虎門大橋三座重點橋梁全封閉實施荷載試驗 部分區域交通管制

2020-12-20 央廣網

央廣網虎門12月15日消息(記者郭翔宇)日前,廣東虎門大橋有限公司與沿線交警聯合發布消息,因虎門大橋東引橋(東行)、太平大橋主橋及廣濟2號橋等三座重點橋梁荷載試驗的需要,莞佛高速(G9411)虎門大橋段部分匝道、收費站出入口實施全封閉交通管制。

為保障試驗期間過往司乘的行車安全,虎門大橋於12月15日-17日每天21:00至次日7:00,對廣深高速南行轉虎門大橋西行匝道,廣深高速北行轉虎門大橋西行匝道,太平立交收費站入口實施臨時交通管制。12月25日-27日每天21:00至次日7:00,對廣澳高速坦尾立交轉虎門大橋東行主線,廣澳高速坦尾立交北行轉虎門大橋東行匝道,南沙B匝道收費站入口(往東莞方向),威遠收費站入口實施臨時交通管制。

12月15日至17日交通管制期間,途徑廣深高速往南沙、中山的車輛可繞行南沙大橋,或者沿虎門大道行駛威遠立交繞行虎門大橋。

12月25日至27日交通管制期間,去往東莞、深圳方向的車輛可繞行廣澳高速坦尾立交北行行駛東湧立交轉東行繞行南沙大橋,其中。南沙B匝道入口全封閉後,去往東莞、深圳方向的車輛可繞行莞佛高速西行、坦尾立交往北轉廣澳高速、東湧立交往東轉南沙大橋。威遠收費站入口全封閉後,去往深圳的車輛可繞行廣深沿江高速,去往南沙、中山的車輛可繞行廣深沿江高速北行繞行南沙大橋。

為緩解交通壓力,虎門大橋公司分別在廣深高速南行(與廣龍高速交叉立交往北2Km)處、京港澳高速西行(五點梅立交往東2Km)設置提示牌,遠端進行信息牌公告。

虎門大橋溫馨提醒各位車主,交通管制期間,因試驗帶來不便,敬請諒解。請駕駛人士注意分流指引,服從沿線公安交警、路政人員指揮,建議駕駛人士利用「廣東高速通app」或其他電子導航軟體及時掌握最新路況,注意選擇繞行路線。

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    據廣東省公安廳交通管理局官方微博通報稱,目前,虎門大橋實施雙向全封閉。 記者了解到,由於虎門大橋懸索橋橋面晃動比較大,振幅較為明顯,   原標題:廣州回應虎門大橋晃動原因 系大風導致風力 達到6級     2020年5月5日下午,連接珠江兩岸的廣東虎門大橋出現異常抖動。
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    5月5日下午兩點多,廣東省虎門大橋發生明顯振動,專家分析認為,振動由風引起,不會影響橋梁結構安全,只是影響行車體驗感和舒適性。有關單位正在對大橋進行全面檢測,計劃儘早開放交通。虎門大橋目前情況如何?這次造成虎門大橋橋面起伏的風其實並沒有多大,不會影響橋梁結構安全,只是會影響行車體驗感和舒適性,易誘發交通安全事故。所以大橋管理部門啟動應急預案,聯合交警部門及時採取了雙向交通管制措施。
  • 虎門大橋異常抖動,已實行臨時交通...
    5月5日下午,記者從廣東交警獲悉,15時32分左右,虎門大橋發生異常抖動,目前大橋管理部門已將大橋封閉,廣州交警支隊將對虎門大橋進行交通管制,請途經車輛繞道行駛。5月5日15時32分,廣州交警通過其官方微博通報稱,交警部門已對虎門大橋進行交通管制,但未說明管制原因。通過微博評論功能,記者發現從5月5日下午起,陸續有網友反映行車至虎門大橋時,有橋面晃動的感覺。有交通電臺消息指,網友反映的「橋晃動」和風速大有關。
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  • 虎門大橋異常振動?聽聽交大專家怎麼說
    5月5日下午,廣東虎門大橋發生異常抖動,引發全網關注。5月6日上午,據「廣東交通集團」微信公眾號通報,廣東省交通運輸廳、省交通集團連夜組織國內12位知名橋梁專家召開專題視頻會議進行了研判。虎門大橋:1997年建成通車的虎門大橋,是廣深珠高速公路網主要組成部分,連接珠江兩岸。該橋投資近30億元,是國家重點工程,也是我國第一座大跨度鋼箱梁懸索橋。其無論設計還是施工,均為國內首次嘗試,在我國橋梁史上具有特殊地位,多項技術曾獲創新大獎。
  • 虎門大橋再次抖動如「波浪起伏」,官方:鍋在水馬!物聯網技術何時...
    ,大橋管理部門迅速啟動應急預案,聯合交警部門及時採取了雙向交通管制措施。情況發生後不少網友紛紛反映,「行車到虎門大橋橋面上有『爆胎』的感覺」「感覺橋面波瀾起伏,像坐船一樣,感覺有點『暈船』」「虎門大橋搖得人頭暈,太恐怖了」……由於橋面振幅過大,影響行車的安全和舒適性,大橋管理部門迅速啟動應急預案,聯合交警部門及時採取了雙向交通管制措施。
  • 虎門大橋發生異常抖動,現已封閉
    來源:中國經營報5月5日下午,據央視新聞,記者從廣東省公安廳交通管理局了解到,因為虎門大橋發生異常抖動,出於安全考慮,大橋管理部門已經封閉虎門大橋。15時32分,廣州交警支隊對虎門大橋進行交通管制,請途經車輛繞道行駛。目前,大量車輛湧入虎門威遠,虎門交警已調派大量警力在現場指揮疏導交通,分流車輛向莞佛高速、沿江高速行駛,請廣大駕駛員及時繞行,聽從交警指揮,遵守交通規則。
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    曾獲多項創新大獎投資近30億元的虎門大橋是國家重點工程,擁有多項國內或國際先進水平工程技術和工藝,是我國第一座真正意義上的大規模現代化懸索橋,被認為標誌著二十世紀中國橋梁建設的最高成就。「儘管虎門大橋地處颱風多發地帶,但是在設計之初已經充分考慮這一因素,抗風係數肯定是很高的。
  • 重點項目追蹤:洪湖嘉魚長江大橋進行荷載試驗 - 荊州廣電新媒體
    您當前的位置 :新聞中心>荊州社會正文 來源: 長江日報 時間:2019-10-21 09:0110月19日晚,洪湖嘉魚長江大橋燈火通明,56輛滿載碎石的重型卡車駛上大橋,每輛卡車自重和載量共35噸,6輛一排依次整齊地停放在指定位置進行荷載試驗
  • 就是因為它:虎門大橋波浪式振動的權威解釋來了
    下午16時34分起,虎門大橋持續實施雙向全封閉。6日凌晨,廣東省交通集團通報稱,專家組判斷,虎門大橋5日發生振動系橋梁渦振現象,並認為懸索橋結構安全可靠,不會影響虎門大橋後續使用的結構安全和耐久性。另據新華社報導,6日凌晨,從虎門大橋管理中心實時監控畫面看到,大橋仍有肉眼可見的輕微振動。
  • 「虎門大橋抖動是因38號吊索斷裂」?假!這是舊聞移花接木
    與該傳言一同傳播的還有一張照片,疑是檢測報告的截圖,內有兩張虎門大橋38號吊索腐蝕損壞的照片。這是真的嗎?網絡傳言截圖記者求證發現,虎門大橋38號吊索鋼絲修繕是去年三四月份的事了。2019年3月2日,虎門大橋公司開始按計劃對虎門大橋高速往京珠高速廣珠段方向(K36+800至K38+300)懸索橋鋼箱梁進行檢測維修,期間將對第三車道和緊急停車帶進行封閉作業。