剛在廣州落了腳，摩拜單車這次要出國了。
據新加坡聯合早報報導，摩拜單車（Mobike）將可能於今年底進軍新加坡，這將是摩拜單車進軍海外市場的第一站。
據悉，此次摩拜單車將獲得新加坡淡馬錫控股旗下創投公司祥峰風投（Vertex Venture）的投資，祥峰風投曾在今年 8 月參與摩拜單車的 B 輪融資。但摩拜單車新加坡經理富天宇（Florian Bohnert）不願透漏投資的具體金額。
為什麼是新加坡？
富天宇表示，之所以選擇將新加坡定為摩拜單車海外拓展的第一站，是因為新加坡有良好的自行車發展環境。
新加坡政府目前正在全國範圍內推廣自行車計劃，到 2020 年新加坡全國將有 360 公裡公園連道。在今年初，新加坡政府還規劃建設一條貫穿南北的自行車高速公路——「南北廊道」，連接市鎮與公交樞紐、公共設施之間的無縫自行車道也在規劃建設中。除了興建自行車道，政府也在規劃市區內的自行車分享計劃。
規劃中的新加坡自行車道（圖片來自：Channel NewsAsia）
新加坡總理李顯龍表示：「如果自行車道的建造計劃反應良好，我們將在其他市鎮也這麼做，這樣我們就能鼓勵人們多騎自行車，減少對機動車的需求，更加省錢，更加健康。」
新加坡總理李顯龍試行自行車道（圖片來自：李顯龍 Twitter 帳號）
據悉，新加坡目前騎自行車通勤人數佔比約 1.5%，政府希望在未來 10 年將這個比例提高到 3%-4.5% 左右。
富天宇透露，今年 7 月摩拜單車在上海楊浦區一次性設置了 1 萬輛自行車，而楊浦區的面積與新加坡相近。這意味著摩拜單車對於新加坡市場的運營管理可以借鑑上海的經驗。除此之外，摩拜目前已經在與政府單位和大專院校洽談，有可能採用與 ofo 共享單車類似的推廣模式——從校園入手。
而在價格方面，富天宇表示在新加坡市場的定價仍在討論中。
發力海外，摩拜走得快一些
創立於 2015 年 1 月的摩拜單車，自 4 月在上海正式上線之後，至今已將服務拓展至北京、廣州和深圳。在國內，共享單車領域的老對手 ofo 已經宣布將服務範圍從校園拓展到了城市街區，這對將城市街區作為「傳統戰場」的摩拜勢必造成極大的挑戰。
據熊貓資本創始合伙人李論分析，在經歷了數論融資之後，摩拜的估值已達到新的高度，「在接下來的幾年，摩拜計劃覆蓋全球 100 個城市，擁有 1.5 億用戶，日騎行達到 1000 萬次。」
在國內市場正面單挑 ofo，此番又將腳步邁向國外，摩拜的海外進軍之路究竟會如何，還讓我們拭目以待。
題圖來自：摩拜單車博客