隨著車越來越多，現在無論是大城市還是小城市，停車都變得越來越難了，很多車主朋友迫於無奈，只能把車開上馬路牙子停車。一些朋友，不以為然，隨意一腳油就把車開上去了，也不管輪胎的死活。那到底該怎樣上馬路牙子對車傷害小呢？今天輪谷就來給朋友們說說這個話題，希望對你有用，覺得不錯，記得在文末給我來個三連擊哦（關注+點讚+評論）。
什麼是馬路牙子？
由於每個地方的俗稱不太一樣，這裡還是簡單說明一下，以免有些朋友不太明白什麼是馬路牙子。
馬路牙子，即路肩或者路緣石，是東北方言中說的"馬路崖子"。指馬路和人行道相接的部分， 也可稱「道牙子」。
開車上馬路牙子有什麼影響？
如果你對馬路牙子很不在意，無視它的存在，隨便一腳油就開上去了，那你的這個輪胎可能會受損傷的。
之前我們說過的，輪胎最薄弱的地方就是胎壁，胎壁強度相對較差，比較脆弱。
當你上馬路牙子的時候，車輪跟水泥的所有壓力都集中在輪胎很小的接觸面上， 就容易把輪胎胎壁擠壓變形，導致輪胎受損，甚至是鼓包和爆胎。
而且還可能嗑壞底盤，造成油底殼漏油，排氣管損壞等情況。如果經常上下馬路牙子，不注意車速的話，還會對避震器造成一定的影響。
如何上馬路牙子對車的傷害最小？
第一步：預估馬路牙子的高度
首先，你得大概先目測一下馬路牙子的高度，一般來說，這個馬路牙子的高度在15釐米左右。
然後你根據自己的對愛車離地間隙的了解，判斷自己的車是否能上去，如果你目測都有點高了，還是算了吧，換地方吧。
這就好像你見了個妹子，目測都駕馭不了，那我還是勸你算了，找其他的吧，如果你強行駕馭，只會把自己也傷了的。
第二步：車上人員下車減重，提高離地間隙
如果目測可以上，那接下來，就讓車上的乘客都下來，以減輕車重，這樣就可以增大汽車的離地間隙，降低汽車拖底的風險。
第三步：選擇合適的角度
做完了上面兩個步驟，接下來你就要用一個合適的姿勢上了。
1、優先考慮正面上
如果路面足夠寬，儘量讓車頭正面上，也就是讓車頭與路肩成90度夾角，且兩個前輪同時接觸到馬路牙子，然後緩慢、溫柔地的開上去。
這個辦法讓車輪兩側同時受力，對輪胎和避震的衝擊也最小。
2、45度角輪胎挨個上
如果路面比較窄，那是不允許你用正面法的，那你就得考慮用45度角法了。
首先把車以45度角左右的角度斜著去接近馬路牙子，然後向右（或向左）打方向，方向打的儘量讓輪胎和馬路牙子垂直，當輪胎頂住馬路牙子時，加大油門開上去。
那輪胎要一個一個挨個上，直到4個輪子全都上去。
3、千萬不要小角度上
這裡需要特別注意的是，斜著上馬路牙子，角度千萬不能太小，否則輪胎壁與馬路牙子的擠壓會非常嚴重，而且搞不好，輪胎還會鼓包甚至是爆胎的。
這就好像你的手指被門縫夾了，想想那疼痛感，你就全明白了。
如何正確下馬路牙子？
當然你上了馬路牙子，那就還要下馬路牙子的，下來時，避震要承受車身向下的力，下的一瞬間避震收縮，如果控制不好很容易出現拖底，因此下馬路牙子的時候還是有些講究的，下面我就說說。
1、馬路牙子低，正面兩個輪子一起下
兩個輪子一起下來，這樣可以緩衝下降的衝擊力，兩個輪子都分攤掉了。
2、馬路牙子高，斜著一個輪子一個輪子下
如果馬路牙子比較高，那我還是建議你斜著一個輪子一個輪子挨個下，這樣會讓懸掛的壓縮更小，離地間隙更大，儘可能的避免託底。
輪谷總結：
其實不管你用哪種方法上馬路牙子，或多或少都會對車產生衝擊，所以還是儘可能的減少上下馬路牙子的次數才穩妥。
上下馬路牙子，要注意選對方法，按照我上面說的步驟進行，要注意緩慢、溫柔地的上下，不可橫衝直撞，一方面不安全，另一方面還會對車造成嚴重的損害。
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