目前車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，一款又一款好車被推向市場。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，不斷超越自己，又有了新突破。「未來之車」義騎V8，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。注重生活品質的今天，買車要求正在發生變化，一款摩託車只有發揮出自身閃光點並找準切入點才能取得成功，正如接來下要和各位分享的這款光陽 賽艇S400，它是光陽一流踏板車！7年難有大修，400cc榨34馬力，4.8萬貴嗎。
光陽 賽艇S400是光陽主要締造的一款踏板車，其實力不容小覷，憑藉著亮眼的動力參數，騎士們追求速度與激情的需求得以滿足，因此在摩託車市場中打下了一片天地。時代在不斷前進，騎友們的購車標準也在不斷改變，速度、安全、家用以及面子等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。具有強大競爭力的它，優點不可能只有這一個，那麼它其它方面是否滿足騎士們需求？47600的賣價是否符合其綜合性能？下面我針對光陽煞費苦心締造的光陽 賽艇S400闡述一下個人觀點。
光陽 賽艇S400時尚動感的外觀讓人大飽眼福，良好的家族式設計語言凸顯廠商良心締造的品質。正面獨具辨識度，很有時尚感，的確相當個性化，張弛有度的腰線從頭延伸至尾部，突顯車側獨到格調，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。全新後車燈造型的結構讓它更有質感可言。儀表是數字盤，數值看起來很顯眼，結構也合理，手把簡單直接，後視鏡視野開闊，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就光陽 賽艇S400十足的安全感。
關於動力和操控，這臺400cc單缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，峰值可達37.2牛米的扭矩，只要捨得給油，最大34Ps的功率輸出可不是吃素的。變速形式使用了成熟的-無級變速皮帶傳動組合，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，同時得益於光陽一流的調教技能，變速體系和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔體驗也很輕微，讓駕駛員的駕駛感受獲得大幅提高，整體上看，動力總成可以讓騎友發揮得淋漓盡致。
根據官方數據，該車長寬高為2260x810x1300mm，依賴其790毫米的座高，高度有些過高了，小個子難以找到合適的坐姿，140mm的最小離地，在同類摩託車之中屬於中等水平，1565毫米的軸距是其空間的一大優點，使其縱向乘坐深度達到新的高度，對於乘坐舒適程度，光陽為了提升舒適性可謂是煞費苦心。坐墊方面，實際感覺比較柔和，舒適性體驗十分不錯，前後懸掛避震功效極佳，行走在不規整道路的時候，避震系統能處置得得心應手，給騎行者帶來良好的體驗。
關於油耗方面，擁有3.5L的百公裡油耗表現。其中市區路段的表顯油耗為3.85L，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為3.18L。相較於車重、馬力相當的同檔次車型來說，還裝有13L油箱，光陽 賽艇S400有著優於同級別的油耗表現。
操控是光陽 賽艇S400不得不提的特色之一，把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺相當順手。懸架和底盤的支撐很好，中低速轉向不存在「打滑」現象。簡而言之，優秀的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
綜上，光陽 賽艇S400在踏板車中能得到這樣的地位，絕非操控一項閃光點就能打下江山，在其它方面，例如在動力、外觀上也是下足功夫，每一項都有著特別傑出的表現。同時等配置應有盡有，因此在同級別中，光陽 賽艇S400性價比是比較高的。那麼對於此款摩託車-光陽 賽艇S400，各位如何看待呢？