廣州高鐵又有新動作？規模將媲美廣州南站，選址卻被網友吐槽！作為廣東的省會，廣州在省內經濟發展一直都備受關注，如今的廣州已經被全球權威機構GaWC評為世界一線城市，廣州境內的國家高新技術企業達8700多家，總量居全國第三。
作為國家首批歷史文化名城，廣州每年也會吸引來自全國各地的遊客，不僅如此，廣州集結了全省80%的高校和70%的科技人員，是全國大學生總量最多的城市，在人類發展指數榜單中，廣州位居中國第一，在人均住戶存款方面，也是全國前三的存在！
都說廣州是中國通往世界的南大門，作為珠三角經濟區的中心城市以及一帶一路的樞紐城市，廣州具備了我國較為發達的陸地交通系統，快速的發展在交通上的需求也是非常大的，雖然如今廣州的建設從公路到高鐵都已經逐漸完善，但它依然在不斷地提高交通樞紐城市的地位。
在未來15年的規劃中，廣州將全面建設具有全球影響力的重要交通樞紐城市！因此，廣州高鐵最近有新動作了，規模將媲美廣州南站，但選址卻被網友吐槽！
廣州自古以來就是重要的綜合交通樞紐城市，在明清時期，也是我國唯一對外的貿易大港，在現代化進程中，廣州也修建了不少的車站，例如，廣州站、廣州東站、廣州北站和目前規模最大的廣州南站！目前，廣州又將計劃修建一個規模為14臺30線，修建與廣州南站的規模不相上下的新高鐵站，而選址就在廣州南沙區。
由於南沙所在的地理位置，正好處於大灣區的地理幾何中心，在南沙周圍方圓100公裡，有11座城市以及五個國際機場，修建完成之後，南沙站將會成為多條高鐵以及城際鐵路的始發站和終點站，不僅縮短南沙前往其他周邊城市的距離，新高鐵站修建完成之後，將會打造一個四通八達的交通線網。
南沙作為連接我國珠江口兩岸城市的重要通道，南沙高鐵站的完成勢必會刺激周邊城市的經濟發展，實現「半小時互通」的可能性，拉近粵港澳地區城市的距離，不僅讓南沙當地的發展擁有新機遇，也將帶動整個粵港澳大灣區的經濟！可以說在南沙修建一個新的高鐵站，對於經濟的刺激有著多方面的益處，可為什麼選址還被大家所吐槽呢？
第一，很多人從市區坐地鐵到廣州南站的時間都很長了，新的高鐵站還往更遠的地方修建，讓一些網友覺得脫離了實際，從市區前往新站搭乘高鐵，起碼要乘坐一個小時的地鐵，因此，不少網友覺得選址在南沙地區有一些不合理！
第二，由於南沙本地人很少，在修高鐵之前，因為修建地鐵帶動讓南沙本地人都成為了「拆遷戶」，可85%在這裡帶動經濟和工業的工人都沒有積蓄買房子，子女就業問題也未得到有效的解決，而高鐵與地鐵的修建快速地推動南沙的房價增長。
不少在南沙工作的朋友如果不是本地的，將面臨「買不起房」與「孩子上不起學」的問題，因此，新高鐵站選在南沙造成務工人員壓力增大！對於南沙區，不知道你們是否看好未來的發展，你期待這一個高鐵站修建完成嗎？歡迎在下方留言評論！
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