（新華社/圖）
那些踢皮球、說自己「管不了」的部門，是不是瀆職？黑服務區背後的保護傘要深挖。
2020年1月14日，湖南湘鄉市公安局宣布，以涉嫌強迫交易案刑事拘留湘鄉市順通長途客運接駁服務有限公司（湘鄉客運接駁中心）法定代表人王某某、原經理葉某某、現任經理鄔某。黑服務區勾結長途客車宰客，而當地交通、交警部門都表示不歸自己管。這下，終於有人管了。不過，只管黑服務區老闆還不夠，他們背後的保護傘要打掉，對送客抽成的司機也要管起來。
雖然現在高鐵發達，但是那些買不到高鐵票的人，還是要乘坐長途汽車。然而，據央視焦點訪談報導，有長途臥鋪大巴車捨近求遠，不在高速公路上的服務區停靠休息，非要開出高速公路到所謂的服務區停靠。而在這些條件簡陋的黑「服務區」裡，一葷兩素的米飯套餐30元，一碗當地只賣8元的米粉，這裡賣25元。即使是自帶方便麵，一碗熱水也要5元，連上個廁所都要2塊錢。由於停靠時間是半夜，停車後大巴車門和院子門都被鎖上，很多人被迫住45塊的大通鋪。
司機為什麼要把乘客拉到這裡？自然是因為利益。每輛大巴車停車後，司機都會到前臺登記，領走一個裝著現金的信封。
記者打電話投訴，各個政府部門都說自己管不了。先給高速交警反映情況，高速交警說這是運輸管理部門的職責，不歸交警管。再打電話給交通局，交通局說飯店我們管不了。再向12345市長熱線投訴，接線人員說，你可以選擇不吃飯，另外，根據屬地原則，大巴車是外地的，應該由外地管。「可以選擇不吃飯」，聽起來好像是一個願打一個願挨的市場交易，但是，深更半夜被關在一個小院裡，又冷又餓，連上廁所都要錢，乘客有選擇的自由嗎？
大巴車是外地的，需要外地管，黑服務區可是當地的，當地總得管吧？即使不歸交警管也不歸交通局管，總得有個部門能管吧？央視曝光之後，終於有人管了。湖南、貴州交通廳第二天就召開緊急會議，布置檢查整改。江西交通廳更是當晚就開始組織排查。湖南湘鄉公安部門也出動，刑拘了黑服務區的老闆。而據央視報導反映，記者採訪的幾省，就至少有50個黑服務區。其他省份的公安部門也該行動了。
對送客抽成的司機，除了交通運輸部門進行行政處罰之外，他們也涉嫌觸犯多個罪名。在強迫交易罪中，他們應被認為是同案犯，而收受回扣，如果數額較大，還可能涉嫌非國家工作人員受賄罪。
根據央視的採訪，有些黑服務區存在已經20年了，難道真的是「管不了」？顯然不是，君不見，央視報導之後，馬上就管得了了。可見，不是管不了，關鍵看想不想管。不想管的背後，有沒有利益交換？視頻中，黑服務區老闆稱，「交警、運管都要打通」。到底是哪些人被「打通」了？應該調查清楚。還有那些踢皮球、說自己「管不了」的部門，是不是瀆職？黑服務區背後的保護傘要深挖。
司機拉乘客到黑服務區，和前些年旅遊行業導遊把遊客拉到商店強制消費賺取提成是一個路數。這幾年經過大力整頓後，旅遊業強制消費的現象少了，但是想不到長途客車這裡還存在。百姓的消費之路，總是有防不勝防的坑。有關部門應該用法律為消費者填坑，誰說管不了，那就讓位給能管的人來管。
辛省志