因汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，湧現出了不少出色車型。「大放異彩」的大眾途嶽，在市場力壓群雄。「油耗王」獵豹CS10，被車友譽為同級性價比之王。隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如一汽-大眾CC和亞洲龍。
車主謝先生是我的一位朋友，他算得上是老司機，還體驗過朋友的大眾CC，因有些閒錢，買了一輛豐田亞洲龍，開了5個月，總共8500公裡，究竟是什麼原因讓他看中了豐田亞洲龍？大眾CC與豐田亞洲龍又有哪些不同的地方？請讓駕駛者給我們全面剖析！
先開一汽-大眾CC
顏值：外表沒得說，還是那句話，50萬以下，最好看。日間行車燈點綴著大燈，璀璨有魅力，反正我的心以麻痺，到時在一起整理吧，夜間最醒目的尾燈，溜背的弧線。
CC的內飾還是特別的豪華的。做工還可以，和同價位日本車比的話稍微粗狂點，中控簡單，便於日常使用，做工和裝束做得很細緻，整體層次略高。
空間一般，再大也是給別人買的。第一排置物空間一般，前面水杯位置影響檔位變換，空間不錯，後一排空間和大眾邁騰差距很小，但後一排中間不友好隆起過高，尾箱就不用多說了，溜背式的，帥氣。
不是很舒服，坐上去感覺怪怪的。因為是轎跑，所以在舒適性是勢必有捨棄，懸架可能比較硬，還帶通風和加熱功效，夏天檔下晾涼的，不過座椅通風很不錯的，夏天開車再也不會一屁股汗了。
這個動力來看比上不足比下有餘了。開了S檔，那提速也是槓槓的，渦輪介入，稍微給點油，加速蠻不錯，起步非常快，高速上速度也穩穩地，還沒超過120。
我拍覺得CC的駕駛感受是最好的。寶馬家的方向盤好像都比較重，不太習慣，CC倒是挺適合自己的，各種模式切換，還是有明顯地感覺，運動模式，駕駛感還不錯，加速也挺快。
再開亞洲龍
顏值：外觀是最滿意地選項，20多萬的車開出了50萬豪車的感覺。顏值很好看，LED的大燈，最滿意的地方，霸氣正面，立體的側身腰線，後後車燈的設計，都適合我的審美。
簡單說是高端大氣上檔次，低調奢華有內涵，內飾還是非常不錯的。不過好在工藝用料上表現不錯，大面的皮質包圍，摸著很舒服，我特別喜歡中央控制臺大屏，顯得很大氣上檔次，支持手機互聯，而且容易操作，是新車味道比較重，放了除味劑。
由於豐田亞洲龍的長度寬度尺寸足夠大，所以四周空間相當的寬敞。4975，直接可以算5米長了，儲物空間滿足生活需要，扶手箱置物空間，以及車門的置物空間等，比較大吧，做5個人應該可以，孩子可以塞到尾箱裡。
均表示很舒服，聽到別人誇車，我也是美滋滋的。過大的坑窪或者減速帶，有點顛，改天去降點胎壓估計會好，但是隔音成效做得不是很滿意，胎噪有點大，更適合遠途坐乘，軟硬適中吧。
開起來真的累，許多人說可能是你急性子，這車本來就佛系。尤其是運動檔超車，基本可以滿足，動力方面對我來講是夠了，別看2.0L的引擎，起步的時候輕輕一踩油門，就有背推感。
開起來很穩，不會有輕飄飄的感覺。其他的輔助都是可以看見的，日常行駛還是需要打開的，抓著舒服的方向盤，準準的，豐田亞洲龍的駕駛幫助系統還是很全的，主動的制動這個一般用不到。
結語:
大眾CC：外觀沒得說，選這車，外觀佔大部分因素，我拍覺得CC的操控是最好的。豐田亞洲龍：可用空間大舒適度自然提高，我不是太懂動力，平時開車也不會有那種想提速提不起來的感覺。我給大眾CC 86分，豐田亞洲龍 92分，豐田亞洲龍是一款十分適合我的車型，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。儘管大眾CC比起豐田亞洲龍也不差，但除了豐田亞洲龍我對其它車型都不滿意。身邊有很多同學都在考慮這款車，越來越多的人認可豐田亞洲龍是好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過之後，我想說三個字：都不錯！那麼，全款27萬喜提大眾CC，對比上一輛豐田亞洲龍，車主給了中肯評價。不知各位有何想法呢？