博世在浙江落成輕型電動車電機新工廠

2020-12-13 網易汽車

(原標題:博世在華落成輕型電動車電機新工廠)

12月10日,博世宣布,隸屬於博世電子驅動事業部的輕型電動車電機有限公司新工廠正式在浙江寧波落成啟用。新工廠佔地面積超過2萬平方米,擁有約300名員工,將成為博世中國最大的兩輪驅動製造基地。

博世電子驅動事業部全球總裁Bernhard Straub表示,作為全球最大的汽車市場之一,中國也擁有世界上數量最多的電動車。博世將繼續在寧波加大投資力度,用於產能擴張、產品研發以及工業4.0升級,預計到2024年總投資額將達1億元。

本文來源:北京商報 作者:劉洋 濮振宇 責任編輯:侯傑_NA3556

相關焦點

  • 愛瑪電動車送消費者去德國,體驗博世電機7大不一樣
    自從愛瑪在7月初開啟「買愛瑪,去德國,體驗德國博世電機7大不一樣」活動以來,已經累計數十人抽到了德國遊大獎,而記者從相關渠道獲知,愛瑪將在十一國慶節前後分兩批送愛瑪消費者去德國體驗7天5夜的豪華之旅。
  • 好電機就是不一樣,還是愛瑪用的博世電機好
    經常騎車的朋友都知道,電動車的三大件,無非就是電機、控制器、電池。這三大件配置好,電動車騎個三五年都沒啥大毛病,要是不好可就受罪了。尤其是電機,對整車性能影響特別大。有的電動車因為使用的電機不好,總有各種小毛病,用久了噪音還大。市面上的電動車品牌那麼多,怎麼看哪個電動車品牌的電機好呢?
  • 哪個電動車品牌電機好?這個電機牌子寶馬都在用
    一、愛瑪電動車電機品牌:德國博世電機  代表車型:瑪卡龍、瑪蘭近年來,愛瑪電動車不僅從電動車的外形和科技含量方面進行革命,更為電動車匹配了一顆超強心臟——德國博世電機。德國博世集團是全球第一大汽車技術供應商,是寶馬、通用等世界知名汽車品牌的動力技術服務供應商。
  • 愛瑪、雅迪、臺鈴,哪個電動車品牌電機好
    作為開年最大的一場電動車行業展覽會,本屆天津展不僅吸引了各大電動車品牌參展,更吸引了行業相關的材料、配件、裝備、生產設備等數百家一線品牌參展。值得一提的是,德國博世電機 近日,2019年天津展圓滿閉幕。
  • 愛瑪博世電機怎麼樣,聽修車師傅咋說
    電動車是人們最常用的交通工具之一。在生活中,人們經常會遇到這種情況:電動車騎了兩三年之後跑不快了,很多人對此的第一反應就是換電池。誰知道換了新電池還是不能解決問題。筆者採訪了一位修理電動車經驗豐富的修車師傅,才知道,電動車跑不遠,不僅是電池的問題,更可能是電機的問題。
  • 要說哪個品牌電機好,愛瑪用的博世電機還不錯
    首頁 > 傳媒 > 關鍵詞 > 愛瑪最新資訊 > 正文 要說哪個品牌電機好,愛瑪用的博世電機還不錯
  • 哪個電動車品牌電機好?看完你就知道
    拿大家最常騎的電動車來說,天氣一冷就更容易出問題,尤其是雜牌車,電機毛病往往比較多,而電機又是電動車的心臟,電機出了問題,電動車就無法行駛,這讓不少用戶感到頭疼。因此,了解哪個電動車品牌的電機好對於電動車買家來說十分必要。
  • 一文看懂哪個電動車品牌電機好
    愛瑪與德國博世的戰略合作,也體現了愛瑪對電動車心臟——電機的重視。圖註:愛瑪德國博世電機  不少愛瑪用戶表示,搭載德國博世電機的愛瑪電動車在載人、載貨等情況下,動力依然充沛,上坡也沒壓力。這主要得益於博世電機內部磁路結構的優化和國際頂尖傳感器的配置,在賦予電機強大動力的同時,動力輸出更精準更及時,無論是上坡還是下坡都能保持動力平穩。除此之外,博世電機的汽車級設計技術、特殊稀土永磁材料和超低鐵損的矽鋼材料等多重技術、材料的集合,讓愛瑪電動車在超低溫的環境下也能保持動力的平穩輸出,性能強悍。
  • 網紅通勤電動車,博世電機+鋁合金後搖臂,續航80公裡
    說到電動汽車,除了眾所周知的雅迪、新日、愛馬及綠源等品牌外,小牛的電動汽車也成為了國內市場中的新興品牌,隨著社會的發展,電動汽車也越來越智能了,今天的小編向大家介紹了通勤電動車,在博世電機+鋁合金後搖臂,續航80公裡。
  • 中國輕型電動車多項核心技術領先世界水平
    輕型電動車:中國自主創新最閃亮的碩果之一         中國的輕型電動車從基礎研究開始,在市場規模的有力推動之下,其自主技術創新經歷了一個「爆炸式」的提升階段。作為輕型電動車技術的後起國家,中國在短短幾年走到世界輕型電動車技術的前沿,與之相關的驅動技術、電池技術、控制技術、充電技術、能量回收技術等已經領先於國際水平。
  • 如何快速判斷哪個電動車品牌電機好?打開這個榜單就行
    那麼大家一定會問,到底哪個電動車品牌電機好呢?接下來小編就為大家盤點一下「那些擁有強大心臟,電機性能超好的電動車品牌」!一、愛瑪電動車電機品牌:德國博世電機 代表車型:瑪卡龍、瑪蘭近年來,愛瑪電動車不僅從電動車的外形和科技含量方面進行革命,更為電動車匹配了一顆超強心臟——德國博世電機。
  • 博世推全球首款電動車CVT變速箱 更快性能更強
    近日,博世推出了全球首款電動汽車使用的CVT變速箱,這款變速箱採用集成式設計,能夠帶來更低的行駛能耗,並且增強電動車扭矩輸出,強化越野性能。不少消費者普遍認為,電動車的驅動電機,由於起步就能釋放峰值扭矩,也就不需要變速箱,只需要一個減速器就能完成工作。
  • 不知道哪個電動車品牌電機好?讓他們來告訴你
    拿大家最常騎的電動車來說,天氣一冷就更容易出問題,尤其是雜牌車,電機毛病往往比較多,而電機又是電動車的心臟,電機出了問題,電動車就無法行駛,這讓不少用戶感到頭疼。因此,了解哪個電動車品牌的電機好對於電動車買家來說十分必要。記者不久前採訪了一些用戶,從他們口中得知,愛瑪電動車所配置的博世電機口碑相當不錯,那究竟搭載這款電機的愛瑪電動車與其他電機品牌的電動車有什麼不一樣?一起來看看。
  • 全球最大汽車零部件供應商博世監事會主席公然反對電動車!
    原標題:全球最大汽車零部件供應商博世監事會主席公然反對電動車!   作為全球最大的汽車零部件供應商,博世監事會主席——弗朗茨·斐瑞班奇(Franz Fehrenbach)發表了新評論,大膽表露其反對電動車的立場,有人認為博世作出了一個愚蠢的決定。
  • 高速不再是電動車痛點?博世將推出電動車專用CVT變速箱
    博世近日宣布推出全球首款電動車專用的CVT變速箱,代號為CVT4EV。該變速箱能夠改善電動車加速和能耗的表現。該動力方案包含一個 CVT4EV變速箱、一個逆變器、一個電動機以及一個動力輸出部件組成。據博世介紹,該變速箱具有負責控制電動機轉速和電動機扭矩的功能。市區低速行駛時,變速箱可以減小電動車傳遞到車輪上的扭矩輸出,讓起步更為平順;高速路況時,滿足所需功率前提下把驅動電機轉速降到能效最高的轉速範圍內,能有效降低能耗,並提升高速的NVH表現。
  • 博世監事會主席公然反對電動車 稱其環保性存在統計「貓膩」
    全球汽車訊 據外媒報導,作為全球最大的汽車零部件供應商,博世監事會主席——弗朗茨·斐瑞班奇(Franz Fehrenbach)發表了新評論,大膽表露其反對電動車的立場,有人認為博世作出了一個愚蠢的決定。
  • 博世推出首款電動車用 CVT 變速箱,可降低能耗提高加速性能
    IT之家12月18日消息 據外媒 greencarcongress 報導,為了更好地解決當前電動汽車存在的問題,博世於 12 月 14 日推出了首款電動車用 CVT 變速箱 CVT4EV。這款無級變速箱設計十分緊湊,能夠使電動機保持在最佳的工作轉速,來提高加速性能、提高最大速度以及降低能耗。
  • 博世推全球首款電動車CVT變速箱,能耗更低性能更強_易車網
    近日,博世推出了全球首款電動汽車使用的CVT變速箱,這款變速箱採用集成式設計,能夠帶來更低的行駛能耗,並且增強電動車扭矩輸出,強化性能。 由於電動車的驅動電機起步階段就能釋放峰值扭矩,目前主流純電動汽車均統一搭載單級減速器。雖然加速平順、效率更高,但是在高速行駛時,能耗也更高,影響續航能力。
  • 惠康食品:新工廠落成揭牌 打造中國預製菜領導品牌
    9月6日,石家莊市惠康食品有限公司新工廠落成揭牌儀式舉行。長城網記者 趙曉慧 攝長城網訊(記者 趙曉慧)9月6日,石家莊市惠康食品有限公司新工廠落成揭牌儀式在正定舉行。作為農業產業化國家級重點龍頭企業,新工廠的落成標誌著惠康食品向中國預製菜領導品牌邁出實質性一步,是其圍繞百億戰略目標,積極拓展國內市場的一次重要戰略部署。新工廠總佔地120000平方米,其中行政辦公樓與檢測中心15000平方米,綜合加工區域27300平方米。