最終邁克-布朗向世界公布軌道原型
在德克薩斯州博卡奇卡發射設施一個起風的夜晚，Spacex的CEO埃隆馬斯克站在Mk.1號星際飛船旁，這是一具164英尺的飛船模型，被設計用來將人類運送到火星及更遠的地方。
「成為外層空間旅行文明，置身於群星之間，這是我知道的讓我為活著而高興的事情之一」馬斯克說道，「這算是最棒的事。」spacex第一次軌道飛行11周年紀念的演講，標誌著幾個月的施工期的結束。 雖然這已經是一項令人欽佩的功績，但spacex並不打算就止步於此。在接下來的幾個月裡還會有一項可期的軌道飛行計劃，緊接其後可能還會有載人飛船的發射。
站在MK.1號星際飛船下的馬斯克
在特斯拉的方面，馬斯克通過提供可再生能源和更清潔的交通運輸的方案將公司用於與氣候變化作鬥爭。在馬斯克的獨白中他表示，這並不單是為了解決一個迫在眉睫的問題，更多地是為了人類未來的長遠課題做期劃。這一立場招來了更關注於解決地球上的問題的人的質疑，比如馬雲。「我們在面臨一項選擇」馬斯克說道，「我們到底想要哪種未來？是想要成為生活在眾多世界的星際文明，離開這裡遨遊在群星之間的未來？還是我們永遠生活在有限的地球上的未來？我選擇第一個。」儘管馬斯克有事很難讓他的觀念傳播出去，但他傳達的信息很明確：航天飛船就是能把人類從地球拓展到太陽系中的載具。
30.讓生命多行星化依舊是宇宙飛船的一項重大目標
馬斯克重申一項可完全重複使用的設計，比如飛船，可以將人類送到別的行星上。飛船將被允許降落在星球上，並運用現成的資源補充燃料，甚至可能通過建立沿途的發射藥堆場網絡來提升飛得更遠。
29.運消耗更多的氧氣
這項設計意味著每噸燃料運用3.5噸氧氣。它的前任獵鷹運在同量的燃料上用了2.5噸氧氣。馬斯克解釋道，這意味著飛船攀升時幾乎都是液態氧氣。
28.猛禽有獨特的運動設計
在飛機上，引擎是靜態的，運動要通過傾斜舵和其他組件來實現。而在飛船上，掌握方向要通過活動整個引擎來實現。當三個真空引擎保持在原位時，三個海平面引擎要旋轉15度。助推器上的引擎中，七個將會活動而剩下的是靜態的。
27.熱防護罩就像「細玻璃意面」
當不鏽鋼抵禦高溫時，熱防護罩保護在高溫區域。這些六邊形的瓦板是非常輕的抗撞擊玻璃瓷磚。它們只需要少量的維護就可以充分重複利用。它們就像微觀層次的細玻璃意面。
SpaceX公司之前在「龍」號任務中測試了防護罩:
CRS-18號任務的熱磚
26.鋼材遠比碳纖維便宜
Spacex從運用碳纖維材質轉變的一部分原因是開銷。鋼只有碳纖維開銷的不到2%：碳纖維每噸130，000美元而鋼每噸只要2,500美元。
25.超重型推進器最多可以搭載37個猛禽引擎
超重型推進器可以裝載各種各樣的猛禽組件。最小約24個，但最多可以裝載到37個。馬斯克推薦31個為最理想的。和飛船組合在一起，整體設計可以容納最多43個引擎。
24.相較於《星球大戰》中的千年隼，這飛船看起來很大。
星戰中的飛船是34.75米長，而MK.1號飛船有50米長。和超重型推進器相結合，完整的設計有118米。
飛船和其它載具的對比
23.太空站入港是進行軌道燃料補充的一個好做法
Spacex的國際空間站任務比在軌道內補充燃料更困難，馬斯克斷言。飛船可以到達軌道帶150噸的有效載荷去往火星，但對更有野心的任務來說軌道內燃料填充是必須的要求。
對運行中的星艦進行燃料補充
22.一個月球上的像南極洲一樣的基地就要來了
馬斯克公開表示一個在月球上的基地是理想的，就像南極洲上科學家用來進行實驗的研究基地一樣。
Spacex的星艦停靠在月球上
21.土星旅行已在可觸範圍內
Spacex分享了關於行星跳躍的藝術概念圖，將這一概念提升到了新的高度。
在土星附近旅行的spacex星艦
20.主要目標是在火星建立能夠自給自足的城市
一張新的概念圖展現了可能的火星上基於星艦能源的城市，包括棲息地。馬斯克把它作為「最基礎的事項」來闡述。Spacex先前聲稱2050年可以在火星上建立一個基地
停靠在火星上的星艦
19.外星人或許並不存在
「增加國防經費最快的方法或許就像是『嗨，看，我們找到了一個外星人。』」馬斯克說道，對圍繞在五十一區基地和遮掩外星人真相的陰謀論潑了冷水。
18.所以我們需要保護銀河系的意識
「據我們所知，這裡是唯一的地方，至少是在這部分銀河系內或者說在銀河內唯一有意識的地方。」馬斯克說道。他警告在太陽膨脹到足以毀滅地球上的人類之前，可能只剩下幾百萬年了，我們應該「採取一切可能的措施」來保護生命。
17.MK.1會在一到兩個月裡迎來一次20公裡的試飛
馬斯克先前預測這次試飛會在十月
16.下一次飛行應該是一次有助推器和飛船的軌道飛行
馬斯克暗示將在月一個月內於博卡奇卡開始生產的MK.3的原型，將能夠支持之後未來的任務。MK.4和MK.3也有可能被證明為更好的原型。
15.佛羅裡達和德克薩斯會建造飛船和推進器
馬斯克稱，「一大堆這樣的東西」應該很快就會出現，因為它們將「以我們最快的速度」建造。
14.推進器的生產或許會在MK.4後開始
主要的限制在於引擎，所以放大猛禽的生產會成為其中的關鍵
13.spacex的目標是在2020年第一個季度每天生產一個猛禽
目前大約8-10天生產一個新的引擎
12.第二個原型應該在一到兩個月內抵達，第三個在三個月內，第四個在四到五個月內。
生產率應該是「以太空標準來說很不可思議的」，馬斯克說。
11.一次軌道飛行將在六個月內出現
馬斯克聲稱「準確來說是幾個月內」
10.MK.3 應該會更細，更亮，更廉價
Spacex 計劃直接軋出鋼卷，將其捲曲到直徑九米，降低生產次數。這項生產被期望「以指數型」改善。
9. 第一艘載人飛船將從博卡奇卡出發
馬斯克表示，公司正在德克薩斯基地和卡納維拉爾角「相互競爭」，但兩個地方都應該發射載人任務。Spacex 有百分之五十的機率選擇德克薩斯基地。
8. 建造星際飛船時，只有不到5%的SpaceX員工
團隊剩餘的人將保持對龍太空艙和獵鷹火箭的重點關注
7.博卡奇卡將會變得更好
當前的迭代是為了支持星艦原型生產的短期建設，但馬斯克希望當它在十年內成為飛行組時有「更多的建築和更多的工作人員」
6.博卡奇卡或許將生產推進燃料
馬斯克解釋說長期目標是從大氣層中提取二氧化碳然後用電能生產新燃料。在火星上運用同樣的技術會為博卡奇卡的飛船充能。
5.一次百人的飛行是可期的
星艦將會支持1000立方米的加壓客艙空間，就像國際空間站一樣。馬斯克特別指出因為你不會被限制在一個平面上，這將比在地球上感覺更寬敞。馬斯克先前把這內置客艙空間比喻成A380空中巴士。
4.人們明年將會在星艦上飛行
「如果我們能在約六個月內入軌、、、，我們基本上可以在十天之內做十次飛行」，馬斯克說。重複利用的組件將會證明人員準備就續將比傳統火箭要快得多。
3.「未設計」是最好的設計
「把它刪了，這就是最好的」，馬斯克說，闡述了為什麼移除一個部件比維護它並增加複雜性更好。
2.特斯拉將在火星上運作
「你正常開它們就可以了，差不多就是這樣。」馬斯克聲稱，鮮明地對比了電動汽車和內置的燃燒引擎。沒有提及更高的輻射指數是否會導致什麼問題。
1.安置一個鑽機到月球和火星上或許是一個好的選擇
馬斯克示意輸送一個鑽孔公司的機器將有助於處理金屬和生產建築材料
到了2050年火星上的城市將成為主要目標，而將一臺鑽孔機和一輛特斯拉送往火星可能就不那麼重要了。
參考資料
1.Wikipedia百科全書
2.天文學名詞
FY: 風箏小貓
作者: Mike Brown
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