世界超跑不計其數，其中不乏上千匹馬力的「野獸」：布加迪威航8.0T W16發動機能榨出1001匹馬力、柯尼塞格CC 4.7T V8 發動機能噴發806匹馬力，恩佐法拉利6.0L V12 發動機能爆發660匹馬力，但2000匹馬力的「神獸」究竟又是何方神聖？
Hyperca——Evija:開創者
它叫Evija ，發音很簡單，大家跟我讀一遍：e-vi-ja，寓意"生命力"(the living one）或"開創者"(the first existence）！很好，下面開始本節超級跑車大講堂！路特斯作為一個以「專情」於純粹駕駛樂趣和輕量化設計的汽車品牌。
路特斯旗下的Elise、Exige和Evora等燃油跑車在汽車界都卓有建樹，但在新能源汽車全球化發展趨勢的不斷深化的背景下，這個英國傳統燃油跑車品牌也在倫敦推出了首款量產純電動Hyperca——Evija。
顏值即正義！Evija是正義化身
在釋放這頭2000匹馬力的「神獸」前，我們先來與它見個面：毫無意外地，Evija擁有了超跑該有的範，豎式設計的犀利大燈別樣精緻，巨大的輪拱與引擎蓋鏤空設計彰顯出色的力量感，同時健碩的前鏟更具攻擊性，而點睛之筆則是「大鵬展翅」下如同表現出向觀者的歡迎。
側身設計已經不能稱之為層次感，直接稱之為幾何感更恰當！何為深刻？何為鋒利？見過Evija後便有答案。此外在巨大的輪轂以及銀身黑頂的襯託下，你很難想像這是一輛純電動車，要緊的是它還具備2000匹的「變態」動力！
來到車尾，路特斯Evija的設計令人眼前一亮：紅色燈位環繞擾流口外側，而下方左右對稱的大面積擾流設計看似燃油車的尾排，令「視覺馬力」竭力向實際馬力靠攏！細節設計非常到位，紅色裝飾條騷氣十足，加之會發光的英文字母標識令Evija的「電動身份」險些暴露。總體而言，這輛Evija的外觀設計極度超前，但又低調地掩飾了「電動車」和2000匹馬力等屬性，頗有扮豬吃老虎之嫌疑。
貴得其所？但特斯拉可是2.6S
Evija對於路特斯而言具備開創性意義，而作為「首款性」車型，它的價值更是令人咂舌：150-200萬英鎊，折合人民幣1270-1700萬元！如此高昂的價格確實令人「可遠觀而不可褻玩焉」，那麼問題來了，路特斯Evija賣這麼貴的資本在哪？
Evija的來頭非同小可，它是路特斯史上動力性能最強勁的公路車型！在純電四驅的動力系統、2000馬力的動力輸出和1700牛·米的扭矩輸出的綜合作用下，Evija的百公裡加速低於3秒，而能做到0-100加速成績低於3秒的超跑確實寥寥無幾！令人驚訝的是，作為一款純電動車，Evija 0-300km/h的用時低於9秒，極速更是做到大於320km/h！
在我們為路特斯Evija2000匹馬力以及零百成績低於3秒實力而驚嘆的同時，忽然覺得「事情並沒有那麼簡單」：Performance 高性能版 Model S 只有785馬力（通過577kw換算所得），但從靜止加速至 100 公裡/小時僅需 2.6 秒！
況且，特斯拉Model S的重量為2100kg，比起路特斯Evija的1680kg還要重420kg，這幾乎是半臺Elise的重量了！那麼1270萬元起售的價格不是和消費者開玩笑嗎？路特斯Evija笑而不語，心中默念：Too youth ,too simple!
根據路特斯官方稱，Evija是路特斯品牌復興進程中首款重量級新品，繼承了路特斯的純正基因，延續了品牌在汽車及賽車運動領域裡實現的大量歷史首創和顛覆性技術革新，也預示著路特斯將開啟嶄新的偉大徵程。
寫在最後
Evija擔任著路特斯向新能源汽車進攻的「領頭羊」角色，超凡的2000馬力令他在零百加速成績甚至不及80多萬的特斯拉Model s Performance 高性能版，但能做到3秒內已經可以拿出來作飯飽茶足後的話題。但我們需要清楚的是，Evija的昂貴造就於它全球限量190臺的珍稀性以及它作為路特斯品牌的新圖騰的唯一性。因此，Evija這個藝術品並非在向世界開玩笑，190個配額有必要擔心銷量？
（文章視頻圖片來源於網絡）
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