近年來，隨著世界多極化發展，經濟一體化推進一個國家要在國際舞臺上站穩腳跟，取得政治上的優勢，必須擁有雄厚的整體實力。鐵路作為國民經濟的大動脈、國家的基礎設施和大眾化的交通工具，其發展模式和速度不僅僅是個經濟問題，更重要的是它體現著政治力量，特別是高速鐵路對於提升國家及民族在國際上的政治影響力有著十分重要的作用。
極大地強化了中國在國際上的政治地位。在中國的發展歷史上，有過令世界仰望的唐朝盛世，至今仍然對世界產生著巨大的影響。新中國成立後，特別是改革開放以來，隨著國民經濟的迅猛發展，我國在國際上的政治地位不斷攀升。近年來，隨著我國京津武廣、鄭西、滬寧等一大批高速鐵路的集中建成及投入運營，「中國品牌」的高鐵響徹世界，並以系統技術最全、集成能力最強、運營裡程最長、運行速度最高、在建規模最大令世人對中國刮目相看，吸引眾多國家及國際組織前來參觀學習。凡乘坐過或參觀過中國高鐵的人，無論是外國政要還是專業人士，無不稱讚有加。
西銀高速鐵路
西銀高速鐵路，即西銀客專線，簡稱銀西高鐵，是一條連接陝西省西安市與寧夏回族自治區銀川市的高速鐵路，是「八縱八橫」高速鐵路主通道之一「包（銀）海通道」的重要組成部分，也是「十縱十橫」綜合運輸大通道之一「福銀通道」的重要組成部分。
2015年12月，西銀高速鐵路先導段開工；2016年8月，西銀高速鐵路陝西段開工，標誌著西銀高速鐵路正式開工； 2019年12月29日，西銀高速鐵路銀川至吳忠段開通運營，預計2020年年底開通運營。
2020年11月3日，西安北至慶陽區段開始試運行，廣義上的西銀高速鐵路由西安北站至銀川站，全長618千米，設17個客運車站，設計時速250千米/小時。在鐵路客運裡程表中，西銀高速鐵路由西安北站至吳忠站，全長544千米，設14個客運車站；銀川至吳忠段被命名為「銀蘭高速鐵路銀吳段」。
2020年11月19日，西銀高鐵進入正式開通運營前的最後試驗階段 ；12月1日，西銀高鐵進入試運行階段 。
西銀高速鐵路沿線車站
西銀高速鐵路全線共設17個辦理客運業務的車站，其中陝西段6個、甘肅段6個、寧夏段9個：西安北站、鹹陽北站、禮泉南站、乾縣站、永壽西站、彬州東站、寧縣站、慶陽站、慶城站、曲子站、環縣站、甜水堡站、惠安堡站、吳忠站、靈武北站、河東機場站、銀川站（吳忠至銀川段屬銀蘭高速鐵路銀吳段），另設越行站洪德站、白土崗站。
西銀高速鐵路沿線車站
序號，車站名稱，裡程（千米），車站位置：
1，西安北站，0，陝西省西安市未央區尚新路；
2，鹹陽北站，27.95，陝西省鹹陽市秦都區；
3，禮泉南站，52.45，陝西省鹹陽市禮泉縣；
4，乾縣站，65.75，陝西省鹹陽市乾縣城關鎮；
5，永壽西站，94.45，陝西省鹹陽市永壽縣起駕坡村；
6，彬州東站，132.369，陝西省鹹陽市彬州市新民鎮林家堡；
7，寧縣站，192.975，甘肅省慶陽市寧縣九龍村 ；
8，慶陽站，233.665，甘肅省慶陽市西峰區後官寨鎮；
9，慶城站283.65，甘肅省慶陽市慶城縣韓家臺子村；
10，曲子站，322.485，甘肅省慶陽市曲子鎮劉旗村；
11，環縣站，350.708，甘肅省慶陽市環縣安莊村；
12，甜水堡站，435.358，甘肅省慶陽市甜水鎮水溝沿村；
13，惠安堡站，475.554，寧夏回族自治區吳忠市鹽池縣惠安堡鎮；
14，吳忠站，543.967，寧夏回族自治區吳忠市利通區郭家橋鄉；
15，靈武北站，556.952，寧夏回族自治區銀川市靈武市；
16，河東機場站，585.377，寧夏回族自治區銀川河東國際機場T3航站樓西；
17，銀川東站（緩建），602.652，寧夏回族自治區銀川市南繞城高速南側段家湖；
18，銀川站，617.9，寧夏回族自治區銀川市金鳳區上海西路710號。
西銀高速鐵路線路走向
西銀高速鐵路起自西安北站銀西場，向西北經鹹陽、禮泉、乾縣、永壽、彬州後進入甘肅境內，經寧縣上董志塬至慶陽，穿董志塬而下抵慶城，溯環江經曲子、環縣、山城而上翻越煙墩山，過甜水堡進入寧夏回族自治區，沿211國道前行經吳忠市跨黃河經靈武市至河東機場設地下站，轉向西跨黃河進入市區，沿南繞城高速公路及包蘭鐵路接入銀川站。正線長度618千米，新建特大、大中橋188座共計244.40千米，隧道34座共計143.85千米，橋梁隧總長388.25千米，橋隧比62.97%。
銀西高鐵南起陝西省西安市，向西北經陝西省鹹陽市、甘肅省慶陽市、寧夏吳忠市後，接入銀川市。
西銀高速鐵路北端經包蘭鐵路連通寧夏及蒙西地區，中部與太中銀鐵路、西平鐵路及規劃平涼至慶陽至黃陵鐵路相接，南端通過西安樞紐與徐蘭高速鐵路以及西成高速鐵路、規劃中的武西高速鐵路等銜接。
銀西高速鐵路線路走向示意圖
西銀高速鐵路價值意義
銀西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高鐵網的重要組成部分，銀西高鐵是國內一次性建成裡程最長的客運專線，也是串聯陝甘寧革命老區的首條高鐵。
西銀高速鐵路的建設將形成以西安為中心的關中城市群間和連接銀川為中心的沿黃城市帶交流的便捷通道，通過西安樞紐與中國全國快速網的互聯互通，輻射華東、中南、西南等廣大地區，銀川至西安客車運行時間縮短至3小時左右。
開通後從西安乘坐火車到銀川將由14小時縮短至3小時左右。
中國高鐵發展的意義
高鐵集中體現了社會主義制度的優越。自1825年世界上第一條鐵路在英國誕生以後，世界交通史掀開了嶄新的一頁。近二百年來，雖然世界鐵路有過迅猛的發展，但進入二十世紀後無論是建設規模還是運行速度卻呈現出停滯狀態。世界上第一條高速鐵路——日本新幹線自1964年建成開通運營以後，少數擁有高速鐵路的國家都沒有再出現過新的建設高潮。在資本主義國家，私人對於鐵路大投入、低利潤、慢增長不再感興趣，也就不願再進行投資和改進，而國家又難以集中社會資本投資鐵路，這也是近幾十年來西方資本主義國家鐵路發展滯後的根本原因。我國實行的是社會主義制度，走的是中國特色社會主義道路。從政治或經濟的角度講，社會主義制度最大的優越性，就是可以充分發揮國家的主導作用，調動中央與地方兩個方面的積極性，集中財力辦關係國計民生的大事要事難事。近年來，我國高速鐵路之所以能夠用五年的時間走完了四十年世界高速鐵路發展之路，走在了世界的前列，就在於黨中央為實現建設全面小康社會的奮鬥目標，集中力量發展鐵路交通產業。
進一步增強了中華民族自信心和自豪感。不同的民族有不同的文化，不同的發展軌跡，也有各自不同值得驕傲和自豪的地方但最值得一個民族自豪和驕傲的是擁有對世界和人類產生巨大而又深遠影響的發明成果及科學技術。具有五千年文明歷史的中華民族，曾因火藥、指南針、造紙術和活字印刷四大發明，為整個人類社會的文明進步作出了歷史性的貢獻，令世人刮目相看，使圍人倍感自豪。近代以來，我國的科學技術發明明顯落後於西方國家，而中國的鐵路基本上是跟在世界鐵路技術的後面，亦步亦趨、小心翼翼地伸展著自己的線路。
運營線路少速度慢是我們鐵路的典型形象。隨著擁有自主智慧財產權的中國高鐵的出現，這一局面被徹底打破。中國高鐵不僅有望實現國人「人便其行、貨暢其流」的夢想，也將大大地縮短地區之間、人與人交往的距離。當國人坐著自己國家製造的世界第一速的和諧號動車組來往於全國各地，聽著外國人對中國高鐵的溢美之詞，每一個中國人的自信心和自豪感就會油然而生。不僅如此，中國高鐵誕生的背後，不只是一種發明創造，而是志氣的進發和智慧的湧流。這再一次證明，勤勞智慧的中華民族是能夠有所發明有所創造的，也是能夠為人類社會的發展作出巨大貢獻的。
西銀高速鐵路沿線城市
西安（陝西省省會）
西安歷史悠久，人文氣息濃鬱，經濟發展更是全省的「領頭羊」。全省重要的科研、教育、工業基地匯集於此，在陝西省內帶動著發展的步伐，引領著發展的新方向。
西安，簡稱「鎬」，古稱長安、鎬京，是陝西省省會、副省級市、特大城市、關中平原城市群核心城市，國務院批覆確定的中國西部地區重要的中心城市，國家重要的科研、教育、工業基地。 截至2019年，全市下轄11個區、2個縣，總面積10752平方千米，建成區面積729.14平方千米，常住人口1020.35萬人，城鎮人口761.28萬人，城鎮化率74.61%。
西安地處關中平原中部、北瀕渭河、南依秦嶺，八水潤長安，是聯合國教科文組織於1981年確定的「世界歷史名城」 ，是中華文明和中華民族重要發祥地之一，絲綢之路的起點 ，歷史上先後有十多個王朝在此建都 ，豐鎬都城、秦阿房宮、兵馬俑，漢未央宮、長樂宮，隋大興城，唐大明宮、興慶宮等勾勒出「長安情結」。
西安是中國最佳旅遊目的地、中國國際形象最佳城市之一，有兩項六處遺產被列入《世界遺產名錄》，分別是：秦始皇陵及兵馬俑、大雁塔、小雁塔、唐長安城大明宮遺址、漢長安城未央宮遺址、興教寺塔。 另有西安城牆、鐘鼓樓、華清池、終南山、大唐芙蓉園、陝西歷史博物館、碑林等景點。西安擁有西安交通大學、西北工業大學、西安電子科技大學等7所「雙一流」建設高校。
鹹陽（陝西省地級市）
鹹陽，陝西省地級市，是中國首個封建王朝「秦帝國」的都城，位於陝西省八百裡秦川腹地，渭水穿南，嵕山亙北，山水俱陽，故稱鹹陽。
鹹陽是中國大地原點所在地，東鄰省會西安，西接國家級「楊凌農業高新技術產業示範區」，西北與甘肅接壤。轄2區2市9縣，總面積10189.4平方公裡(其中西鹹新區644.56平方公裡被西安託管 ，亦未包含楊陵區）。2017年末全市常住人口437.60萬，中心城區人口91.5萬，位居陝西省第三位，僅次於西安、寶雞。
鹹陽是中國甲級對外開放城市、國家級歷史文化名城、全國雙擁模範城市、國家衛生城市、中國魅力城市、中國地熱城、全國十佳宜居城市、首批中國優秀旅遊城市、全國精神文明創建工作先進市及中華養生文化名城。鹹陽擁有陝西中醫藥大學、鹹陽師範學院、西藏民族大學（西藏管理）、陝西科技大學鎬京學院、陝西國際商貿學院、陝西服裝工程學院、陝西財經職業技術學院、陝西能源職業技術學院、陝西郵電職業技術學院、鹹陽職業技術學院、陝西工業職業技術學院等多所高校 。
鹹陽身處華夏歷史文化長河的發端，是秦漢文化的重要發祥地。境內文物景點達4951處，五陵塬上漢高祖長陵、漢景帝陽陵、漢武帝茂陵、唐太宗昭陵、唐高宗和武則天合葬的乾陵等28位漢唐帝王陵寢連綿百裡。鹹陽孕育了中國的農耕文明，農業始祖后稷在此教民稼穡。 2017年11月，鹹陽獲評第五屆全國文明城市。 2017年11月，鹹陽獲評全國未成年人思想道德建設工作先進城市（區）。 2018年重新確認國家衛生城市。
慶陽（甘肅省轄地級市）
慶陽市，甘肅省轄地級市，習稱「隴東」，位於甘肅省最東部，陝西、甘肅、寧夏三省區的交匯處，東接陝西省延安市，南與甘肅省涇川縣及陝西長武、彬縣、旬邑縣相連，北鄰陝西省榆林市及寧夏吳忠市，西與寧夏固原市接壤 。慶陽市總面積27119平方公裡，人口226.66萬人（2018年末），下轄1個區、7個縣，市人民政府駐西峰區。2018年，慶陽市地區生產總值達708.15億元。
慶陽市是中華民族早期農耕文明的發祥地之一，是「環江翼龍」和「黃河古象」的故鄉，是中國「第一塊舊石器」的出土地，是中國中醫藥文化的發祥地，中醫鼻祖——岐伯的出生地。
慶陽市是原陝甘寧邊區的重要組成部分，甘肅唯一的革命老區，被譽為「永遠的紅區」。慶陽市是國家級隴東大型能源化工基地核心區，是長慶油田的發源地。
吳忠（寧夏回族自治區地級市）
吳忠市位於寧夏中部，原為古靈州城和金積縣駐地，地處寧夏平原腹地，地勢南高北低，屬中溫帶乾旱、半乾旱氣候地區。全市總面積2.14萬平方千米，下轄2區、1市、2縣；截至2018年底，吳忠市常住總人口141.54萬人，比上年末增加1.16萬人，增長0.83%。 據公安年報，年末戶籍總人口143.78萬人。
吳忠市自古就是絲綢之路的重要通道，是新絲綢之路經濟帶重要的節點城市，也是新亞歐大陸橋沿線的區域性商貿城市。境內路網密集、交通便利，4條鐵路、5條高速公路縱貫市域，吳忠至中衛城際鐵路、銀西高鐵吳忠樞紐站正在建設，距銀川河東機場40公裡；境內哈巴湖、羅山國家自然保護區和黃河大峽谷、庫區鳥島，以及中華黃河壇、黃河樓等景點獨具特色。
2018年，吳忠市實現地區生產總值534.5億元，按可比價格計算，比上年增長6.6%。 2020年10月9日，被生態環境部授予第四批國家生態文明建設示範市縣稱號。2020年10月，被評為全國雙擁模範城（縣）。
銀川（寧夏回族自治區首府）
銀川，簡稱「銀」，是寧夏回族自治區首府，國務院批覆確定的中國西北地區重要的中心城市 。截至2018年，全市下轄3個區、2個縣、代管1個縣級市，總面積9025.38平方千米，建成區面積170平方千米，常住人口225.06萬人，城鎮化率77.57%。2019年常住人口229.31萬人。
銀川地處中國西北地區、寧夏平原中部，東踞鄂爾多斯西緣、西依賀蘭山，黃河從市境穿過，是古絲綢之路商貿重鎮，寧夏的軍事、政治、經濟、文化、科研、交通和金融中心，寧蒙陝甘毗鄰地區中心城市，沿黃城市群核心城市，中蒙俄、新亞歐大陸橋經濟走廊核心城市，是國家向西開放的窗口。
城市綜合競爭力躋身全國百強，榮獲全國文明城市、國家節水型城市、國家衛生城市、國家園林城市、國家環保模範城市、中國人居環境範例獎等殊榮，被評為「中國十大新天府」之一。
2018年1月，獲評「2017中國智慧城市發展示範城市」。 2018年10月，獲評健康中國年度標誌城市。 2018年10月，獲全球首批「國際溼地城市」稱號。 2018年重新確認國家衛生城市。 2019年10月23日，被確定為「第三批城市黑臭水體治理示範城市」。2019年12月，被命名為「全國民族團結進步示範市」。
2020年6月，經中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設示範地區和項目名單。 2020年10月，被評為全國雙擁模範城（縣）。