浙江潤鑫STW-18六通道汽車軸重儀，以「自然本真，永恆之美」為設計理念，將靈感源自自然之美的精巧設計與汲取自然能量的光動能科技完美融合，為汽車檢測機構增添光彩和活力，讓歷經時光洗鍊，不隨潮流而動的恆久魅力永留腕間。
Alias難學 ？？？
曲面光順度難調 ？？？
畢業設計模型難搞 ？？？
如今Alias2020版本推出了新功能模塊Subdivision，我們可以稱之為細分建模。這種建模方式非常適合學生和設計師，它像捏泥巴、做雕塑一樣，憑藉自己對設計的感覺來控制自己想要的形態，效果非常直觀。
這種建模方式在控制形面的時候，不需要學習繁瑣的命令工具，也無需考慮面與面之間的連續性，只需讓排布的點形態一致和即可，易掌握，也方便修改。
課程案例——
Lexus LF-30 Electrified Concept
Subdivision有什麼優點？
優點一 : 易掌握
Subdivision功能即便是Alias零基礎學員學習起來也不廢勁。因為它的學習只需要掌握不同型面控制點排布的方式和規律，不需要考慮面與面之間的連續性問題。Alias傳統NURBS建模的方式需要顧及和考慮的關係更多，掌握起來需要花挺長的時間，而Subdivision功能在較短的時間內，即可掌握並可以製作出自己想要的模型形態。
優點二 : 製作效率高、易修改
正因為Subdivision功能不需要考慮面與面之間的連續性，只需要控制點與點之間的關係，整個的製作效率也能大大提升，這種方式也非常方便修改。
優點三: 易製作有機形態
對於Alias傳統NURBS方式比較難以製作的有機形態，在Subdivision模式下也比較容易達到一個較好的效果。比如說馬自達、雷諾、雷克薩斯等一些車型。現在也有很多設計趨向於有機形態，可以說Subdivision的出現也是為了迎合整個行業發展的需求，包括參數化建模板塊。
優點四: 與NURBS兼容
Alias Subdivision除控制造型的方式和NURBS的方式不一樣以外，還能和NURBS兼容，也可以直接輸出為NURBS曲面數據，同時保留傳統的NURBS剪裁和Subdivsion所有功能，對於Alias裡的一些輔助功能，也是一樣可以使用的。
對於學生——
學生可以在短時間內掌握一門製作三維模型的軟體，在探討三維設計的階段不需要過多考慮曲面的製作難度，而是把更多的時間和精力放在思考設計方案上。同樣，很多二維設計不夠清晰的地方都可以在三維模型裡呈現，並進行優化，尤其是交通工具的設計。同時還可以藉助三維模型去呈現多個不同的設計視角，更有助於設計的展示，更重的是可以為將來入職後，對於三維模型（包含數字和油泥）的調整打下了深厚的基礎！
對於在職設計師——
Subdivision的學習對於在職設計師來說，一方面是幫助自己想清楚設計，更重的一方面是減少設計師與數字模型是的溝通成本，讓三維模型呈現更好的設計狀態。二維到三維的轉換本身是設計進階的過程，但因為中間的溝通問題，比如：數字模型師是無法很好的讀取設計圖，或是設計效果圖表達不夠清晰，或是設計師不懂Alias的工作方式，導致設計不能呈現更好的效果。Subdivision的學習可以讓你的設計屬於你自己！
對於數字模型師——
在前期造型探討時，設計的更改會較為頻繁，Subdivision的出現可以讓設計的調整更有效率。同時掌握一門細分面建模的方式對於有機形態的製作和表達也會變得更得心應手，有效的增強自己在各方面的競爭力！
往期課程案例
結合著往期的教學案例，講解不同形態的製作方式
▼Aston Martin AM RB-003-CONCEPT
講師渲染作品
▼Chevrolet Camaro
教學環境
▲ 2019 聖誕節思鳴帶你鑄就「經典、未來」
▲ 2020 寒假交通工具設計內飾課程招生
▲2020 寒假交通工具外飾設計A課程招生
▲ 2019 SummerTransportation Design Class-B Preview
▲ 2019 SummerTransportation Design Class-B Final Show
▲ 2019 SummerTransportation Design Class-A /Siming Class Final Show