現在的高科技實在是太多了，這些高科技運用的範圍也是十分的廣泛。在我們的生活周邊到處都是高科技的出現，就比如汽車，汽車上有著許多的科技含量。為了保證我們的安全和舒適度，做出了很多的努力。那麼大家知道無線加速度傳感器嗎？今天小編就為大家介紹一下吧。
無線加速度傳感器：加速度傳感器的7大應用場景
三軸加速度傳感器的應用
1、車身安全、控制及導航系統中的應用
加速度傳感器已被廣泛應用於汽車電子領域，主要集中在車身操控、安全系統和導航，典型的應用如汽車安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車系統、電子穩定程序(ESP)、電控懸掛系統等。
目前車身安全越來越得到人們的重視，汽車中安全氣囊的數量越來越多，相應對傳感器的要求也越來越嚴格。整個氣囊控制系統包括車身外的衝擊傳感器(Satellite Sensor)、安置於車門、車頂，和前後座等位置的加速度傳感器(G-Sensor)、電子控制器，以及安全氣囊等。電子控制器通常為16位或32位MCU，當車身受到撞擊時，衝擊傳感器會在幾微秒內將信號發送至該電子控制器。
隨後電子控制器會立即根據碰撞的強度、乘客數量及座椅/安全帶的位置等參數，配合分布在整個車廂的傳感器傳回的數據進行計算和做出相應評估，並在最短的時間內通過電爆驅動器(Squib Driver)啟動安全氣囊保證乘客的生命安全。
通常僅靠ABS和牽引控制系統無法滿足車輛在彎曲路段上的行車安全要求。該場合下電子穩定性控制系統 (ESC) 就能夠通過修正駕駛員操作中的轉向不足或過度轉向，來控制車輛使其不偏離道路。該系統通過使用一個陀螺儀來測量車輛的偏航角，同時用一個低重力加速度傳感器來測量橫向加速度。將所得測量數據與通過行駛速度和車輪傾斜角兩項數據計算得到的結果進行比對，從而調整車輛轉向以防止發生側滑。
除了車身安全系統這類重要應用以外，目前加速度傳感器在導航系統中的也在扮演重要角色。 其主要利於GPS衛星信號實現定位。而當進入衛星信號接收不良的區域或環境中，如遂道、高樓林立、叢林地帶，就會因失去信號而喪失導航功能。基於MEMS技術的3軸加速度傳感器配合陀螺儀或電子羅盤等元件一起可創建方位推算系統(DR， Dead Reckoning)，對GPS系統實現互補性應用。
2、硬碟抗衝擊防護
目前由於海量數據對存儲方面的需求，硬碟和光碟機等元器件被廣泛應用到筆記本電腦、手機、數位相機/攝相機、可攜式DVD機、PMP等設備中。可攜式設備由於其應用場合的原因，經常會意外跌落或受到碰撞，而造成對內部元器件的巨大衝擊。
為了使設備以及其中數據免受損傷，越來越多的用戶對可攜式設備的抗衝擊能力提出要求。
一般可攜式產品的跌落高度為1。2~1。3米，其在撞擊大理石質地面時會受到約50KG的衝擊力，硬碟等高速旋轉的器件卻在此類衝擊下顯得十分脆弱。
如果在硬碟中內置3軸加速度傳感器，當跌落髮生時，系統會檢測到加速的突然變化，並執行相應的自我保護操作，如關閉抗震性能差的電子或機械器件，讓磁頭復位，以減少硬碟的受損程度。
3、消費產品中的創新應用
3軸加速度傳感器為傳統消費及手持電子設備實現了革命性的創新空間。其可被安裝在遊戲機手柄上，作為用戶動作採集器來感知其手臂前後、左右，和上下等的移動動作，並在遊戲中轉化為虛擬的場景動作如揮拳、揮球拍、跳躍、甩魚竿等，把過去單純的手指運動變成真正的肢體和身體的運動，實現比以往按鍵操作所不能實現的臨場遊戲感和參與感。
此外，3軸加速度傳感器還可用於電子計步器，人在走動的時候會產生一定規律性的振動，而加速度傳感器可以檢測振動的過零點，從而計算出人所走的步或跑步所走的步數，從而計算出人所移動的位移。並且利用一定的公式可以計算出卡路裡的消耗。
為電子羅盤(3D Compass)提供補償功能，如果不帶傾斜校正的電子指南針，需要用戶水平放置。而利用加速度傳感器可以測量傾角的這一原理，可以對電子指南針的傾斜進行補償。
也可用於數位相機的防抖，檢測手持設備的振動/晃動幅度，當振動/晃動幅度過大時鎖住照相快門，使所拍攝的圖像永遠是清晰的。
3軸加速度傳感器的應用範圍很廣， 還能用於手持設備的姿態識別和UI操作。例如藉助3軸加速度傳感器，手持設備可實現畫面自動轉向。
設備顯示的畫面和信息會根據用戶的動作而自動旋轉。其通過內部傳感器對重力向量的方向檢測來確定設備處於水平或垂直狀態，並自動調整顯示狀態，給用戶帶來方便。
4、趣味性擴展功能
3軸加速度傳感器對用戶操控動作的轉變還可轉化為許多趣味性的擴展功能上，如虛擬樂器、虛擬骰子遊戲，以及「閃訊」(Wave Message)等。
虛擬樂器內置的加速度傳感器可檢測用戶對手持設備的揮動來控制樂器的節奏和音量等;骰子遊戲也採用類似的原理，通過對揮動等動作的感知來控制虛擬骰子的旋轉速度，並藉助內部數學模型抽象的物理定律決定其停止的時間。
「閃訊」是一個更富有想像力的應用，用戶可利用此功能在空中進行文字編輯。「閃訊」即讓手持設備通過加速度傳感器捕捉用戶在空中模擬寫字的快速動作，主要適合較暗的環境下使用。手持設備上會安裝發光的LED，由於人眼視網膜的視覺暫留現象，其在空中揮動的動作會在其眼中留下短暫的連續畫面，完成寫字的所有動作筆順。
隨著MEMS微電子機械系統技術在傳感器領域中的廣泛應用，使得加速度傳感器的體積變得更加輕便、性能得到明顯提升。
MEMS加速度傳感器在醫療可穿戴設備上的應用
隨著可穿戴智能設備的發展，特別是醫療可穿戴智能設備，主要依靠的是微型化的各種MEMS陀螺儀、加速度傳感器等的運用，用來檢測到穿戴者的身體各項信息。例如， MEMS傳感器在無創胎心檢測中的應用。
檢測胎兒心率是一項技術性很強的工作，由於胎兒心率很快，在每分鐘l20～160次之間，用傳統的聽診器甚至只有放大作用的超聲都卜勒儀，用人工計數很難測量準確。 此外，超聲振動波作用於胎兒，會對胎兒產生很大的不利作用儘管檢測劑量很低，也屬於有損探測範疇，不適於經常性、重複性的檢查及家庭使用。
這時，MEMS加速度傳感器，便可以提供一種無創胎心檢測方法，研製出一種簡單易學、直觀準確的介於胎心聽診器和都卜勒胎兒監護儀之間的臨床診斷和孕婦自檢的醫療輔助儀器。
通過加速度傳感器將胎兒心率轉換成模擬電壓信號，經前置放大用的儀器放大器實現差值放大。然後進行濾波等一系列中間信號處理，用A/D轉換器將模擬電壓信號轉換成數位訊號。通過光隔離器件輸入到單片機進行分析處理，最後輸出處理結果。
加速度傳感器的其他應用
高壓導線舞動的監測
目前國內對導線舞動監測多採用視頻圖像採集和運動加速度測量兩種主要技術方案。前者在野外高溫、高溼、嚴寒、濃霧、沙塵等天氣條件下，不僅對視頻設備的可靠性、穩定性要求很高，而且拍攝的視頻圖像的效果也會受到影響，在實際使用中只能作為輔助監測手段，無法定量分析導線運動參數;而採用加速度傳感器監測導線舞動情況，可定量分析輸電導線某一點上下振動和左右擺動的情況，能測出導線直線運動的振幅和頻率。
新型地震加速度傳感器
採用傳感器和控制系統一體化的設計，傳感器採用低功耗微型電子電容式加速度傳感器，控制系統使用嵌入式系統，配置了數據採集、電源、授時、通信等模塊，具備有線、無線的多種通信功能，可以在室內外進行大量的布設，通過多種方式聯網，可及時將數據傳回處理中心進行實時處理。
無線加速度傳感器：加速度傳感器
加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等。
無線加速度傳感器：分類
壓電式
壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬於慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低於加速度計的固有頻率時，則力的變化與被測加速度成正比。
壓阻式
基於世界領先的MEMS矽微加工技術，壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點，易於集成在各種模擬和數字電路中，廣泛應用於汽車碰撞實驗、測試儀器、設備振動監測等領域。
電容式
電容式加速度傳感器是基於電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是對比較通用的加速度傳感器。在某些領域無可替代，如安全氣囊，手機行動裝置等。電容式加速度傳感器/電容式加速度計採用了微機電系統（MEMS）工藝，在大量生產時變得經濟，從而保證了較低的成本。
伺服式
伺服式加速度傳感器是一種閉環測試系統，具有動態性 能好、動態範圍大和線性度好等特點。其工作原理，傳感器的振動系統由 "m-k」系統組成，與一般加速度計相同，但質量m上還接著一個電磁線圈，當基座上有 加速度輸入時，質量塊偏離平衡位置，該位移大小由位移傳感器檢測出來，經伺服放大器 放大後轉換為電流輸出，該電流流過電磁線圈，在永久磁鐵的磁場中產生電磁恢復力，力圖使質量塊保持在儀表殼體中原來的平衡位置上，所以伺服加速度傳感器在閉環狀態下工作。
由於有反饋作用，增強了抗幹擾的能力，提高測量精度，擴大了測量範圍，伺服加速度測量技術廣泛地應用於慣性導航和慣性制導系統中，在高精度的振動測量和標定中也有應用。
大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於這個問題有了一定的了解了呢！那麼大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這些內容知識呢！小編覺得這些內容知識大家還是要知道的，對於我們來說多多少少的還是有幫助的。那麼最後希望小編的介紹能夠幫助到大家。