根據上海市閔行區發布的《閔行區中運量交通規劃》，該區未來將建設南北向的中運量交通，根據目前的情況來看，這種交通規劃最大的懸念就是，這種閔行區南北向的中運量交通，是走七莘路，還是走中春路。
閔行區將建南北向中運量，作為上海軌道交通嘉閔線和5號線的補充，位於不確定的事情就是，七莘路和中春路的問題。
上海市閔行區七莘路和中春路的關係如圖所示。
在上海市閔行區的道路交通網絡中，七莘路和中春路如同一堆兄弟，二者同為很長的南北向主幹路。
《閔行區中運量交通規劃》當中所提到F3線就是圖中的綠線，情況如下所示。
閔行區中運量交通的F3線的情況時
全長約21.3公裡共設置站點21座，平均站距968米起點是申昆路樞紐和劍川路樞紐走向是：沿七莘路（預留中春路通道）、沁春路、中春路、劍川路從上海市閔行區的各個中運量的交通的走向來看，F3線是南北向的通道，而其他的線路以東西向的為主。
這種中運量交通的定位是南北聯絡線，也是上海軌道交通嘉閔線和5號線的運能補給線。
上海市閔行區中春路和七莘路的情況如圖所示。
上海市閔行區的七莘路呼喚軌道交通規劃，已經有很很多年的歷史，之前還有過上海軌道交通5號線走七莘路的計劃。
上海軌道交通5號線如果向北延伸，的確是可能走七莘路的，但是這個上海軌道交通5號線北延伸的計劃，終於還是沒有實施。
從未來的情況來看，無論是中春路還是七莘路，最有可能通行軌道交通的就是上海軌道交通嘉閔線。
以閔行區原本的情況來看，七莘路繁華，中春路僻靜，二者的差別越來越小，因此上海軌道交通嘉閔線其實更有可能走中春路。
閔行區的中運量交通，既然是對上海軌道交通5號線和嘉閔線的「運能補給線」，那麼走向可能就也是相關的。
從上海軌道交通5號線和嘉閔線的角度來看，其實並不需要一條與軌道交通同走向的線路。
因此一個非常有可能的實施就是：
如果上海軌道交通嘉閔線走中春路，閔行中運量就走七莘路如果上海軌道交通嘉閔線走七莘路，閔行中運量就走中春路上海市閔行區地圖上面的七莘路和中春路如下所示。
以目前閔行區建設和發展的速度來看，中春路的繁華程度已經逐漸在逼近七莘路。因此，閔行區的中運量交通、上海軌道交通嘉閔線的走向，其實相差並不大，這裡面主要是有一些不為人知的施工因素。
根據上海市建設的一般周期，《閔行區中運量交通規劃》是在去年下半年發布的，預計應當在2019年的下半年之前確定建設計劃。