如今汽車消費市場形勢異常嚴峻，各種「神車」絢麗多姿。「秋民山戰神」五菱宏光，購車群體愛不釋手，幾乎無差評。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，繼續追求卓越，成績突出。在注重生活品質的今天，買車要求正在發生改變，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如雪鐵龍C4L和軒逸。
小高是圈內知名的老司機，他之前一直開的是雪鐵龍C4L，剛剛提了日產軒逸，現在為止他提車已有2個月，跑了3200公裡，日產軒逸究竟有哪些特點？和雪鐵龍C4L對比究竟有什麼不同？下面就聽他詳細分析。
先開雪鐵龍C4L
外表：顏值仁者見仁智者見智，我覺得給四顆星可以了。外觀卓絕，停車場停車很好找，不過日行燈，醜，法國的浪漫，我家C4L絕對沒說的，流線性的車體，後尾部車燈與後門的接縫高度沒處置好，一個平順，一個有點起伏。
價位就在這裡內飾也就湊合了，儲物空間相對小點了。內飾按鈕較多，需要一些適應時間，風格都還好，挺喜歡軟塑料，但是有異味，我媽弄了很多水果，讓我放車裡。
空間很大，很滿意。空間足夠大，在緊湊型車中2.7的軸距，大個子成年人坐前後均合適，後面的儲物箱，我一般放駕照，行駛證，眼鏡盒之類的，空間良好，後一排傑出，後尾箱感覺還可以呀。
舒適度同裡好的。高速100噪音很小，很滿意十分滿意，懸架偏軟，偏舒適，最後排座椅靠背角度大，坐墊長寬尺寸也比較大，家裡人說坐著舒服。
動力輸出源源不斷，還是有那種感覺得。稍稍深踩油門，就有點小推背感，超車，1.8升的動力，家用肯定是夠了，高速上也不錯，最多也就到過120邁。
操控性好，舒適性高。拐彎的時候絲毫不側傾，感覺很有踏實，轉彎精確，方向盤大小合適，高速上可以多用用。
再開軒逸
顏值：買車就是看上外表了。車燈的設計很有運動的感覺，和整體的外表車樣子一起感覺很和諧，外表大氣，很有流線感，尾燈設計也很有範，擾流板很漂亮。
內飾的設計雖然比較簡單。懸浮的顯示屏，讓我在行駛過程中不用低頭，材料很紮實，層次挺高的，內飾也好看，這三個大燈籠一樣的空調出風口。
空間相當大得，坐在裡面很舒適。後一排座位不能放倒，長得東西你也不至於用這車拉就是了，放漁具的話足夠，空間還是蠻大的，口之家絕對夠用了，2.712m的軸距，後一排空間直接可以蹺二郎腿了，車尾箱空間也大，出門放行李啥的完全夠用，所以空間方面就是大，寬敞。
日產軒逸這款車的舒適度也是同最好的了，空間大。然後底盤變軟了，所以就算過一些地坑水窪，在車上也不會覺得顛簸，音響的音質成效也很好，空調出風也很快，好在座位舒適，可說是中和了一下吧，另外。
好像開著它去阿拉善英雄會，只是怕動力不行，只能在我們的沙灘跑跑。油門便勁踩，就是不見車起飛，提不起速來，動力真的是讓人捉急，1.6L自然吸氣引擎，102kw，139Ps，動力一般，但是比老日產軒逸平穩，轉彎平穩，環山公路比較順暢。
也不很懂車，駕駛感受好不好也評價不來。方向盤很輕，指向也很準，指哪走哪，我去我親戚家有一段土路，我說試一下它的減震感覺，高速轉彎也非常的精確，支撐性非常的強。
結語:
雪鐵龍C4L：外觀好看是選車的理由之一，操控便捷，各種開關按鈕較順手。日產軒逸：全軍出動出去玩也不會說做的舒適，動力還是有的，要把省油模式關了啊，否則確實也挺肉。我給雪鐵龍C4L 90分，日產軒逸 92分，我認為日產軒逸是真的合適我的要求，特別是它的外表和內飾。不可置否，雪鐵龍C4L也有其長處讓人心動，但還是日產軒逸才是我的最愛。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，我相信群眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受是三個字：都挺好！那麼，裸車14萬怒提雪鐵龍C4L，對比上一輛日產軒逸，車主給了中肯評價。大家有哪些看法呢？