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文|《體壇周報》 馬德興
體育大生意獲授權轉載
本月中旬，中國足協及有關方面將最終確定承辦2021年首屆國際足聯俱樂部世界盃賽及2023年亞洲杯賽的具體城市名單，入選的各城市將隨即展開全面的籌備工作，無論是硬體還是軟體都將納入議程中，尤其是足球場館的修建與興建更是重中之重。筆者不由得想起了卡達世界盃賽的球場建設工作。實際上，卡達世界盃賽組委會在球場建設方面的工作，在很多方面可以給我們提供一些很不錯的思路與借鑑。
卡達球場啟動有深意
在很多人看來，建一座足球場並不難。的確，以中國當前的建設、發展效率，即便是新建一座體育場也不會耗費很長的時間。問題在於：球場建設本身並不只是滿足於賽事的要求，也不只是賽事結束後的運營與維護問題，更在於我們是否真正意識到：一座足球場本身就是一個很好的故事，是一種文化的展現與展示？這是筆者兩個多月前應2022年卡達世界盃賽組委會之邀前往多哈參觀球場建設及賽事LOGO發布儀式期間的一種切身感受與體會。
就以這次在多哈進行的海灣杯賽及即將展開的世俱杯賽為例。由於沙特隊、阿聯隊、巴林隊等原先與卡達宣布斷交的三個海灣國家賽前臨時宣布參賽，這是海灣地區外交僵局「破冰」的一次良機，因而卡達方面想盡一切辦法，營造海灣杯賽的良好氛圍。所以，除了為2022年世界盃賽準備的第一座世界盃球場——哈裡發體育場承辦海灣杯小組賽外，今年5月份正式啟用的第二座世界盃體育場——賈努比體育場(Al Janoub Stadium，又稱為南方體育場「Southern Stadium」)也同樣承辦了小組賽部分賽事，目的很明確，就是希望讓沙特、阿聯及巴林的球員、官員以及球迷充分體會世界盃球場的成果，進一步打破封鎖。
賈努比體育場項目經理塔尼·扎拉向筆者介紹球場
在這之後的世俱杯賽期間，卡達世界盃組委會原本計劃啟用第三座世界盃體育場——教育城體育場，而且還專門安排利物浦隊所參加的半決賽作為球場的揭幕戰，而該場比賽恰好在12月18日也就是卡達國慶日進行，這當然也是為2022年世界盃賽更好地造勢。只不過由於球場是新建的，國際足聯在各項檢查工作中的耗時超過了預期，無法確保利物浦隊該場比賽能夠在教育城體育場進行，因而將比賽改到了哈裡發體育場。
在外人看來，不管是教育城體育場還是哈裡發體育場，反正都是世界盃體育場，不會有什麼差別，但實際情況遠非如此簡單。卡達已經完工的三座體育場，無論是從設計造型還是內部結構，甚至包括體育場本身，都有很大的區別，而且說：一座體育場就是一個故事，充分展現了球場所在地區的地域文化與地域特色，且很好地融入了整個卡達的足球文化之中。
每座球場都有各自的故事
記得前不久國際足聯在考察中國承辦2021年國際足聯俱樂部世界盃賽場地情況時，曾提及我們在足球專業性方面的欠缺。國內各地因為先後承辦過各種大型運動會，體育場都是符合國際大賽標準的，但與承辦足球世界性大賽的標準與要求就完全是兩個概念了。而且，因為是承辦綜合性運動會的大賽，各地的體育場建設從外觀到設計都有一種「似曾相識」的感覺。而筆者在卡達走訪已經完工並全面啟用的兩座體育場時，則有著兩種截然不同的感受。
以賈努比體育場為例。負責這個體育場項目經理塔尼·扎拉曾向筆者介紹，這個體育場設計者是英國籍伊拉克女設計師扎哈·哈迪德，她在2016年已經離世。當初為設計這座體育場，她曾專門在體育場所在的瓦克拉地區生活了很長一段時間，目的就是更好地了解當地的文化及生活習俗。因瓦克拉地區位於靠海地區，充滿了海洋氣息與環境，因而哈迪德設計時採用了未來主義風格，根據設計師的說法，它的靈感來自該地區經常下海採集珍珠的潛水員所使用的傳統單桅帆船的帆，它們在波斯灣的海流中交織，曲線的屋頂和外部參照了瓦克拉地區的航海歷史，給現場觀眾帶來坐在船上的感覺。而弓形梁支撐體育場屋頂，讓整個球場類似於船體。該建築旨在像排列成一堆的上翹單桅帆船船體，以提供遮蔭和庇護。當然，海洋藍色也成為這座專用足球場的主色調。而球場屋頂是可伸縮的，由打褶的PTFE織物和電纜製成，屋頂拱門長230米，全部打開或全部關閉需要35分鐘。有意思的是，整個球場所使用的鋼結構原材料全部產自中國，然後運往義大利進行加工，最後再運送到卡達安裝。
賈努比體育場內景
除了整個球場的造型外，球場內座位的設計也很有講究，尤其是座位的視野、角度，不受任何遮擋。一般坐在球場內，都會遇到這樣的情況，如果前面的觀眾個子較高，坐在後排的人視線有可能會受擋。但坐在這座體育場內，根本不用擔心這種情況。而讓卡達人自豪的是，座椅全部都是他們自產的，這與以往卡達建造球場時不得不使用國外的材料完全不同。而球場內球迷的入口，同樣也是很有講究，通道全都在中間，入場時都是平走，無需上、下爬坡。
更為重要的，也是整個球場建設中很重要的一環，就是VIP及VVIP包廂的設計同樣講究。因為在國際足聯、歐足聯的觀球設計中，有「貴賓款待計劃」這一項，當然所針對的並不僅僅只是領導、政府要員，更包括花了錢的贊助商或是以球迷身份到現場看球的個人，國際足聯必須為這個群體提供最好的服務。所以，包廂或者VIP、VVIP的休息室，也全部都是類似於漁船上的設置與構造，包括座位的設計等等。
體育場VIP休息室
讓卡達人頗為自豪的另一項高科技技術就是球場冷卻系統。相信中國國家隊中的不少球員及部分記者、球迷都已經體會過哈裡發球場、薩德俱樂部主體育場內空調條件下的比賽氛圍，但同樣是冷卻系統，賈努比體育場的冷卻技術與哈裡發體育場的冷卻系統是截然不同的兩個概念。據體育場冷卻系統技術的先驅、卡達大學工程系負責人薩烏德·阿卜杜爾·加尼介紹，賈努比球場內的很多空調冷卻設備都是由中國生產的，但是，整個體育場內的冷卻系統裝置的耗費，較先前哈裡發體育場的成本下降了40%，因為哈裡發體育場本身是改建的，冷卻系統裝置在球場外，而賈努比則因為是新建的球場，冷卻系統裝置在體育場內。而在技術上，有別於哈裡發體育場的主要是體現在兩個方面：一是冷風是從上往下流動，二是冷氣循環，通過空氣動力學和最佳的屋頂陰影來實現。這就使得這座體育場的能量消耗較哈裡發體育場要減少40%到60%，也就使得整個成本大幅度下降。製冷設備可將觀眾席的溫度降至18攝氏度、場地內的溫度降至20攝氏度。
卡達大學工程系負責人薩烏德·阿卜杜爾·加尼向筆者介紹球場冷卻系統
據介紹，這座專用足球場周邊還專門設有一間帶遊泳池和水療中心的多功能運動中心及一個帶綠色屋頂的購物中心，體育場的入口設在一個樹木繁茂的廣場上。在球場附近還將建立一所學校、有一個專門供進行婚禮的大會堂，還有專門用於進行自行車賽、賽馬的專用道，另有類似像餐廳、購物中心、商場、健身中心等其他配套設施。這也正好符合設計師扎哈·哈迪德所設想的，即「體育場的設計與一個新的生活區域結合在一起，因此它位於城市市區的心臟地帶，在非活動日可在體育場內及其周圍開展基於社區的活動。」
因為國際足聯要求承辦世界盃賽的體育場至少可以容納4萬人，但在世界盃賽後，儘管這座球場將由瓦克拉俱樂部作為自己的主場來使用，但日常比賽根本不可能容納這麼多人。因而，體育場的看臺為模塊式，世界盃期間有兩層看臺，共容納4萬名觀眾，但世界盃後，上層看臺將被拆除，變成容納2萬人的專用球場，而拆下的部分，則用於慈善捐贈，捐贈給非洲眾多需要球場建設的國家。
拒絕雷同，展現自我風採
可以說，卡達為承辦在中東地區進行的首次世界盃賽花盡了心思，而每一座球場幾乎都是一個完整而又動人的故事。這對中國來說，顯然是一個很好的啟發。
賈努比體育場全景
過去這麼些年來，隨著中國整個經濟的高度發展、國際社會地位的不斷提升，國內各地承辦的國際體育賽事也日趨頻繁，從過去已經承辦過無與倫比的北京夏奧會，到即將主辦的2022冬奧會。但在這個過程中，我們所承辦的高水平世界性足球單項大賽的機會不多，因而，對於國際足聯的那些高標準、高要求並不算很了解。主辦2021年首屆世俱杯賽無疑是一次很好的機會。那麼，在球場建設過程中，我們如何更好地把「中國故事」融入到足球場的建設之中？這顯然是一個亟待解決的課題。
世俱杯賽本身是一次足球競技水平的較量，但除了綠茵場內的較量外，球場建設本身就是一個「故事」，它可以很好地展現主辦城市的文化與特徵。中國地域廣闊、主辦城市相距甚遠，但每一個城市都有自己城市的特色，人文特徵更是明顯，因而，各地的俱樂部特徵也是千差萬別。綜合起來，就形成了整個中國足球的文化。那麼，各地在籌備過程中，在球場這個硬體設計、建設過程中，可否有效地將本地的人文、藝術氣息融入其中？從而在未來的世俱杯賽乃至亞洲杯賽期間，不僅僅向到訪的參賽隊、球迷展現中國這些年來的發展成果，更向世界展現「中國故事」，這本身恐怕比主辦一項賽事更為重要。
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