隨著國內汽車市場的不斷發展，中國已經成為全球最大的汽車市場，這也吸引了眾多車企在中國發展，比如現代汽車的豪華品牌 "創世"，據韓聯社報導，現代汽車已經在上海成立了覆蓋中國地區的銷售公司，邁出了創世進軍中國豪華車市場的第一步。
傑恩斯是誰？這應該是大家最想問的問題，捷恩斯品牌的定位與雷克薩斯、英菲尼迪、奔馳、寶馬、奧迪、林肯等類似，不過，作為一個豪華品牌，捷恩斯確實很年輕。
捷恩斯是現代汽車在2015年推出的自主高端汽車品牌，之後陸續登陸美國、加拿大、俄羅斯、中東等市場，該品牌推出之初，現代汽車表示要將Jens打造成 "擁有完整產品陣容、提升現代汽車品牌價值、提高企業盈利能力 "的獨立品牌，並提出到2021年完成6個產品陣容，覆蓋SUV、運動轎跑等不同細分市場。
不過，自成立以來，捷恩斯品牌一直是面向海外市場，所以在國內的知名度並不高，受歡迎程度更是不計其數，但在美國市場，捷恩斯還是可以與雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪等二線豪華車品牌相媲美的，可以說，傑恩斯是一個可以代表韓國高端汽車製造水平的品牌，目前，捷恩斯最大的海外市場是美國，2016年累計銷售6948輛，2017年累計銷售20594輛。
"捲土重來 "的捷恩斯
其實早在2017年，北京現代就已經開始了關於傑恩斯入華的市場調研工作，在品牌獨立之前，傑恩斯也曾在中國銷售過部分系列車型，但銷量微乎其微，這一次，可以說是捲土重來。
在產品層面，捷恩斯將帶來多款轎車和SUV車型，預計2019年下半年推出GV80系列，2020年推出GV70系列，而G70、G80、G90等全系車型有望在中國逐步覆蓋。
一位捷恩斯團隊負責人也向媒體透露，現代汽車方面計劃逐步將現有的現代和起亞品牌的進口車從中國的網絡中撤出，為捷恩斯讓路。
捷恩斯高級副總裁曼弗雷德-菲茨傑拉德在接受記者採訪時表示，"在真正進入一個新的市場之前，品牌應該打響名氣，當然，好的產品是成功的關鍵，一旦這些準備工作完成，延斯就會進入中國市場，"
姍姍來遲的延斯有市場嗎？
值得一提的是，在國內市場，已經有很多奢侈品品牌，比如，一線豪華線的奔馳、寶馬、奧迪，二線豪華線的凱迪拉克、雷克薩斯、路虎等，這些豪華品牌基本佔據了國內豪華市場的半壁江山，而姍姍來遲的勁客，還有市場可尋嗎？
從下面的豪華車市場數據就能看出不少端倪，2016年中國豪華車市場規模首次突破200萬大關，2017年突破256萬輛，增幅遠超整體市場，中國在全球豪華車市場的份額也從2016年的24%上升到2017年的27%。
雖然中國汽車市場遭遇了28年來的首次下滑，但豪華車市場仍在增長，2018年，國產車的豪華品牌銷量排行榜基本都在上升，其中最突出的是凱迪拉克，同比增長31.8%，不可否認，如今進入中國市場，對於延斯來說，機會剛剛好。
不過，需要注意的是，儘管捷恩斯擁有豐富的配置、精緻的內飾和外觀、誘人的價格來與其他豪華品牌打性價比戰，但其品牌形象能否脫離現代汽車在人們心目中的印象尤為重要，要知道，即便是有著法國總統座駕光環的DS，五年來在中國市場的表現也不盡如人意，至今月銷量也只有可憐的3位數。