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咱們房山今年計劃開通的
兩條軌道交通線路
其中市郊鐵路副中心線西延
已經在6月30日實現
而房山線北延
便成為房山地鐵族最為關注的一件大事
因為房山線北延
不僅可以換乘10號線
還可以換乘16號線
還能減少
房山上班族的乘車時間
可以說是相當方便了
▼房山線北延示意圖
近日
房山線北延也傳來
重大消息!!!
這為年底房山線北延線路
達到初期運營條件奠定了堅實基礎
快跟小編往下看看怎麼回事
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01
2020年底達到初期運營條件
7月1日發布了
軌道交通房山線北延實現洞通
▼
原文
6月30日,軌道交通房山線北延控制性節點工程首經貿站車站主體結構實現封頂,標誌著房山線北延4座車站全部封頂,全線實現洞通,為年底線路達到初期運營條件奠定了堅實基礎。
房山線北延工程南起既有房山線郭公莊站,向北至豐益橋南站,全長約5.3公裡,力爭2020年底達到初期運營條件,線路開通後將為房山地區及豐臺科技園地區居民提供更多出行選擇。
圖片來源:房山那些事兒
◆ ◆ ◆ ◆ ◆
是否有很多問號?
洞通是什麼意思?
小Fun大概給大家解釋一下
地鐵建設有三個重要節點
洞通、軌通、電通,
洞通標誌著土建施工告一段落
正式轉入軌道鋪軌及設備安裝階段
剩下的這些工程就非常常規了
在「基建狂魔」眼中
談不上什麼難度
為什麼房山線北延遲遲開通不了
進展中是遇到了什麼難點嗎?
實現洞通後什麼時候能夠開通?
02
房山線北延公認的最大難點
首經貿站是房山線北延公認最大難點
進展緩慢有以下原因:
1.下穿既有高密度10號線,特級風險源。
2.首都經濟貿易大學西校區日間噪音控制、震動控制。
3.首都經濟貿易大學學生公寓社區夜間噪音控制。
總之就是不能有太大的動作,只能「輕拿輕放」慢慢來……
不過這次房山線北延首經貿站車站
主體結構實現封頂
標誌著房山線北延4座車站全部封頂
全線實現洞通
至此房山線北延的開通離我們更進一步了
為接下來的工作做了充分準備
剩餘工程可以說按部就班進行就行了
再也沒有什麼難度
官方雖說沒有肯定的說2020年底開通
但2020年底達到初期運營條件
還是有很大可能的
03
房山線北延車站效果圖搶先看
樊羊路站
四環路站
豐益橋南站
首經貿站
夢幻般的效果圖
有沒有更期待
咱們房山線內部設計風格夠精美吧
跟小編一起來看看房山線美景
這就是我們每天都會乘坐的地鐵哦~
攝影 | 郭宇
攝影 | 郭宇
2020年上半年已經悄悄從指縫中溜走
房山線提速、市郊鐵路副中心線西延開通
房山的交通水平邁出了一大步
相信在房山線北延後
房山交通會更加暢通無阻
房山交通網的建設可以說是越來越完善
大幅度縮短了與市中心的距離
有利於加強房山與其他區的
經濟文化交流和管理
線路開通後將為房山地區
及豐臺科技園周邊居民提供更多出行選擇
接下來就和小編一起期待
房山線北延早日通車吧
來源:首都之窗、房山政府網、北京規劃建設前沿、青春房山
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