EV Sales:2020年前三季度全球電動車累計銷量達1,784,293 輛 同期...

2021-01-07 網際網路數據資訊網
今年,全球電動車市場開局艱難,起先因中國電動車市場一片低迷,後又遭遇新冠病毒疫情這隻攔路虎。進入下半年,全球電動車市場終於迎來了曙光。而「金九」期間,全球電動車銷量高達345,519輛,同比大漲91%,打破2019年6月的記錄(294,000輛)創下新高。

其中不論是純電動車(241,000輛)還是插電式混動車(104,000輛)的銷量均創下紀錄。值得一提的是,插電式混動車的銷量增幅高達120%,創下自2015年12月以來的月度最高增速。

今年前三季度,全球電動車累計銷量達1,784,293 輛,較去年同期增長11%,佔據3.4%的市場份額,較去年同期高出近1%。

銷量Top 20品牌:特斯拉戰績驕人 奔馳進步明顯9月可以說是一個創紀錄的月份,確切的說,有9個品牌的月度銷量均創下新紀錄。特斯拉自不必說,9月份戰出了65,814 輛的驕人成績,銷量幾乎是大眾的三倍之多。特斯拉之下,其他品牌的表現也很突出。得益於ID.3的推出,大眾9月交付量躍升至 24,035輛;梅賽德斯奔馳銷量也上升至17,836 輛,連續第三個月創下新高,這也使其累計銷量的排名上升了三個名次,來到第6名,且與第5名雷諾之間的差距僅有73輛;不過,在各品牌紛紛創紀錄的時刻,比的就是銷量增幅了,例如沃爾沃、奧迪和現代9月份銷量均創下了新紀錄,但仍然被梅賽德斯奔馳超越。

預計10月份,奔馳的累計銷量還有望再攀升一個名次,超越雷諾佔據第5名,然後便是時候與其主要競爭對手寶馬角逐第4名了。

另外值得一提的有蔚來,其9月份銷量同樣創下新高,為4,280輛;上汽通用五菱攀升至第12名;前二十名之外,長城現在位於第21名,9月份銷量達6,731輛,為2019年6月以來最好的月度銷量成績,預計該品牌也將很快躋身前二十榜單。

如果按汽車集團的電動車銷量來看,特斯拉以18%的市場份額領先,其次是大眾汽車集團,佔據13%的市場份額,第三名雷諾日產聯盟佔據8%的市場份額,現代起亞和寶馬集團分列第四和第五。

銷量Top 20車型:「神車」再創佳績 特斯拉Model Y躋入前三得益於特斯拉季度末的交付高潮,特斯拉Model 3不出意外地再次斬獲全球最暢銷電動車頭銜。不論是9月份的銷量,還是前三季度的銷量,Model 3都遙遙領先。雷諾Zoe一如既往的穩,牢牢地佔據第二名的位置。得益於產能提升,特斯拉Model Y憑藉9月份12,685輛的創紀錄銷量,躋入總榜單前三甲,來到第三名。

那麼,最後一個季度,Model Y能超越雷諾Zoe斬獲銀牌嗎?當前,兩款車型之間的差距僅有22,000 輛,Model Y要達到這一目標需要在最後一個季度繼續提升產能。話雖如此,另外一匹黑馬也在角逐第二名。

「神車」五菱宏光Mini EV作為後起之秀,攻勢強勁,9月份售出創記錄的14,495輛車,這也使其前三季度的累計銷量排名攀升足有11名,來到第7名。此外,該款車產量急劇上升,預計其強勁攻勢將持續,十月份名次肯定會繼續攀升,來到第四或第五名,到年底,該款車將足以與特斯拉Model Y和雷諾Zoe直接競爭。

另外名次有所攀升的品牌有奧迪e-Tron,上升到第8名;由於寶馬530e/Le跌至第11名,廣汽Aion S名次上升一名來到第9名。在榜單後半部分,上汽名爵ZS EV上升一名來到第16名。

另外,有兩款車型重新躋入榜單,特斯拉Model X受益於季度末的交付高峰期,9月共售出6,586輛汽車(自2018年12月以來最好的月度銷量成績),也使其前三季度累計銷量排名上升到第17名,從而使特斯拉有三款車型上榜;而長城歐拉R1(現稱為黑貓)再次躋身榜單,排在第20名。

來自:蓋世汽車新能源

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