在國內，一臺家用車每年開2萬公裡已經算是很多的了，算下來，平均每天50-60公裡左右，即便是這樣，還是有很多車閒置在那裡，開不了一萬公裡。但是在美國，一個大媽5年的時間開了160萬公裡。你能現象這是一件什麼樣讓人難以置信的事情嗎？
事情是這樣的，美國大媽2013年購置了一臺現代伊蘭特作為送貨之用，截至目前為止，這位美國大媽用5年的時間開了100萬英裡（折合160萬公裡），這件事聽起來確實不可思議，但是，這確實是一件真實存在的事件。
看到這個新聞，我第一時間想到的就是計算她著5年平均每天開了多少公裡？而計算的結果也讓人頗為震驚，這位大媽居然每天要開800多公裡，而且中間一直沒有間斷過，估計這個數字讓國內那些天天跑長途的大貨車司機聽了都不會相信。
開始的時候，本人也跟大家一樣不相信這是一件真事，但是仔細一想，這不是在國內，這是在美國，用車環境不一樣，美國號稱「車輪上的國家」，美國人的生活跟汽車息息相關，同時，美國人口少地又廣，出門隨便都是幾十公裡以上，什麼事情都需要依靠汽車。據了解普通美國家庭一年開個幾十萬公裡是沒有問題的，這樣來想，這位開著車拉貨的美國大媽確實有可能跑出這麼遠的距離。
隨後出現的問題就是，這臺伊蘭特的裡程表已經顯示不出它現在到底開了多少公裡，因為，它的儀錶盤永久的停在了它的數字最大值「999999公裡」的地方，於是，現代汽車還專門為其定製了一塊標有「1M」標識的儀錶盤，1M是英文「1 Million」的縮寫，意思是1百萬。同時，授予這臺車一百萬公裡俱樂部的特殊榮耀。
對於這件事我不禁想起了另外一件事情，那就是，一臺車如果不強制報廢的話，其真實壽命到底有多長？
我國從2013年5月1日起，開始實施新的《機動車強制報廢標準規定》，其中裡面明確指出，私家車報廢年限取消，但是，行駛裡程60萬公裡之後將引導其報廢，也就是說，60萬公裡是在國內你能開到的最遠的裡程距離。
國內的話，計程車是用車大戶，這是他們的工作，在國內一臺計程車一年跑個15萬公裡的也大有存在，如果按照上面的報廢標緻，也就是說4-5年之後，基本上這臺計程車就要面臨報廢的處理。所以，在國內，像美國大媽這樣5年開160萬公裡的事情基本上是沒有的。
但是國外的老爺車非常長的多，私家車開到一百萬公裡的也很多。一名美國的保險推銷員Peter Gilbert於1989年購買了一輛全新的薩博900，17年後這輛車開了100萬英裡(約160萬公裡)的裡程，這臺車跟上面美國大媽開了相同的公裡數，只不過兩者花的時間不一樣而已。不過，這臺車先後也更換了3次汽缸墊、1個變速箱和88條輪胎等零部件，最後這臺車被薩博收走了，並獎勵了它一臺新車。
其實，在國外，把一臺車開個一百多萬公裡的車大有存在，這是因為沒有什麼限制性的整車，在國內，各種年檢、維修保養成本，很多人自己都不願意把一臺車開這麼長的時間，而且，目前國產品牌從技術層面來說，達到這樣的壽命的車估計都沒有設計過。
所以，一臺車壽命的極限是多少？在國外可以開到你自己不想開，這臺車開不動，但是，國內的話，開到60萬公裡還是乖乖的報廢吧！不過好在沒有年限限制，所以，一年開2萬公裡，在國內一臺新車也能開30年，我想這個壽命也是足夠了吧！你對此有什麼看法呢？
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