日前，重慶市規劃和自然資源局發布了《江南隧道及茶黃路工程項目設計方案公示》，標誌著備受南岸市民關注的這個重大交通工程又迎來了新的進展。
江南隧道是一條連接南坪組團與江南新城（茶園）的隧道。眾所周知，受制於南山的阻隔，南坪到茶園目前主要有慈母山隧道、南山隧道、真武山隧道等幾個通道。雖然看似不少，但由於這幾條隧道均需要通過內環快速進行轉換，導致尖峰時段，非常擁堵。為此，江南隧道的建設就被提上了日程。
據最新的設計方案顯示，江南隧道工程起點接輔仁大道，終點接興塘路，全長5.55公裡，設計車速60km/h，雙向6車道，含特長隧道1座（江南隧道，長約4.1公裡）。橋梁2座、下穿道2座。
通過公示圖可以清晰地看到，江南隧道的實際起點在環線海棠溪地鐵站旁邊，目前，該周邊已經有多個大型的小區入住，距離南濱路也很近。然後一路穿越南山，最後連接到茶園新區的興塘立交，連接快速路六縱線，最後連接延伸到重慶東站。
按照正常的車速計算，江南隧道建成後，從輔仁路開車到茶園新區15分鐘左右就可以到達。特別是隨著重慶東站建成後，茶園新區的車流量和人流量將急劇增加，該通道的建成，無疑會極大緩解其餘幾條穿山隧道的擁堵狀況。
與此同時，江南隧道還是一條非常考驗設計施工水平的隧道，因為從南坪到茶園，存在著近百米的海拔高差，如何克服這些不利的因素，把這座特長隧道修得高效快速又安全，也是一大挑戰。
眾所周知，城市交通擁堵的治理，是一項系統的工程，決不能頭痛醫頭腳痛醫腳，否則只會造成堵點的轉移。作為南坪治堵的一項重要系統工程，與江南隧道相鄰的四公裡江南立交，目前的改造工程也已經全面啟動。
根據設計方案，江南立交將在原有改造方案基礎上，新增江南大道至內環、學府大道至海峽路左轉下穿匝道，同時還要拓寬內環至江南立交輔道，提升通行能力等一系列的措施。
相信隨著江南隧道的確定以及江南立交改造的啟動，四公裡片區的交通擁堵必將會得到極大的改善。期待這些民生工程能夠早日完工，造福山城市民，期待的朋友們都來點個讚吧