[愛卡汽車 2020北京車展 原創]
自9月26日開幕以來，北京車展受到了外界的高度關注，不少車迷「老炮兒」在專業觀眾日一開始就已經迫不及待地湧入車展，搶先一飽眼福。對於這場後疫情時代下的特殊車展，愛卡汽車在關注新車型新戰略的同時，也在車展上進行了大量路採，來跟這些早早進入車展的車迷聊聊，看看他們眼中的北京車展。
▼ 10年資深車迷：自主or合資得看眼緣
「我連著來了5屆北京車展了，按照兩年一屆來算，前後怎麼也得有10年了。」作為愛卡路採中遇到的來車展最多的人，王澤認為人少是今年車展相比往年最大的不同，「總體感覺今年車展沒有往年人多，應該還是受疫情影響，不過人少也好，看車也就不會那麼擠。」
愛卡汽車遇到王澤時已經是下午四點鐘，王澤告訴我們他已經基本逛完了所有展館，對於這一屆的車展，新能源與智能化應該是他體會最深的地方，「感覺這些車企越來越偏向新能源車、綠色環保出行、智能化這些方面，咱們的自主品牌發展得都挺好的。尤其是長城那幾個展臺，喊的『擼貓遛狗』的口號感覺非常有意思，新車也都很不錯，像長城炮(參數|詢價)、大狗(參數|詢價)還有坦克300看起來都挺吸引人的。」
在逛展感受之外，買車也是此次王澤來北京車展的一大任務。「我今年有換車的打算，正好趁著車展看一下，」至於是選擇合資還是國產，王澤告訴愛卡汽車，現在大家也不太講究這個了，「主要是看眼緣」。
▼ 越野「老炮兒」：期待坦克300的三把鎖
剛從起亞展臺出來的李斯博是愛卡汽車此次路採中印象最深的一位受訪者。相比於其他幾位，李斯博來車展的目的更為明確，「我之前看了幾款越野車，今天正好打算再看看比較一下，合適的話就直接提車了。」
在交談中，愛卡汽車了解到，李斯博雖然只來過兩三次北京車展，但對汽車的喜愛卻並不遜色於其他人。作為一名資深越野愛好者，李斯博經常會去跟朋友一起去沙漠、碎石路段還有一些其他的特殊地形進行越野挑戰，此次來車展就是打算換一輛越野車。
「我最喜歡的車是長城的坦克300，2.0T加8速自動變速箱、非承載式底盤配三把差速鎖，挺適合我這種喜歡越野的人開。」在看車的同時，李斯博還告訴愛卡汽車，他來車展也會看一下各車企發布的新品戰略規劃，「多關注才能了解最新的消息嘛，不過今年車展大家好像都沒有說太多這方面的。」
「今年大家戴著口罩逛車展可真是一件新鮮事」， 圍繞著今年車展的變化，李博斯笑著對愛卡汽車說，「這可能是今年與我前幾年逛展的最大不同了。其他的新車或者發布會什麼的倒沒有太大感覺，每年好像都這樣熱鬧。只不過這兩年的車越來越好看了，而且相比之前，現在的車配置也越來越豐富，比之前的好開多了。」
▼ 早期新能源車主：車展正越來越純粹
背著雙肩包大步往前走的宋天被愛卡汽車攔下路採時，還在低頭看手裡的展位圖。宋天告訴愛卡汽車，他準備再去其他幾個自主品牌的展臺看一看。
「這幾年國產新車越來越多，也不再跟以前一樣一提國產就意味著質量差了。我剛從長城、吉利這些展臺轉過來，感覺坦克300還有吉利的新車星瑞(參數|詢價)都挺好的。」宋天說道，他已經連著參加了五六屆北京車展了，之前的車展有太多其他的東西，現在的車展越來越正規了，基本都是以展覽車為主。
此外，宋天還告訴愛卡汽車一路逛過來發現幾乎各家都有新能源車，「我是2016年買的新能源汽車騰勢，這應該算得上是最早一批的新能源車主了，所以對這個還是挺在意的。我買新能源車的時候還比較早，那時候也沒啥特別豐富的選擇，不像現在哪家車企都有新能源。」
在愛卡汽車問到今年有沒有比較心儀的車時，宋天向愛卡汽車指了指寶馬展臺的方向：「我最直接的感受就是現在各家在汽車造型設計上更加潮流了，不管是國產品牌還是合資品牌的車調整都非常大。其中，我最喜歡的是寶馬新一代的M3和M4，雖然之前大家都說這一代的M3、M4不像寶馬了，但我覺得寶馬在外形上的調整非常驚豔。」
▼ 車輛測試工程師：中國品牌的進步有目共睹
「我其實是主機廠的工程師，在平時工作中一直都在跟車打交道，不過來逛車展並不是工作安排，更多的還是出於喜歡。」愛卡汽車在東風雪鐵龍的展臺遇到的一位受訪者王強向愛卡汽車透露道，他平時就負責公司新產品的道路測試，感受車輛的駕駛性能，因此有大量接觸汽車、駕駛汽車的機會。
「但這還不夠。」王強一邊指了指自己剛才看的東風雪鐵龍雲逸一邊說，「每屆的北京、上海、成都以及廣州車展我都會關注，有時間的話就會實地來走一走看一看。如果不看就不會發現每屆車展的變化還有最新的產品。就拿今年來說，可以算得上我感觸最深的一屆車展了，不提疫情造成的影響，只說新車技術，各家的科技感真的是越來越強了。」
王強認為新技術應該是今年車展的關鍵詞，「現在各車企都在做的智能駕駛、車聯網等肯定是未來發展的一個趨勢，而且中國品牌和合資品牌在這方面的起步都差不多，以後誰做得更好還說不定呢，反正總不會像傳統汽車製造這樣存在這麼大的差距了。」在愛卡汽車問及對車展最大的感受時，王強講了自己的體會，同時還告訴愛卡汽車中國品牌的進步大家有目共睹。「未來中國品牌在這些新技術上發展更快也不一定。」
▼ 85後改裝達人：每場車展的關鍵詞都是震撼
85後的宋陽是愛卡汽車在展廳門口遇到的資深改裝達人，在路採時，宋陽告訴愛卡汽車他們剛從北汽泰普的展臺過來，「我今年最感興趣的車是北京泰普改裝的一臺福建奔馳V級，這也是我過來的主要原因。」
「我朋友我們倆人是前天從洛陽趕過來的，聽說今年北京泰普也來參加車展，我又想買輛改裝的車，所以我們就立馬訂票趕過來了。」宋陽向愛卡汽車指了指自己旁邊的人示意這是一起同行的朋友，「我們倆都喜歡改裝，但是很多優秀的改裝車平時都很難見到，尤其是在洛陽。今年因為疫情北京車展推遲了大半年，我本來還擔心會不會跟其他大車展一樣會取消掉，不過好在最終還是順順利利開始了。」
在愛卡汽車問及他對車展最大的感觸時，宋陽只說了一個詞——「震撼」。宋陽認為，只有震撼才能形容車展給他的感受，「新的產品、新的科技，這都是平時我們很難真實看到的。也只有這個時候，才真正能感受到原來汽車已經發展得這麼快了。所以，每一次的車展都給我帶來很大的震撼。」
筆者說：在本次路採中，愛卡汽車走完了全場8個展館，一邊是尋找合適的車迷老炮兒，一邊是自身真切感受車展的氛圍。通過與消費者的真實對話以及親身感受，筆者發現，相比此前本屆車展的車迷越來越知道自己的需求。一般而言，在過往大家的選擇中，像天籟、凱美瑞(參數|詢價)、雅閣(參數|詢價)、朗逸(參數|詢價)、帕薩特(參數|詢價)等各方面均衡的產品是市場中的熱門車型，但在此次車展上，大多數車迷都開始有針對性地選擇某一方面出眾的產品，或是越野性能、或是造型設計、或是智能程度。
同時，中國品牌第一梯隊的展臺在關注度上絲毫不遜色於豪華品牌，甚至憑藉著新穎的營銷玩法，在氣氛上更勝一籌。其中，幾何汽車的書屋、領克展臺的「派對」、長城展臺的「動物園」都極具人氣，而豪華品牌的展臺大多仍是依靠產品以及品牌力在吸引消費者，新玩法甚少。
對於這種變化，愛卡汽車認為與消費群體年輕化以及中國品牌崛起有很大關係。此前，由於中國汽車產業基礎薄弱以及網絡資訊的不夠發達，上一代的汽車消費心理很大程度上是跟隨式的從眾心理。但伴隨著85/90成為新一代的消費主力，這種局面得到了很大的改善。年輕一代的消費者大多都是網際網路原住民，他們善於運用愛卡汽車等資訊網站，對於產品了解得往往比70/60更加全面客觀，同時對於中國品牌、中國製造，他們的自信心也更強。而中國品牌近幾年也有了突飛猛進的改變，不僅產品質量有了很大提升，在營銷方面，中國品牌也越來越能把準消費者的脈搏，本次車展的人氣就是最好的佐證。
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