[換乘]
●建議鄭州道路上對鄭州東站的指示牌更多些
不僅是東站內指示牌不齊全，鄭東新區沿途路牌也並不清楚。昨天上午10時，在G543鄭州東到廣州南列車9號餐車上，兩位身著西裝、氣喘籲籲的乘客，引起了記者的注意。
「昨天下午就買好了鄭州東到武漢的車票，查詢後得知住的地方離火車站只有1公裡，所以在賓館吃了早飯才出門。出門時已經9時，一問司機，才知道高鐵站在東邊。」乘客何勇說，鄭州東站在地圖上顯示的信息不準確，一時誤導了他這個外地人。
「上了計程車，司機表示知道大致位置，30分鐘可以趕到高鐵站。」何勇說，可到了東區後，司機在找鄭州東站時卻費了一番工夫，直到開車到省政府才看到鄭州東站的指示牌，中間還繞了一條路。
何勇說，希望鄭州道路上對鄭州東站的指示牌能夠更多一些，這樣外地人也能方便找到高鐵站。另外，很多人會通過網絡搜索查詢路線，希望網上能夠多一些鄭州東站的信息。「比如，輸入『鄭州高鐵站』，很容易讓人查到鄭州東站的地址等信息。」
●計程車有點兒少 有的乘客等了45分鐘
昨日上午11時06分，由武漢開往鄭州的G502次列車抵達鄭州東站，乘客下車後，到處尋找乘車標誌。記者與來鄭州開會的兩名武漢旅客，一起來到一層的計程車停靠站。
11時10分，20多名旅客排起了長隊，儘管客運處工作人員不停地打電話給這裡調度車輛，但是，直到11時23分，一共才來了3輛計程車。「我做好了排隊的準備了，畢竟是第一天運營。」武漢一名旅客表示，在武漢高鐵站剛運行時，也會遇到類似的情況，所以可以理解。
「今天我們做了一個統計，打車等待最長的客人，等了長達45分鐘。」鄭州市火車站計程車管理站站長嶽軍告訴記者，儘管早上調配了50輛計程車，等待第一班客人，可根本滿足不了旅客的乘車需求。
嶽軍分析稱，計程車運力不足，主要原因有三：第一，計程車司機對鄭州東站並不熟悉，並且路牌指示不明顯；第二，司機並沒有掌握到每天的客流高峰期；第三，司機對東站還未培養出感情。
及時解決：對此，嶽軍說，最近將會製作一個高鐵時刻表，高鐵駛達鄭州之前，會通過車載電臺的形式，反覆播報給計程車司機，讓他們形成慣性，到了時間點就會不由自主去鄭州東站。
「不僅是東站難打車，鄭州火車站也比較難打車，因為鄭州市計程車數量多年來沒增加，而鄭州城市面積、城區人口卻一直在增加。」嶽軍說，在進行調度時，會著力向東區進行有意識的調度，解決旅客下車後打的難的問題。
●從鄭州東站到汽車站，可以乘坐「擺渡車」
下了高鐵，打的是趕時間的乘客第一選擇，但是在出租不能滿足乘車需要時，乘坐公交車或者鄭州交運集團的「擺渡車」，不失為一個好辦法。
昨天11時，在計程車站點排隊等候的5名旅客，想去鄭州長途客運中心站坐汽車，苦等半個小時，卻沒有一輛計程車經過，只好急忙跑到公交車發車點。
記者留意到，很多乘客對「擺渡車」並不了解，事實上，擺渡車停靠在長途汽車發車點一旁，可以根據乘客要求，配送乘客到鄭州市各個長途汽車發車站。
及時解決：鄭州東站汽車站負責人表示，由於時間緊，還未來得及製作有關擺渡車的標識牌。「我們晚上會專門開會，向乘務人員交代引領乘客去選擇乘坐『擺渡車』，並且，會向上級部門建議多做一些標識牌。」
●8小時僅售出26張長途汽車票
乘坐長途客車還得去其他站
儘管鄭州交運集團安排了12輛長途客車，計劃根據客源的方向前往各地，但當天長途汽車站的賣票情況，卻讓鄭州東站汽車站很糾結——從上午8時到下午4時，共售出26張長途汽車票，並且是前往北京、三門峽、濮陽、新鄉、開封等各地，共十幾個目的地。
「我們不可能為每個客人單獨發車，所以只能指引他們在這裡購票，然後前往客運中心站等站點乘車。」據鄭州東站汽車站相關負責人介紹說，客流量少且分散，導致當天的發車計劃只能取消。「不過，相信隨著乘坐高鐵的人增多，來這裡乘坐長途汽車的人會更多，我們會適時開通班次。」
該負責人提醒乘客，如果乘客下高鐵站後，想要乘坐長途車前往開封、長垣、濮陽、邯鄲、林州、商丘、周口、菏澤等方向，可以向工作人員說明，調度中心會調配車輛前往東站配客。
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漯河火車站 將停運5趟列車
□首席記者 劉廣超 通訊員 陳留柱
本報漯河訊 昨日上午，記者從漯河火車站獲悉，為配合石武高鐵的運行，從9月27日起，漯河火車站將陸續停運5趟列車，敬請欲出行的旅客注意。
這5趟列車分別為：D141次西安北-漢口，9月27日起停運；D142次漢口-西安北，9月28日起停運；K259次鄭州-廣州東，10月8日起停運；K260次廣州東-鄭州，10月10日起停運；K896次長沙-寶雞，10月10日起停運。
漯河火車站負責人告訴記者，5趟列車的停運，不會對乘客出行造成較大影響，該站將通過其他列車的車票增加和多種調劑，確保上述路段的運營不受影響。
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