復興號動車組打造中國製造最亮眼的名片

2020-12-25 遼寧新聞網

  近日,CR300BF型復興號動車組已經入駐西安動車段,擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。年底,時速250公裡CR300型復興號動車組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營。至此,時速160公裡至350公裡復興號全系列動車組投入使用,標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐,中國高鐵技術將持續領跑世界,成為中國製造、中國創造的一張亮麗的名片。

  具有完全自主智慧財產權的中國標準復興號全系列動車組投入使用,是中國鐵路在「十三五」期間的一項重大成果,也為「十四五」開局跑出了繼往開來的加速通道。「十三五」期間,國鐵集團牽頭組織國內相關企業、高校和科研院所形成創新團隊,根據旅客和市場需求,採取正向設計的原則,在高鐵關鍵裝備領域開展技術創新,取得了一系列重大突破。國鐵集團充分發揮企業創新主體作用,牽頭組織產學研用創新團隊,搭建了具有完全自主智慧財產權的動車組技術創新平臺,系統掌握了車體、轉向架、牽引、制動、網絡等核心技術,構建了我國動車組技術成套試驗驗證體系,研發了不同速度等級、滿足不同運用需求的復興號動車組系列產品。

  實現不同速度、不同運營模式、不同運營條件下的高速列車普系化,不僅是世界高速鐵路技術的發展方向,更是我國高速鐵路和高速列車裝備的重大需求。據介紹,復興號系列動車組經過多年科研攻關和實踐運用,形成了系列化產品,速度等級包括時速160公裡、時速250公裡和時速350公裡,牽引動力包括動力集中式和動力分散式,編組包括8輛至18輛等多種編組形式,可適應零下40攝氏度高寒地區等各種運用環境,配套智能高鐵建設,設計研製了京張、京雄智能型復興號動車組。

  從追趕創造到領跑世界,復興號是中國科技創新發展重大成果之一,樹起了世界高鐵建設運營新標杆。中國標準引領復興號研發生產。復興號系列動車組關鍵系統軟體均為我國自主研發,在254項重要標準中,中國標準佔84%;動車組安全性、經濟性、節能環保等性能表現出世界一流的卓越品質;列車設計壽命提高到30年;全車部署了2500餘個檢測監測點,能夠全方位實時監測,保障列車安全運行。復興號動車組自投入運營以來,受到廣大旅客青睞,成為人們出行首選。

  明年是「十四五」開局之年,中國鐵路將在高質量發展的正確航道上行穩致遠。復興號動車組將不斷擴大開行範圍,以驚豔世界之資,奔馳在祖國廣袤大地上,成為中國製造的一張最亮眼的名片!

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    至此,時速160公裡至350公裡復興號系列動車組全部投用,這標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐。中國高鐵技術持續領跑世界,成為中國製造、中國創造的一張亮麗的名片。高鐵動車經歷兩個階段近30年的發展歷程,已形成系列化產品墨綠色的車身和座椅、白色的標牌、車廂頂部的一部排風扇……上世紀50年代至80年代,綠皮火車是中國旅客列車最具代表性的形象。
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