央廣網北京1月10日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報導，2020年春運今天（10日）正式開啟。今年春運，預計全國旅客發送量將達到約30億人次。其中，道路客運24.3億人次，鐵路4.4億人次，民航7900萬人次，水運4500萬人次。
2020年春運既是8年來的最早春運，同時也是科技含量最高的一年春運。讓我們跟隨記者一起看高科技如何改變春節回家路。
電子客票的運用是今年春運的一大亮點，更多旅客將不再需要換取紙質車票，直接通過刷手機或身份證進站乘車。
來自國鐵集團的數據顯示，截至2019年12月31日，全國鐵路已完成絕大多數高鐵客專和城際鐵路的電子客票實施工作，有957個車站開通了電子客票業務。那麼，電子客票究竟該如何使用呢？
如果旅客上車站、下車站均為電子客票的試點車站，其購買的動車組列車車票為電子客票。進站時，旅客可憑購票時使用的有效身份證件原件通過自助閘機「刷臉驗證」完成進出站驗票。
不僅僅是鐵路進入了刷臉時代，民航也同樣如此。走在大興機場航站樓內，無處不在的自動化設施也讓人耳目一新。在東航的自助值機機器前，東航北京分公司副經理馮億峰給記者演示了「刷臉」辦理值機手續的全過程。馮億峰介紹：「它掃描到臉，就自動把數據提取出來了，然後選個座位就好了，它會提示您無需列印登機牌。」
在整個機場內「刷臉」都可以暢行無阻，過安檢、登機也不再需要查驗身份證，甚至你只要在航班信息大屏前就可以「刷臉」自動識別到預訂的航班信息。大興機場航站樓經營規劃主管王輝介紹，大興機場自助覆蓋率可以達到8成，自助值機和自助託運設備超過400臺，大家在值機環節，排隊時間將不會超過10分鐘。王輝表示：「安檢環節，大興國際機場全面部署了高效智能的安檢通道，每小時通行能力可以達到260人，這比傳統的安檢通道180人的過界能力提升了40%，可以確保旅客安檢排隊時間不超過5分鐘。」
除了火車客票的變化，今年春運前，眾多新線路的開通也為返鄉的旅客提供了更多的選擇。
從2019年12月30日零時起，全國鐵路便實行了新的列車運行圖。本次調圖，有多條新線開通運營。旅客乘高鐵出行，時間大大縮短。值得一提的是，自動駕駛將在京張高鐵推廣應用。2020年春運，配備有智能調度系統的京張高鐵一定會為旅客帶來全新體驗。旅客於瑞琴說：「以前來回要13個小時，後來縮小到三個小時，現在有了高鐵不到一個小時。」
人性化和智能化是京張高鐵車站的亮點之一。例如京張高鐵沿線規模最大的車站清河站，地下一層的城市通廊，有效聯通了原本被京包鐵路、地鐵13號線和京新高速公路割裂的城市空間，站內南北兩側兩臺遠程可視化電子售票機，方便群眾購票、退票，這在全國鐵路系統是首次使用。清河站站長王小勇介紹：「主要是為一些老年旅客或者不太會用、不太願意用行動支付方式的旅客，通過這臺機器，有一個通話按鈕，直接就能夠到售票員那裡，通過視頻，旅客跟售票員講清需求，售票員在崗位上操作，實現票務服務，免去旅客再去窗口辦理。」
京張高鐵智能化動車組採用了我國自主研發的北鬥衛星導航系統，在世界上首次實現時速350公裡的自動駕駛。智能列車車身安裝有數千個傳感器，隨時自動體檢，列車內飾專門設計了滑雪板存放處和移動的新聞中心，旅客坐在列車上就能隨時看奧運直播。鐵科院集團公司機輛所副所長張波表示：「實際上這個車本身是基於復興號研發的，在智能化方面做了一些提升，主要一個是考慮要更好地適應京張鐵路的運營需求，另外更好的服務2022年冬奧會。」