文章指出,根據媒體調查,北京地鐵不但沒有配置AED,而且對外來捐贈的AED也持拒絕態度,北京地鐵之所以如此「消極」對待AED問題,可能與「害怕擔責」有關。
對此,金口娛言建議,全社會應該營造樂於助人、見義勇為的良好氛圍,司法機關也應該維護揚清激濁、扶正揚善的公俗良序,消除救人者的後顧之憂,化解救人者的施救風險,讓救人者積極救人、放心救人。
金口娛言同時認為,對於北京地鐵,我們也不能苛求他們每次救人都能成功,因為他們不是專業的醫療機構,地鐵工作人員也不是專業的醫務人員,即便醫院救人也不是次次都能妙手回春。我們應該信任他們,感謝他們,鼓勵他們積極救人,而不是懷疑他們,怪罪他們,導致他們不敢救人。具體到使用AED救人,及時使用了AED,不一定就能搶救成功;但不使用AED,錯過了黃金四分鐘,基本上就無法搶救成功。
金口娛言堅信,有了這種共識,北京地鐵可能就減少了後顧之憂,可以做到全面配置AED,為以後的患者爭取到寶貴的黃金四分鐘,能更多地挽救發病乘客的生命。
天安門西站
今天,金口娛言獲悉,北京地鐵已經開始行動,積極推進車站AED設備配置。
據北京市地鐵運營有限公司官方公號「北京地鐵」今天披露,為進一步健全北京地鐵應急救治機制,為乘客安全、健康出行提供更有力的保障。北京地鐵公司積極推進在車站加裝AED(自動體外除顫儀)設備事宜,邀請包括市紅十字會等多家機構協助制定相關工作措施,研究在地鐵線路安裝AED設備的布設方案。
根據北京市交通委的統一部署,將於10月27日在首條線路1號線22座車站完成實地安裝,後續還將根據車站實際情況進一步研究推廣。預計年底前,實現1號線、2號線、13號線所有車站的AED配置全覆蓋。
西單站
此基礎上,為進一步規範AED設備的使用,切實發揮AED設備的效用,北京地鐵公司於2019年開始依託市急救中心,積極開展員工急救及AED設備培訓取證工作,以提高突發情況下的急救能力。經過嚴格的理論考試與實踐操作,目前北京地鐵公司所轄線路已有852名員工完成急救培訓取復證,具備AED使用資質,年底前還將繼續完成480名員工的培訓工作。
此外,為進一步普及安全急救知識,營造互助互救的良好氛圍,北京地鐵公司積極採取多樣化手段普及地鐵安全應急知識。利用地鐵網站、微博、微信、乘客信息系統等渠道,採取圖文、視頻等形式向乘客宣傳安全乘車、文明出行的公共安全常識。
四惠站
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