寶能汽車成立軟體公司「前海七劍」,助力企業發展

2020-12-18 汽車圈訊息

百年汽車工業面臨由機械機器向電子產品過渡的新變局,而SDV(軟體定義汽車)概念源於「汽車如何體現差異化」問題的變遷,即造車壁壘已經由從前的上萬個零部件拼合能力演變成將上億行代碼組合運行的能力。軟體在隱秘角落與硬體協作控制汽車運動,SDV隨電子電氣架構、作業系統及軟體平臺三大關鍵領域產業成型而推進,我們判斷2010年(硬體數量增速放緩vs.軟體數量急劇攀升)與2025年(硬體產業成型vs.軟體加速迭代塑造汽車差異性)為汽車軟硬體分化的兩個重要節點。

在行業新舊勢能轉換、國內外經濟雙循環互動、全球疫情仍未完結的大背景下,尋找供應鏈的新增長空間,提早布局、加強研發、自我提升,是決勝下一輪競爭的關鍵。

寶能汽車作為汽車行業的新生力量,2017年成立至今,從多元化的優勢出發,以智能汽車及新能源汽車為核心,打造覆蓋整車及前瞻技術研發、汽車高端製造、核心零部件(動力電池、三電系統、動力總成等)研發和製造、倉儲運輸、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與後市場服務等汽車全產業鏈生態圈,全面覆蓋轎車、SUV、MPV等全車型區間;在商用車產業,重點發力廂式物流車、輕型卡車和新能源客車領域。打通各業務之間的融合渠道,創造人-車-生活新體驗。

而今「軟體定義汽車」已經成為汽車產業鏈頭部企業的戰略共識,寶能汽車集團在11月16日宣布正式成立汽車軟體公司——前海七劍科技(深圳)有限公司,旨在提升寶能汽車集團的整體市場競爭力,進一步加強軟體產品的研發、交付、運營能力,將基於「統一規劃、統一研發、統一交付和統一運營」的原則打造汽車軟體產品,並以整車軟體價值最大化為奮鬥目標,致力於將軟體打造成為寶能汽車集團技術和市場競爭力的重要來源。

根據規劃,前海七劍將聚焦車規級晶片、智能汽車架構、車雲一體化作業系統、自動駕駛、智能座艙、車輛控制、車聯網控制和車聯網服務平臺等領域,持續突破智能汽車核心科技,提升整車智能網聯水平,構建智能汽車創新業務生態,招聘工作同步啟動,涵蓋戰略規劃、產品規劃、項目與質量管理、智能駕駛、智能座艙、車聯網終端等方向。預計至今年年底,前海七劍將組建近千人的高端軟體人才隊伍。

公司將立足中國深圳總部,持續布局北京、上海、成都、南京、武漢等國內多個城市及海外重要地區,其團隊將於2025年達到5000人規模,持續深耕智能汽車軟硬體及創新業務模式,引領智能網聯行業發展方向,助力全球智能汽車產業升級。

當前,在新一輪科技革命和產業變革的推動下,5G、人工智慧、雲計算、大數據為代表的新技術正推動汽車產業發展,未來汽車軟體的價值將會超過硬體,定義汽車的不再是傳統的發動機、變速箱等硬體,而是軟體和用戶的體驗,軟體定義成為新的發展趨勢。

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    2017年3月,姚振華掛帥的寶能汽車正式成立,註冊資金10億元。注意,這是寶萬之爭定論之前的三個月,距離前海人壽遭重罰 姚振華被禁入不過數日。2017年12月,寶能斥資66.3億元,收購奇瑞汽車51%的觀致汽車股份,成為大股東。獲得汽車生產資質,有了立刻開售產品,寶能半隻腳已踏入汽車業。
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    在資本市場,姚振華統領的前海人壽是寶能系的急先鋒,一度在資本市場瘋狂舉牌上市公司。前海人壽是中國保險市場的新兵,2012年才註冊成立,藉助萬能險這一融合了保險保障和投資增值功能的產品,擊中了中國保險客戶的痛點,一路高歌猛進。
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    當下的市場格局和消費理念的成熟,為觀致汽車的發展提供了有利的契機。今年7月份,在觀致7首車下線時,寶能汽車集團常務副總裁大谷俊明在接受媒體採訪時曾表示,觀致今年的目標,就是通過觀致7這款全新產品,讓品牌重回主流消費者視線,激活C端市場,並擺脫過去對於B端市場的過於依賴。
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    據悉,這個欲打造成深圳市高端製造閃亮名片的新基地,總用地面積近100萬平方米,將在此處建設寶能汽車全球總部、深圳高端生產基地及研究總院項目,項目涉及產線改造、產品開發、工程建設等內容。寶能汽車副總裁陸幸澤在致辭中表示,將進一步統籌規劃、合理布局,實現整車85萬輛、發動機50萬臺的年產能,力爭第四季度首車下線。細細算來,姚振華旗下的寶能汽車已成立了三年多。
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    與諸多領軍企業展開通力合作,寶能汽車以合作共贏驅動發展 2020 年 12 月 15 日 13 : 42 原創 來源:中華網汽車 編輯:
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