7月29日，南京祿口國際機場T1航站樓揭開「神秘面紗」，盛裝歸來，驚豔亮相，標誌著南京祿口國際機場以全新姿態開啟新航程，雙航站樓、雙跑道，比翼齊飛！
    1997年7月，承擔江蘇首個現代空港歷史使命的南京祿口機場T1航站樓建成啟用。23年後，T1華麗轉身：空中俯瞰，航站樓宛如白色波浪，造型別致，靈動欲飛；進入大廳，「天下文樞」卓然而立，六朝古都文氣氤氳。
    「打造平安、綠色、智慧、人文『四型機場』，為機場建設提供南京方案，為旅客出行帶來更好體驗。」東部機場集團董事長錢凱法說，集團以T1航站樓改造為契機，進一步提升東部機場集團龍頭機場的保障能力和運行品質，為成為行業高質量發展典範再添動力。
    秀外慧中，
    用「創新」聚力「四型機場」
    「聰明機場」讓出行更便捷——
    走進T1航站樓，明亮通透。4組辦票島、80個值機櫃檯、33條安檢通道有序分布。30臺自助值機設備、10臺自助行李託運設備、9臺安檢自助驗證的智能設備、4個支持人臉識別的自助登機閘機，值機、行李託運、安檢驗證、登機，旅客全流程自助出行。
    貼心的「黑科技」隨處可見：洗手間外液晶屏上實時顯示廁位數量和位置、溫度溼度、空氣品質。登機口附近設有舒適的充電吧檯，無線充電設備，只需輕輕一碰，自動充電。
    「文旅融合」讓服務更「文化」——
    通達世界的空中門戶與傳統文化有多遠？答案是：零距離。南京祿口機場以打造通達天下的文化樞紐為己任。
    站在出發大廳中央的「天下文樞」牌坊下，通過現代多媒體設施，旅客可以與夫子廟、朝天宮等南京著名歷史文化景點「親密互動」。候機廳內，層巒疊嶂的寫意山水畫，江南水鄉的白牆黑瓦，波光粼粼的秦淮河水，為旅客打開一扇水韻江南的文化之窗。
    「綠色因子」讓體驗更舒心——
    2014年投用的T2航站樓不僅獲得綠色三星建築設計標識，更是全國唯一獲得綠色三星運行標識的航站樓。T1也是「綠色三星」建設運行的追隨者，外天窗採用的遮陽百葉可根據光照調節，174個「溫溼度傳感器」實時監測航站樓各區域的溫溼度，「會呼吸的航站樓」給旅客帶來四季如春的美好感受。
    T1建立智能安防分析平臺，通過1500多個攝像頭實現航站樓全景可視、人臉識別。通過設備設施管理系統、空側運行管理平臺、機坪車輛管理系統、綜合交通管理系統和旅客服務平臺等一系列智能系統，保障旅客平安出行。
    鳳凰涅槃，
    用「匠心」繪就發展藍圖
    高質量高效率推動T1航站樓改擴建工程，是東部機場集團貫徹落實省委省政府建設交通強省要求的重要舉措，作為全省重點交通工程項目，寫進了今年省政府工作報告。
    T1處於南京祿口機場的「C位」，如何科學精準定位，承前啟後，無縫銜接，需要謀之深遠。
    謀定而後動。「蟄伏」近4年的T1航站樓改擴建項目於2017年12月30日正式動工。以南京祿口機場最新總體規劃為依據，確定了一次規劃、分階段實施的安排。T1改造全部完成後，總建築面積從13.2萬平方米增加至21萬平方米，近機位從16個增加至32個，保障能力倍增，總投資控制在37億元概算之內。南京祿口機場可實際保障年旅客量5000萬人次，將有力支撐未來的發展。
    在T1改擴建工程中，以人為本、綠色智慧的精細考慮貫穿始終——
    T1空側新建機坪4.2萬平方米，一階段工程完成後近機位增加至19個，旅客登機可以「少走路」。對機坪滑行道系統進行優化，提高滑行效率。新建T1與P1停車場之間的地下通道，人車分流，便捷通行。
    揚子江弧線造型、屋頂梧桐枝丫……在保留T1「傳統記憶」的基礎上，大幅提升旅客舒適感和便捷性，將航站樓向外延伸9米，出發和到達出入口區域增加垂直箱式電梯和自動扶梯。T1行李系統全新改造，行李從辦票島值機安檢後到離港轉盤平均僅用4分鐘。
    T1改造過程中，極大減少混凝土和鋼材的使用量，通過能源管理系統對各項指標「斤斤計較」，採用分布式能源系統較大提高能源利用效率，採用太陽能光伏發電系統作為可再生能源、採用中透光LOW-E玻璃，低碳環保無處不在。
    作為南京祿口機場的核心位置，T1改擴建工程充分考慮軌道交通接入和地下空間預留，為三期工程和未來發展創造條件。隨著寧宣、揚鎮寧馬城際鐵路和南京地鐵18號線進入，南京祿口機場將成為多種交通方式「無縫銜接」的現代綜合樞紐，「軌道上的機場」有效擴大了輻射範圍，助力長三角一體化發展。
    通達天下，
    用「發展」呼應時代脈動
    南京之南，鯤鵬展翅。空中通道，聯通世界。
    7月26日，正式投用前，記者來到南京祿口國際機場AOC、TOC指揮大廳，機坪，機位，T1、T2內各個區域的實時情況「一覽無餘」，工作人員緊張地進行指揮、調度，「雙樓運行」已然開啟。
    T1的全新回歸，標誌著南京祿口機場將進入雙航站樓聯合運行時代。運行模式的質變，也為未來多航站樓運行構建了科學高效的平臺。
    23歲，芳華正茂。作為長三角世界級機場群重要樞紐、航空貨物和快件集散中心，南京祿口國際機場以T1回歸為節點，開啟新徵程。
    目前，南京祿口機場國內客運市場運力投入及市場需求均已恢復到去年同期九成以上。在省市聯防聯控機制保障下，義大利米蘭、德國法蘭克福、菲律賓馬尼拉、韓國首爾、新加坡、越南河內、泰國曼谷等國際航線陸續復航，近期還將陸續恢復溫哥華、雪梨、大阪等國際航線。與此同時，貨運逆勢增長，運送物資從之前防疫物資為主已恢復為以電子產品、紡織品、機械品為主的正常生產物資。
    南京祿口國際機場去年底已全面實施7×24小時口岸通關保障，全天候保障國際（地區）航班，所有進出口產品及跨境電子商務貨物隨到隨檢、快速通關。
    交通、物流、產業、人才……以機場為核心的這盤大棋越下越精彩——
    根據即將獲批的總體規劃，南京祿口機場未來將開建第三條遠距跑道、T3航站樓和國際貨運區，滿足2030年旅客吞吐量7000萬人次、貨運吞吐量105萬噸的需求。
    錢凱法表示：「我們將積極謀劃南京機場三期工程前期工作，以更高標準運營連接世界的空中門戶，為穩定供應鏈、產業鏈，培育新動能、開啟新引擎，貢獻民航硬核力量！」
    通訊員 呂 妍
    記者 梅劍飛