汽車市場是優勝劣汰、適者生存的地方，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「最美轎跑」大眾CC，深深討得年輕人群歡心。「成功人士」標配的奔馳S級，同檔次車型見之也要退讓三分。汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，一款汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如朗逸和藍鳥。
我前幾天跟一位老司機小羅聊天，家裡有一輛大眾朗逸，最近又入手了輛日產藍鳥，到目前他提車已有2個月，跑了3600公裡，那麼日產藍鳥的實力究竟有多強？和大眾朗逸到底有什麼較大的差別？下面就請駕車者發表用車感言。
先開朗逸
外表：外觀簡單大氣，延續大眾德系外表。顏值是個人最喜歡的地方，大氣耐看，前面LED等切線平直漂亮，外觀其實比較耐看，自己的話比較喜歡馬自達的正面，唯一的是輪轂比較密集，清洗起來比較麻煩。
內飾的設計變化挺大的，比以前的設計好看不知道多少。內飾中規中矩，操控臺和空調區域的設計也是沉穩大氣，操控臺設計簡單明了，該配的都配了，內飾做工看起來有科技感，大眾朗逸的內飾是屬於那種簡單大方的，第二排空調出風口也有。
空間完美，對於家用車來說空間是首先要打算的因素之一了。車內置物格挺多，擋杆邊上還有個卡片槽，上高速放卡很方便，前面空間非常棒，後排空間也可以，使用完全不是問題，特別是後尾箱空間特別大，很能裝。
舒適度一般吧，除了硬還是硬。雖然是後輪非獨立懸架，但濾震很好，但整車抖得人都麻痺了，變速系統異響嚴重，座椅挺柔和，坐上挺舒服的。
動力一般般，如果開慢車的人感覺就可以了，就是超車的時候太慢了。動力很平順，超車時有無力感，動力是1.5的，我平時上下班比較多，動力還可以，起步加速一樣快，速度上來了就好了。
大眾車的操控是比較良好的是教練車級別的嘛。大眾底盤比較穩的調校風格，駕駛起來比較穩，方向盤靈敏無虛位，沒有虛位，還有個主動剎車系統，挺安全的。
再開藍鳥
外表：外觀拉風，家裡人和同事看了都說挺帥的，回頭率百分百。前臉是整車最好看的部分，給人一種跑車範，沒有日間行車燈，差評，不過大燈還是很喜歡，超銳利的感覺，車輪輪轂很好看，（怕劃痕）。
內飾很簡約，簡約到樸素。最愛方向盤，其它，忽略，然後是內部配置比較低，沒自動空調，車內沒什麼異味，還算比較滿意。
空間還是滿意的，對比過昂克賽拉。不錯，第一排沒問題，駕駛感覺不錯，容易上手，其他的儲物空間都不錯，幾個車門的置物格使用足夠，前排空間滿意最後排坐小學生可以整體滿意後備箱大趕上大眾了。
反正比我先前那款老賽歐舒服多了。發動機聲音很綿，噪音控制的不錯，高速上120多胎噪明顯，福特等車底盤直上直下，像個很有力的彈簧頂著一樣地支撐性，這方便給個滿分吧，都說日產的座椅就是沙發。
動力居然這麼不運動。你用L檔，使勁加油試下，動力平使用的絕對是夠用的，當然如果是1.6T，那就完美了，只能說夠用，高速超車就有點費勁了。
好開是讓我決定買這車的第二大要素了。反正是指哪打哪，而且也很輕巧，沒有明顯得傾斜現象，這是比較滿意的，高速時方向盤打起來沉穩，讓人很放心。
結語:
大眾朗逸：外觀漂亮，沒話說，家用車談不上什麼操控，中規中矩吧，代步上下班。日產藍鳥：坐久了就有點不舒服，動力居然這麼不運動。我給大眾朗逸 85分，日產藍鳥 92分，我很中意日產藍鳥這款車，最讓我欣賞的是它的車內布局。縱使兩車的實力和裸車價相差不大，但是日產藍鳥真正撩撥我的心弦。現在日產藍鳥的名氣越來越火，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。在真正擁有它後，我覺得可以用六個字表達：它倆都是好車！那麼，落地17萬拿下大眾朗逸，對比上一輛日產藍鳥，車主給了中肯評價。大家有什麼想法呢？