中國官媒參考消息報導上海取代倫敦成為世界第一大航空樞紐

國際航空運輸協會:上海取代倫敦成世界最大航空樞紐

原標題:國際航空運輸協會：上海取代倫敦成世界最大航空樞紐參考消息網11月27日報導據英國《每日電訊報》網站11月26日報導，隨著一些中國城市躍居全球旅行排行榜前列，倫敦失去了其作為世界上最重要的旅行樞紐的地位，這頂桂冠已被上海「奪走」。

2020年上海八大好消息:金融超香港、航空超倫敦、港口世界第一

今年是非常特殊的一年，中國最大經濟金融中心上海表現如何？【今年上海的八大好消息匯總】1、上海國際金融中心地位超過香港東京，重返亞洲最大金融中心、世界第三大金融中心；2、第三屆進博會成功舉辦，成交700多億美元，有力推動中國外貿復甦；3、上海航空樞紐地位超過倫敦，成為世界最大航空樞紐；4、寶武集團年產量突破1億噸，問鼎世界最大鋼鐵集團，進一步奠定中國世界第一工業強國地位；5、上海醫藥集團挺進世界五百強

中國官媒參考消息讚揚蘇州民營經濟高度發達,民企實力世界一流

蘇州市中國第六大經濟中心城市，也是中國民營經濟非常發達的城市。11月底中央官媒參考消息讚揚蘇州民營經濟發達，讚揚世界五百強恆力集團和盛虹集團，從鄉鎮企業成為世界紡織巨頭，同時肯定亨通集團成為全球最大光纖光棒製造基地，參考消息是新華社主管的國家權威媒體，在國際和國內有著極高影響力。

北京129億美元新機場將成為全球最大航空樞紐

【環球科技綜合報導】據彭博社6月21日報導，北京將修建大型新機場，該機場的建成或許會給中國航空帶來挑戰。中國三大航空公司在各自所在地區均佔據著主導地位：國航在北京、東航在上海、南航在廣州。然而在北京南部，一個即將打破平衡的大型機場正冉冉升起，它成為世界上最大的航空樞紐，使三大航空巨頭形成爭鋒相對之勢。

全球十大客運航空樞紐城市排名及思考

因許多航空樞紐中心城市既是一個國家、地區的國際航空樞紐中心，同時也是其國內樞紐中心，因此，本文對全球主要航空樞紐城市進行歸類，對相關數據進行整理，主要以旅客吞吐量為依據，排出2014年全球十大航空樞紐城市榜單，分別為倫敦、紐約、東京、亞特蘭大、巴黎、芝加哥、北京、洛杉磯、上海、伊斯坦堡，這十個城市機場旅客吞吐量合計達到10.1億人次。

全球航空連通性最強城市,成都位居第四

據成都日報11月29日援引國際航空運輸協會（IATA）發布的最新消息，目前世界上航空連通性最強的四個城市均在中國，成都成為繼上海、北京、廣州之後，全球航空連通性最強的第四大城市。根據國際航空運輸協會發布的消息，去年9月英國倫敦是世界上連通性最高的城市，而到今年9月，中國上海已取代倫敦成為世界上連通性最高的城市，也是全球最大航空樞紐。

鄂州順豐機場勢必成為未來的全國核心航空物流樞紐

引言：隨著中國經濟總量增加、人均GDP水平提高，以及電子商務的爆發性發展，航空物流業呈現出快速發展的態勢，建設航空物流樞紐的時機已經成熟。航空物流樞紐建設是空港經濟產業集群的核心，也是交通運輸推動現代經濟體系建設的新動能。聯邦快遞和孟菲斯機場發展，給中國航空物流樞紐建設提供了諸多可借鑑的經驗。

上海離國際航空樞紐還有多遠?

上海市交通委主任謝峰介紹，2019 年上半年，浦東機場旅客吞吐量鞏固了全國排名第二的地位，其中國際和地區旅客量繼續保持全國第一。航空運量在世界超大型樞紐機場中排名第八。上半年，浦東機場出入境旅客吞吐量超過50%，繼續鞏固內地最大空中口岸地位，浦東機場新增國際通航點3個，加密遠程航線1條。今日東方航空執飛的MU787上海飛羅馬航班即成為衛星廳首個始發航班。

世界地鐵裡程最多的城市,第一名不是紐約、倫敦,而是中國的上海

談到大城市特有的地鐵樞紐建設，了解到的人也不少，也許，地鐵也減輕了當地的交通壓力，為居民能方便移動的東西，一般的小城市和複式地鐵都難以見到，很多朋友都知道，世界上第一條地鐵就是從倫敦開過來的，世界上最長的地鐵就是中國廣州的3號線。

南航:廣州已經超過香港,成為中澳中轉市場第一門戶樞紐

在廣東，南航對接廣東省、廣州市建設國際航空樞紐、空港經濟區、廣東自貿區等政策，進一步拓寬及加密前往「一帶一路」沿線國家主要城市的航線和航班。　　從廣州出發，南航的貨機網絡通達阿姆斯特丹、洛杉磯、法蘭克福、維也納、倫敦、巴黎等地。

中國官媒中青網報導中國最具投資潛力區域蘇州第一,南京第二

上海雙滋傳媒總部原創出品江蘇省是中國第二大經濟省份、長江流域龍頭經濟強省，經濟自古以來高度發達。12月7日中國官媒中國青年網報導中國百強投資區域出爐，上海和蘇州以6個區域上榜並列全國第一，滬蘇不僅是中國經濟龍頭，也是資本吸引龍頭，兩地累計吸引外資超過4000億美元，接近全國累計吸引外資的20%。長三角的另外一座江蘇城市南京也不甘示弱，以5個區域上榜，與深圳廣州一線城市並列全國第二。

上海未來能否趕超日本東京,成為世界第一大城市?

這些城市在世界上都是非常知名的，但是如果以人口和面積來劃分的話，東京無疑是一個更大的城市，而且可以說東京是世界上最大的城市，東京的人流量很大，而且城市的經濟發展也非常出色，也是世界各國人民旅遊的好去處。而中國這些年一直在不斷進步和發展，誕生了很多大城市。上海無疑是其中之一。

國內這座城市,可能會趕超日本東京,未來將會成為世界第一大城市

國內的這個城市可能會超過日本的東京，未來將是世界上第一個城市，隨著經濟的發展，很多國家也在發展經濟，說到世界上經濟最發達的國家，很多人的第一印象是哪個歐美國家，例如紐約倫敦等發達國家？今天小編介紹的這個城市，未來可能會成為世界上第一個城市，超過日本的東京，你知道是哪個城市嗎？眾所周知，現在世界上最大且經濟最發達的城市是日本的東京，各方面都非常發展，被GaWC選為世界一線城市，但近年來，隨著國家的強大，中國也有很多城市的經濟迅速提高。

克拉斯諾亞爾斯克機場將成為俄航第二大航空樞紐

（原標題：克拉斯諾亞爾斯克機場將成為俄航第二大國際及地區航空樞紐）

畢馬威:上海有望取代矽谷成為全球科技中心

網易科技訊 3月29日消息，據國外媒體報導，著名諮詢公司畢馬威日前發布調查報告稱，上海有望取代矽谷成為未來的頂級科技中心。位列其次的是中國，佔調查總人數的26%；而印度位居第三，為13%。儘管受到英國脫歐以及德國柏林的有力競爭，但英國市場仍然排名第四。在談到矽谷的競爭對手時，上海再次位居榜首。東京再次有強勁的表現，排名第二。而紐約和倫敦並列第三。今年的科技創新調查繼續顯示出科技界對亞洲的偏號。

中央官媒光明網報導：上海北京南京同時進入全球十大科研城市

中國官媒光明網報導今年9月19日最新的科研實力國際排名中，北京位居全球第一、上海全球第五，中國除了北京和上海之外，另有4座城市躋身全球科研城市排名前20位，南京（第8）、武漢（第13）。北京、南京和上海的科研實力處於世界領先地位，全球十大科研城市有三座來自中國，可見中國科研實力的強悍。

作為全國航空樞紐城市,鄭州擁有兩大機場

鄭州，簡稱「鄭」，古稱商都，是河南省省會、特大城市、中原城市群核心城市，國務院批覆確定的中國中部地區重要的中心城市、國家重要的綜合交通樞紐。鄭州是聯勤保障部隊鄭州聯勤保障中心駐地，全國重要的鐵路、航空、電力、郵政電信主樞紐城市。鄭州航空港區是中國唯一一個國家級航空港經濟綜合實驗區。

中國第一大交通樞紐非北上廣,而是西部城市,武漢超越鄭州

一、重慶，是中國目前最大的交通樞紐，很多人都感到很意外，都說廣州、武漢、鄭州、北京或者上海，但是卻並非如你我所想，重慶2017年客運6.32億人次，僅次於北京，貨運量11.5億噸，僅次於上海，重慶融貫東西、匯通南北，在交通上獨一無二，水陸空交通都非常發達，成為天下第一交通樞紐並不令人意外。所以說重慶的實力是隱而不露的。

東航布局三亞航空,但打造國際樞紐的徵程任重道遠|旅訊8點正

三亞航空之於東航，好比雄安航空之於南航。【環球旅訊】在建設海南自由貿易港的大背景下，東航、吉祥航空、攜程等聯手打造三亞國際航空公司（以下簡稱三亞航空）的消息，備受業界關注。據中國民航網報導，航空業內人士林智傑表示，除減少企業所得稅之外，飛機和航材的引進都免徵關稅，所有進出港航班還能加注保稅航油等，對海航這種體量的公司，一年可能節約幾十億的成本。第三，在開放航空運輸政策方面，《方案》中提到支持在海南試點開放第七航權，允許相關國家和地區航空公司承載經海南至第三國（地區）的客貨業務。

國航開航上海-倫敦與東航貼身「肉搏」

空（公號ID：wyair163）8月21日，中國國際航空宣布將於2019年11月2日起開通上海浦東-倫敦蓋特威克的航線，執飛機型為空客A350，航班頻次每周四班。在此之前，國航早已經將上海作為其重要航空樞紐建設，開通了上海前往巴黎、法蘭克福、慕尼黑、米蘭、巴塞隆納等地的航線。值得注意的是，國航在上海開通的部分洲際航線與東航開通的航線重合，倫敦只是最新的一條。