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發動機潤滑油粘度過大會引起什麼
發動機潤滑油粘度過大會引起什麼後果？造成的影響包括：發動機低溫啟動困難、功率損失大、轉速低，不易著火、殘炭高、清洗作用差、冷卻作用差等。下面讓我們一起去了解詳細的內容吧。03轉速低，不易著火：機油粘度過大，發動機在低溫啟動時，曲軸轉動所需的轉矩就大，因此轉速低，不易著火。殘炭高：機油粘度大，它的殘炭顆粒就大，凝固點就高，容易堵塞油路。
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壓縮機潤滑油粘度多少最合適?
我們知道壓縮機機油最主要的一個參數就是粘度，如果粘度過大，阻滯大，流動性差，耗能大，如果粘度過小，不能很好生成油膜，導致潤滑失敗，同時不同牌號的壓縮機機油粘度是不同的，而且同一牌號壓縮機油在不同溫度下，粘度也不同，隨著溫度的升高而下降，而壓縮機從啟動到正常運行油溫是不斷升高變化的，
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「統一潤滑油」冬天如何正確使用潤滑油?粘度怎麼選?
接下來統一潤滑油帶大家來看一看。冬季氣溫較低，此時機油會變得黏稠變成半固體半流體狀態，無法暢順地流動，質量稍差的機油甚至會完全停止流動，此時機油就需要更長的時間才能流到發動機的內部。所以，統一潤滑油建議冬季使用的機油運動粘度一般要選擇低一些的，也就是平常我們說的看起來稀一些。
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油液分析技術-粘度
潤滑油最重要的物理性質是粘度。 粘度是潤滑油內摩擦阻力的程度，亦即內摩擦力的量度。粘度決定了油液的承載能力以及油液的流動性，是各種潤滑油分類、分級、質量評定與選用及代用的主要指標。通常將粘度分為動力粘度、運動粘度、相對粘度三種。1、動力粘度：動力粘度是液體在一定切應力下流動時，其內摩擦力的量度。
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低粘度機油乘風破浪而來,看龍蟠1號潤滑油如何C位出道
一直以來，德系車用油一般推薦使用0W-40或5W-40粘度等級的油品，隨著國VI乘用車排放法規的實施，節能環保是目前潤滑油市場的主流趨勢，潤滑油低粘度化是大勢所趨。2020年上汽大眾要求所有新款EA211和EA888國六發動機必須使用符合大眾VW 508 00/509 00標準認證的0W-20低粘度機油。上汽大眾開始使用低粘度機油，這完全顛覆了大眾車主及汽車後市場從業人員的固有概念，上汽大眾為什麼要使用0W-20低粘度機油？
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如何選擇機油標號:粘度很重要
相反，黏度值低的機油油耗有所減少（有研究得出的數據為機油黏度降低1釐斯，油耗降低1.5%左右），發動機動力略有上升，但是對於發動機的保護，尤其是高轉速時的保護能力有所減弱，具體見下圖。由此可見，機油的粘度高低並沒有絕對的好壞之分，對您愛車的發動機來說合適才最重要！那麼什麼樣的黏度才是合適的呢？
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奧驫潤滑油,能為你節能的潤滑油才是好的潤滑油
合成油又包括多種，常見的有：III類油，PAO/SHC，GTL，PIB，PAG，酯類油（雙酯油（diester），聚酯油POE，），矽油，PFPE添加劑的種類則更為繁多，有清淨分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、防鏽劑、粘度指數改進劑、抗泡劑等等，由此可見，潤滑油的除了潤滑其實還有其他很多的功能，由於化學成分複雜，成分和配方的差異
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機油粘度越高越好嗎?多久應更換一次?
機油粘度很重要，應該怎麼選？機油，就是發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。選機油，主要看粘度。有老司機說，機油粘度越高越好，真的是這樣嗎？下面我們首先來認識一下機油標號。
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「統一潤滑油」低粘度的機油真的可以省油嗎?看專家怎麼說
沒有哪個車主不希望自己的油耗再低點，網上都說低粘度的機油油耗少，那麼為了省油，該不該換粘度小點的機油呢？統一石化為您科學解答。首先大家需要了解下機油有什麼作用發動機是汽車的心臟，機油就是汽車的血液。是汽車正常行駛必不可少的一部分。
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知識貼收藏起來慢慢看 聊聊機油的粘度
但是礦物油沒辦法控制分子大小，因為是從原油提煉出來的，分子的大小是大自然都幫你決定好了，而且還是各種大小混在一起，合成油則不一樣，那是人類自行生產出來的潤滑油，分子大小就可以依照人類的需求專門製造出來。
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什麼是玻璃粘度
粘度是玻璃的重要性質之一，它貫穿於玻璃生產和加工的整個過程中，直接影響到玻璃的熔制、澄清、均化、成型、退火及其加工熱處理等過程。 玻璃的粘度隨溫度的降低而增大，玻璃從熔融態到固態的變化過程中，粘度的變化是連續的、漸變的、，其間沒有數值上的突變。這點與晶體不同，晶體加熱至熔點溫度時，粘度值會突然改變。
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PAM陰離子聚丙烯醯胺溶液的粘度大小和哪些因素有關
大家都知道PAM陰離子聚丙烯醯胺的分子量的大小直接影響其水溶液粘度的大小，其實大家只知其一不知其二，它的水溶液粘度還和其它的因素有關，源達淨水材料為大家詳細介紹一下！PAM聚丙烯醯胺的溶液粘度大小除了決定於分子量的大小外，也與PAM聚丙烯醯胺分子在水溶液中的形態有關，長鏈伸展的PAM就比蜷曲的粘度要大，另外，PAM分子在水中的形態不僅受自身電荷密度的影響外，也受水中電解質類型和濃度的影響，如中性PAM分子在水中常呈蜷曲狀；隨著負電荷密度的增加，相互排斥，分子常呈伸展的鏈條狀，倘若水溶液中有其它的陽離子存在，帶負電的PAM聚丙烯醯胺分子會圍繞陽離子而蜷曲
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知識丨粘度?質量等級?解析機油瓶身的神秘符號!
我們等著你點擊藍字▲"汽車知識攻略"添加呢汽車保養｜用車技巧 ｜ 玩車知識｜交通法規昨天帶大家了解了一下機油的本質，今天就一起看看機油的選擇標準。我們選擇怎樣的機油基本是根據發動機性能的需求來定，但是如何把你想要的機油標準具體落實到店裡出售的瓶瓶罐罐上呢？那就得根據機油上面一些字母和數字了。
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當歐系車也被「攻陷」,普及低粘度機油也就不遠了
現在，保時捷的部分配置了汽油微顆過濾器的車型，就要求使用粘度級別為0W-20的機油。同樣的，國內的上海大眾針對新型EA211和EA888發動機的保養，也已經逐步更換為0W-20粘度的機油。整車製造廠商如此上心，各大機油生產廠商自然不會放慢腳步。
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汽車機油選擇知識篇:美標歐標&粘度參數概念解析
（機油）的兩大標準，分別為代表美標與歐標。API·American petroleum institute，釋義為美國石油協會；該機構對機油級別的劃分方式區分為S/C（汽柴油），只有再用字母順序代表機油的不同品質，字母越靠後則機油的品質越高。
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長城潤滑油,潤滑油知識
只要是應用於兩個相對運動的物體之間，而可以減少兩物體因接觸而產生的磨擦與磨損之功能，即為潤滑油。但如果發動機的溫度超過其指定的溫度範圍，潤滑油將不能提供充分的潤滑作用。單式粘度潤滑油的分類為SAE 30、40及50（SAE為美國汽車工程師協會之英文縮寫，其後數字為潤滑油粘度範圍指示）複式粘度潤滑油適用於更大的溫度範圍，雖然溫度改變，潤滑油仍能維持其粘度。其潤滑油包含了在低溫時的特性，但又不會像單式粘度潤滑油，在高溫時變得太薄。
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血粘度檢查,曾經忽悠了多少年多少人!
但這樣的建議並不能讓所有人都釋然，有些朋友會說：「要不我查個血粘度吧！」 提到血粘度檢查，筆者就忍不住要吐槽：血粘度檢查到底在查什麼？血粘度高代表什麼？與心梗、腦卒中這些心腦血管疾病有什麼關係？這些問題值得跟大家仔細地聊一聊。
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熱熔膠膜的粘度和粘接強度是一個概念嗎?
很多人將熱熔膠膜的粘度和粘接強度混為一談，認為粘度就是粘接強度，粘接強度就是粘度。在接到諮詢的時候，我們也經常碰到問我們熱熔膠膜粘度怎麼樣的，實際上是在問熱熔膠膜粘接強度怎麼樣。其實熱熔膠膜的粘度和粘接強度完全是兩個不一樣的概念。粘度指的是熱熔膠膜的黏性，對於液體來說可以理解為其阻礙其流動所顯現的阻力。可以說，粘度越高，流動性就越差，粘度越低，流動性也就越好。粘接強度的概念和粘度的差別實際上是很大的。
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解決低粘度與高粘度液體流量測量問題,電磁流量計首當其衝
電磁流量計是一款流量測量儀表，在需要流量測量的工況時，都離不開電磁流量計的身影，像低粘度與高粘度的液體流量測量時，想必很多人都會想到電磁流量計，其實是對的，雖然不敢說電磁流量計是萬能的，但幾乎所有導電的液體，都可以使用電磁流量計來解決。
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如何劃分高粘度液體
粘度是流體的一種屬性。它反映了流體運動時剪切應力與剪切速度梯度的比值關係。所以粘度大小對流動狀態有很大的影響，也必然對攪拌過程有很大的影響。流體在管路中流動時，有層流、過渡流、湍流三種狀態，攪拌罐中也有這樣三種流動狀態，與管路中一樣決定這些狀態的是雷諾數Re(對於攪拌，Re= d2 Nρ/μ)，粘度是決定Re大小的主要參數之一 ;在攪拌過程中，所謂粘度高低的說法並沒有嚴格的界限，一般所謂高低只是一個習慣的說法。大致以2500mPa.s或104mPa's以上為高粘度，在此以下都可稱為低粘度。