藍鯨汽車6月12日訊 近日，廣州駿匯汽車科技股份有限公司發布公告稱，該公司收到小鵬汽車電池箱上蓋項目的定點及開模指令通知，預計2020年開始逐步進入量產階段。
有媒體判斷這意味著小鵬汽車規模化量產要到2020年才實現，對此藍鯨汽車記者向小鵬汽車求證，小鵬汽車方面回應稱，駿匯股份是小鵬汽車G3之外後續車型的零部件供應商之一，公告中批量化生產的預測基於駿匯股份與小鵬汽車後續車型的合作中，依據駿匯所佔的供貨份額部分做出的未來兩年預測。此外，小鵬汽車官方目前沒有透露相關數據。
新造車車企能否規模化量產及交付車輛時間一直都是業內爭議的熱點，作為造車新勢力之一，成立於2014年的小鵬汽車也是其中焦點。
今年4月26日，小鵬汽車董事長何小鵬在GMIC大會上宣布，首款車型G3正式開放預訂，首批開放的訂單名額為2000個，由於29個小時之內訂單就被搶訂一空，後續小鵬汽車又追加了2000個預定名額。
但是啟動預定之後小鵬汽車並沒有公布產品配置以及售價等細節，對此，何小鵬解釋，希望公布售價之後就可以快速將產品交付給用戶。目前，小鵬汽車仍在為大規模量產做準備，原本的交付計劃並沒有延後。
而與小鵬汽車同樣在籌備產品交付的蔚來汽車和威馬汽車近日陷入輿論「口水戰」，有媒體質疑稱，此前蔚來汽車曾計劃於2018年上半年實現規模化交付並在9月前完成1萬輛交付，但實際上近日才在上海完成首批交付10輛純電動SUV ES8車型;威馬汽車首款車型EX5今年4月公布車型售價，但該公司創始人沈暉稱，下半年正式大批量交付。
2015年至2017年，國內先後誕生了數十家新造車企業;面對車企之間激烈的競爭以及新造車「燒錢」的現實，新造車企的實際交付能力還得由現實檢驗。