7月12日，南京祿口國際機場（以下簡稱南京機場）T2航站樓啟用滿三周年。如今正值暑運高峰，從南京機場出發的旅客普遍覺得南京機場已略顯擁擠。近日，網傳的一份南京機場T1航站樓改擴建方案讓人期待不已。7月11日，現代快報記者從南京機場方面獲悉，T2航站樓投入使用三年來，南京機場客流量保持快速增長勢頭，預計今年全年有望突破2500萬人次。為給南來北往的旅客提供更加舒適的候機環境，南京機場T1航站樓改擴建工作正緊鑼密鼓地進行。南京機場表示，T1航站樓改擴建方案正在論證中，計劃年內正式開工建設。鑑於社會各界的關注，有確切消息會及時發布。
網傳方案
稱改擴建分三步走
建4萬平方米候機廳
近日，一個專注民航信息的微信公眾號爆出南京機場T1航站樓改擴建計劃。該微信公眾號稱，根據南京機場總體規劃修編的成果及機場近遠期發展建設計劃，南京機場T1航站樓的改擴建工程計劃將分為三個階段實施。
第一階段為2017—2019年，主要包含北指廊（原國內指廊）擴建、主樓改擴建及部分機坪新建等內容。其中，連廊及指廊新建部分約4萬平方米（新終端候機廳），主樓等改造部分約11萬平方米，總建築面積約為15萬平方米，投資規模約為30億元，完成後可提供21個近機位並承擔1200萬人次客流量的使用需求。
第二階段為2019—2021年，擴建工程將對南指廊（原國際指廊）進行改建，T1航站樓總建築面積將達20萬平方米，可滿足年1800萬人次客流量的需求，還可通過南指廊下方的揚馬城際鐵路機場站實現空鐵聯運。
第三階段為2022—2025年，將對主樓進行擴建並新建東指廊，可滿足3200萬人次客流量的發展需要，與T2航站樓合計可以保障5000萬人次客流量的需求。
機場回應
T1航站樓改擴建，牽涉機場總體規劃
T2航站樓投用，T1航站樓就關閉，等待改擴建。時隔三年，T1航站樓改擴建工程被提上日程。對此，南京機場表示，T2航站樓投入使用後，機場就組織設計、諮詢單位對T1航站樓改擴建方案進行多方論證，並聽取意見。經醞釀，2016年底正式啟動T1航站樓改擴建工程前期工作。目前，項目已推進到工程可行性研究階段，具體方案還沒有最終確定。現代快報記者獲悉，機場T1航站樓改擴建不僅僅是一個擴建工程，更牽涉機場交通規劃、機場總體規劃，乃至南京空港經濟區發展的總體規劃。
對網傳的揚馬城際鐵路連接南京機場，機場工作人員稱，省有關部門正在推進揚馬城際鐵路的論證，機場也在配合設計單位開展揚馬城際鐵路機場站的方案論證。揚馬城際鐵路項目的落地出現在2014年6月《南京祿口空港地區總體規劃(2014-2030)》中。今年3月，省鐵路辦公室連續發布三則鐵路規劃方案研究招標公告，包括揚馬城際，初步提出祿口機場換乘方案，這對於深化機場與高速鐵路網的銜接融合具有重大意義。
將根據總體規劃修編成果做動態調整
針對網傳的南京機場T1航站樓改擴建方案，南京機場方面表示，最終方案還未確定，要以官方發布為準。南京機場新一輪總體規劃修編工作也正在進行中。未來T1航站樓的第三階段改造方案，以及遠期西航站區的建設方案及建設時序安排，將根據總體規劃修編的成果進行動態調整。
目前，第一階段改擴建工程項目建議書已獲江蘇省發改委正式批覆，可行性研究報告也已編制完成即將上報審批，各項研究及設計工作已全面展開。機場公司將抓緊推進T1航站樓改擴建工程前期工作，穩步推進項目初步設計、施工圖設計和招標工作，力爭在今年年底前開工建設。
發展需要
預計今年客流量
突破2500萬人次
目前，南京機場正處於高速發展的黃金機遇期，不斷有新航線開通。面對日益凸顯的保障壓力，南京機場改擴建工程顯得尤為重要。
T2航站樓投用後，先進的設施、貼心的服務，以及嶄新的環境贏得了旅客的好評。當年旅客吞吐量達到1628.17萬人次。此後，南京機場航空主業發展保持著良好態勢。2016年12月，南京直飛加拿大溫哥華航班開通。今年上半年，南京機場陸續開通了南京直飛米蘭的遠程洲際客運航線，以及直飛吉隆坡、札幌、河內等多條亞洲地區定期航線。這個月，南京機場還將新開柬埔寨、埃及等地的直航航班。
隨著新航線不斷開通，客流也不斷上升。2009年，南京機場年客流量首破1000萬人次，2016年突破2000萬人次。預計今年全年有望突破2500萬人次。到2020年，年客流量有望達到3500萬人次。客流量逐年增長，促使機場T1航站樓改擴建工程呼之欲出。(本文來自現代快報)