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關於雙離合變速箱,到底是溼式好還是乾式好呢?
最近，好多車主朋友都問我「雙離合變速箱怎麼樣，溼式好還是乾式好」，「乾式是不是比溼式容易壞」之類的問題。今天，我們就來說一下關於雙離合變速箱的問題。首先，我們得了解什麼是雙離合，乾式和溼式有什麼區別。瀏覽器版本過低，暫不支持視頻播放2、乾式雙離合，他是溼式改進而來的，他的技術性其實要更強一些。
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乾式雙離合和溼式雙離合哪個好?
雙離合變速箱分為乾式雙離合變速箱和溼式雙離合變速箱。無論乾式還是溼式的傳動原理都基本相同，都是有兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。乾式雙離合和溼式雙離合有相同之處也有不同之外，當然也不是說誰比誰就好，各有優劣。乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
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如何一眼看出一款大眾汽車的雙離合變速箱是乾式還是溼式
大眾在中國最出名的地方就是它的雙離合變速箱了，除了最低端的捷達桑塔納，幾乎所有的大眾車型都匹配自家研製的雙離合變速箱，但其中雙離合又分為乾式雙離合和溼式雙離合，那麼如何辨別大眾的雙離合變速箱到底是乾式還是溼式的呢。要知道這個問題，首先我們要知道乾式雙離合和溼式雙離合之間的區別。
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乾式雙離合和溼式雙離合到底哪個好?值不值得購買?
乾式雙離合與溼式雙離合都是大眾車型常用的離合器，就像早期的這個315事件，當時大眾的車型大部分都是使用的乾式雙離合，這種離合器有很大的缺陷，當然了也許多的優點。
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大眾DSG雙離合變速器溼式一定就比乾式好麼?
大眾目前在國內銷售的車基本上全都搭載DSG雙離合變速箱（其實是為了節約成本，畢竟外採豐田愛信變速箱成本比較大況且豐田不在提供大眾變速箱），但是這兩種變速箱（溼式和乾式）到底哪個好用。顧名思義，雙離合變速器擁有兩副離合器以及兩根動力輸出軸。
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揭秘:大眾原配的乾式雙離合可以換成溼式雙離合嗎?看完就明白了
揭秘：大眾原配的乾式雙離合可以換成溼式雙離合嗎？看完就明白了！理論上是可以更換的，但費用高昂，因為不是只換離合器片，而是需要整個變速箱一塊兒換。還需要做好發動機與變速箱的匹配，沒有一定專門經驗的老手搞不了。
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乾式雙離合和溼式雙離合優缺點是啥?
無論乾式還是溼式的雙離合變速箱，其傳動原理都是基本相同的，都是由兩個離合器分別輪流工作。區別在於離合器的主動盤和從動盤間的連接介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。雙離合變速箱在工作的時候，會摩擦產生熱量，尤其是在低速行駛的路段，雙離合不停的在一二檔之間切換，離合器的開合產生大量的熱量，乾式雙離合是空氣散熱，是風冷的，散熱效率就不如溼式雙離合高。就好比我們剛煮熟的雞蛋，用電風扇使勁吹，不如放到水裡面冷卻的快。所以，乾式雙離合的散熱性差，是更容易壞的原因。
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乾式雙離合能不能買?它和溼式雙離合差多少?
而現在許多國產品牌也在紛紛搭載雙離合，為得也是可以繞開AT變速箱專利壁壘，同時由於大眾汽車對於消費者的洗腦，使得雙離合成為了高端的代名詞，所以許多自主品牌也跳進了雙離合的陣營。但在2013年大眾7速乾式雙離合大面積爆發質量問題後，雙離合從一個被神話了傳奇，瞬間淪為了過街老鼠人人喊打，但是隨著現在的技術發展，溼式雙離合的出現，一定程度上彌補了乾式雙離合的短板。那麼既然有了溼式雙離合的技術更新，乾式雙離合按理就該被淘汰，但為什麼現在市面上仍有部分車型搭載乾式雙離合呢？
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大眾探嶽1.4t車型的溼式雙離合與2.0t的雙離合有區別嗎?怎麼樣
現款在售的大眾探嶽動力總成總共分為三個版本，因為定位屬於中型SUV，共用邁騰帕薩特等中型車平臺，動力總成同樣為280的1.4T低配，330的2.0中配以及380的2.0高配，後者主要區分就是發動機的高低功率有些許不同 探嶽作為一汽大眾在20萬左右價位制衡途觀的對手，雖然新車型推出也才一年多的時間
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乾式和溼式雙離合優缺點分析
緊接上期文章，今天小編來為大家介紹一下乾式和溼式雙離合各自的特點。雙離合變速箱乾式、溼式的傳動原理都基本相同，都是兩個離合器分別輪流工作，但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液。
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合資乾式雙離合變速器和自主溼式雙離合變速器,哪一個更好?
雙離合變速器包括乾式雙離合和溼式雙離合，兩者最主要的區別便是冷卻方式不同，乾式雙離合變速器主要依靠空氣進行冷卻，而溼式雙離合變速器則是浸泡在變速器油液中，依靠變速器油進行冷卻，由於冷卻方式的差異，所以，溼式雙離合變速器冷卻效果好，該雙離合變速器也不容易產生過熱現象，溫度控制非常均衡
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乾式雙離合從使用之初,就被車主詬病,為什麼買的人還是很多?
但是銷量最好的車型也是搭載乾式雙離合，比如說，大眾速騰、朗逸等，這些都是銷冠的有力競爭者。面對這樣的情況，買車的人犯難了，乾式雙離合到底能不能買，在心裡一遍一遍問著自己。全球銷量最好的汽車品牌，率先研究並使用乾式雙離合，那已經說明雙離合就是汽車未來的發展方向。
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雙離合是乾式還是溼式更好?
現在的汽車製造商都開始紛紛採用DCT（雙離合變速箱）了，而很多人也會好奇，究竟DCT裡的乾式雙離合以及溼式雙離合是什麼？而明明兩者都是DCT為什麼有的人卻說溼式雙離合比乾式雙離合更好？今天我們來聊聊！這樣的設計優點就是換擋快，傳動效率很高，也因此許多追求速度的性能車型都會採用雙離合變速箱。那接下來就是乾式雙離合以及溼式雙離合之間的差異是什麼？兩者之間的差異就在於乾式雙離合是乾式雙離合，也就是離合器是處於乾式摩擦進行運作，而溼式雙離合則是溼式雙離合，離合器是有得到機油的輔助來進行摩擦運作。至於它們之間的好處壞處是什麼？而哪個比較好？
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雙離合的車真的不能買嗎?非也
雙離合變速箱雙離合，一個讓無數人糾結，想買又不敢買的一個變速箱，以大眾為主，比如速騰、凌度、高爾夫，只要你上了1.4t自動擋，全系7速雙離合，而且95%乾式的雙離合。然後咱們說雙離合發展到今天，從14款的大眾乾式雙離合大面積召回，到今天其實穩定性已經相當不錯了，包括耐用度也非常不錯了。如果你的實力允許的話，預算允許的話，你還可以選擇溼式雙離合，它比乾式的理論來說壽命是三倍以上。雙離合乾式跟溼式的差異在哪？
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技術解析:DCT雙離合的乾式與溼式概念
大眾汽車是德系車的代表品牌，現代起亞汽車還是韓系汽車的代表品牌，少數自主品牌文末點名，這些車系是為數不多還在使用乾式DCT的車系。DCT雙離合變速箱是一種毀譽參半的特殊機型，想要了解這種機器的評價為何兩極分化如此嚴重，需要了解的是離合器的類型的差異；本篇重點解析乾式是溼式概念的區分，因為變速箱的齒輪組並無問題。
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乾式雙離合與溼式的區別是什麼
而二者最大的區別就是溼式雙離合變速箱的離合器是安裝在裝有液壓油的密封油腔當中的，而乾式雙離合變速箱是沒有液力系統的，它的扭矩是通過從動盤的摩擦片進行傳遞的。市面上常見的雙離合變速器分為兩種，一種是乾式雙離合變速箱。與此相對應，另一種是溼式雙離合變速箱。溼式雙離合變速箱因為其離合片浸泡在油液裡，油液起到了一定的散熱效果，所以在使用的時候性能更加穩定。
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大眾汽車配乾式、溼式雙離合的車型怎麼辨別?別被忽悠了
大眾車在我國可以說真的是很大眾，在路上隨處可見，大眾車外觀大氣、動力強的特點深受消費者的喜愛，而大眾的雙離合變速箱也非常出名，除了入門級的車型桑塔納以外，差不多大多出車型都匹配了自家研發的雙離合變速箱，而雙離合也分為乾式和溼式，那麼如何辨別大眾的雙離合變速箱到底是乾式還是溼式的呢。要知道這個問題，首先我們要知道乾式雙離合和溼式雙離合之間的區別。
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雙離合的乾式和溼式區別在哪?優缺點都給大家羅列好了,請查收!
現在很多的合資車型基本上都採用雙離合，對於乾式雙離合和溼式雙離合的區別大家可能不太了解。今天我就來聊聊它們的優缺點有哪些？要說乾式和溼式兩種雙離合最大的區別，那就是主動盤和從動重盤連接的介質不同，乾式雙離合是靠空氣傳遞的，而溼式雙離合是靠油液來傳遞的。
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汽車中的乾式雙離合和溼式雙離合到底有什麼不同?
乾式雙離合的代表之一是大眾的DSG。而起源則來自F1方程式賽車，和一部分追求運動速度的跑車，比如大眾旗下的保時捷。溼式雙離合的代表之一為通用的DCT。但通用並沒有完全採用，在其較為看重的中大型轎車和SUV車型上依然用AT變速箱。但通用的合資公司上海汽車在最近的車型上如X5、i6，以及MGzs和新MG6上都布局了7速雙離合。
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雙離合乾式和溼式的區別
以上就是兩次離合操作步驟，是不是看著好麻煩，確實很麻煩，值得高興的是，現在的手動擋汽車變速箱都有同步器這個玩意，換擋時不再需要我們司機踩兩腳離合器都做到換擋平順。不熟悉手動擋的司機，最好不要輕易嘗試兩腳離合。