爾頓和瓦特爾之外，只有瓦爾特裡-博塔斯（Valtteri Bottas）和基米-萊科寧（Kimi Raikkonen）在阿布達比拿到過分站冠軍。值得一提的是，萊科寧在2012年阿布達比大獎賽的奪冠也是他回歸F1之後的首個分站冠軍。另外，尼克-羅斯伯格（Nico Rosberg）是2015年阿布達比大獎賽的冠軍得主。
杆位方面，漢密爾頓同樣是以五次獨佔鰲頭，瓦特爾和羅斯伯格各拿到過兩個，博塔斯和馬克-韋伯（Mark Webber）都各自有過一個杆位。另外，漢密爾頓曾在阿布達比登上過八次領獎臺，瓦特爾的這一數據則是七次，羅斯伯格和簡森-巴頓（Jenson Button）有過三次登臺，博塔斯、萊科寧、馬克思-維斯塔潘（Max Verstappen）以及費爾南多-阿隆索（Fernando Alonso）在阿布達比兩次登臺。夏爾-勒克萊爾（Charles Leclerc）去年在這裡首度登臺，費利佩-馬薩（Felipe Massa）也曾拿到過一次領獎臺。
考慮到阿布達比大獎賽舉辦時間較短，紅牛和梅賽德斯是唯二在這裡多次奪冠的車隊，前者三次，後者六次。剩下兩次阿布達比大獎賽的分站冠軍屬於邁凱倫和路特斯，法拉利還從來沒有染指過阿布達比大獎賽的最高領獎臺。
輪胎選擇
亞斯碼頭賽道對於輪胎的磨損程度相對來說較輕，倍耐力也帶來了C3-C4-C5的最軟輪胎配方，分別代表硬胎、中性胎和軟胎，和去年的比賽保持一致，不過今年的比賽相對去年來說晚了不到兩個星期，因此會體現出一些細微的溫度差別。
和兩周之前的巴林大獎賽一樣，各支車隊可以在周五的自由練習賽當中測試2021款的輪胎，這是所有車隊在本賽季的大獎賽周末當中測試新款輪胎的最後一次機會。不過，不同於在巴林的兩套C3輪胎，每臺賽車只可以在第二次自由練習賽當中使用一套C4配方的輪胎，並且需要至少做八個有效的計時單圈，測試輪胎不佔用常規的輪胎數量配置（數量分配為2-3-8）。
另外，在阿布達比大獎賽結束之後的周二我們還將迎來為期一天的青年車手測試，屆時將意味著2020賽季的正式結束。此次測試將會完全使用2020款配方的輪胎。
重要新聞
阿布達比大獎賽結束之後的周二將會舉行為期一天的青年車手測試，這將會是2020款賽車在今年最後一次亮相的機會。FIA在本周稍早些時候拒絕了法拉利讓塞恩斯上場測試的請求。原先FIA的規定是參加測試的車手職業生涯須參加過不超過兩場F1大獎賽，不過考慮到阿隆索已經多年沒有比賽經歷，因此為西班牙人開了綠燈。目前來看，FIA的態度是在本賽季參加過全年比賽的車手絕對不允許參加青年車手測試。法拉利方面已經考慮讓塞恩斯在明年年初駕駛2018款的賽車進行一次私人測試。
紅牛車隊在本周稍早些時候公布了參加此次測試的車手人選，包括了體系內的長期儲備車手塞巴斯蒂安-布埃米（Sebastien Buemi）以及近兩年在初級方程式賽場表現優異的尤裡-維普斯（Juri Vips）。另外，小紅牛方面則確認了兩名日本車手參加此次測試，包括了在上個月就完成了座椅測試的角田裕毅（Yuki Tsunoda）以及在今年開啟首個全職F2賽季的佐藤萬璃音（Marino Sato）。
先前官宣加盟哈斯車隊的米克-舒馬赫（Mick Schumacher）將在周五迎來自己的首個第一次自由練習賽。在羅曼-格羅斯讓（Romain Grosjean）的賽季提前報銷的情況之下，哈斯本周末依舊會讓皮埃羅-費迪帕爾蒂（Pietro Fittipaldi）代打上場，而韓世龍（Jack Aitken）能否繼續駕駛威廉士賽車還要看漢密爾頓的情況。
另外，本周末繼續隨雷諾車隊來到比賽現場的阿隆索將會在周五至周日分別駕駛一次自己的R25世界冠軍賽車進行展示單圈。
車隊/車手前瞻
上一站在薩基爾大獎賽的第一圈就捲入事故當中遺憾退賽的維斯塔潘對於收官戰有著非常大的期待，他希望在回歸正常賽道之後重新獲得一個好的名次：「很不幸上周的比賽對我來說只進行了一圈不到。我們一周之後來到了亞斯碼頭，從一條非常短的賽道一下子變成一條這麼多彎的正常賽道是一個不錯的體驗，我們的賽車也一直在這裡有著不錯的競爭力，因此我希望自己可以重新找到狀態。現在對我來說並沒有太多的積分榜方面的競爭壓力，最重要的還是全力以赴，給車隊帶回儘可能多的積分。這是全年的最後一場比賽，我會以最佳狀態來應戰。」
法拉利車隊領隊馬蒂亞-比諾託（Mattia Binotto）在周四突然被曝出因為身體不適離開了阿布達比，但是基本可以排除是COVID-19影響。另外，法拉利也在同一天公布了今年頻發的龜速換胎的原因，歸根結底是出在輪胎螺母，他們希望可以在下個賽季得到改進。與此同時，本周末會是瓦特爾在躍馬的最後一場比賽，德國人也在賽前表達了自己的看法：「顯然我和這支偉大車隊的緣分到這個周末就要結束了，過去的六個賽季我們一同經歷了很多，有大起大落，也有很多不錯的回憶。這個賽季我們做得並不算很好，但是我至少可以知道，車隊是在穩定進步的狀態之中，希望可以在這最後的一個周末拿到不錯的成績。」
F1阿布達比大獎賽比賽時間（北京時間）
12.11 周五
第一次自由練習賽17:00-18:30
第二次自由練習賽21:00-22:30
12.12 周六
第三次自由練習賽18:00-19:00
排位賽21:00-22:00
12.13 周日
正賽21:10-23:10