歷史上曾與法拉利和保時捷正面交鋒，平起平坐的英國跑車品牌路特斯，昨天為這個世界帶來了一個振奮人心的消息。
在吉利控股集團併購51％股份僅僅兩年後，路特斯就帶來了其首款純電動超跑Evija，恐怕這也是超跑界的第一名純電動扛把子。
即使告訴你這款路特斯Evija的底盤系統是由路特斯與Williams Advanced Engineering共同研發，（那個大名鼎鼎的威廉士F1車隊），你也很難想像出Evija有多強悍。
Evija採用雙驅動電機組成的一套純電四驅驅動系統，最大功率2000Ps，峰值扭矩1700Nm。0－100km／h加速時間小於3秒，0－300km／h加速時間小於9秒，最高時速將達到320km／h。
強悍的動力之外，超跑的續航裡程似乎並不怎麼重要，Evija搭載70kWh的動力電池組，支持350kW快充充電器，WLTP工況綜合續航裡程為400km。畢竟超跑都是拿來出街吸睛的，跑得快比跑得遠更重要。
跳脫了燃油車的束縛後，路特斯在Evija上的設計來得激進了許多，比以往的路特斯車型來得更加兇猛。尤其是Evija後部碩大的兩個紅色LED光帶，用來裝飾空氣動力學風道，頗有戰鬥機起飛推進時的火焰噴射效果。
擅長極致輕量化的路特斯，這次將全碳纖維底盤用在了Evija上，這也是首款採用全碳纖維底盤的路特斯公路車型。
單體成型的碳纖維底盤具有出色的強度、剛性和安全性，底部為了優化下壓力進行了整體造型。底盤還包含了一個從B柱下方一直延伸到後部的集成式空氣擴散器。 主動空氣動力學設計體現在後擾流器和F1風格的DRS可調尾翼上，後擾流器靜置時與車身齊平，使用時能夠進行抬升。兩者都能在「賽道」模式下自動開啟，但在其他模式下需要手動開啟。這使得Evija的整體質量僅僅控制在1680kg，要知道背負70kWh的動力電池組，本身就是一個不小的負擔。
比起兇悍前衛的外部造型，Evija在內飾設計上更加具有創意。顯然這家英國老牌廠商還是有自己獨特的品味追求，而不是隨波逐流的採用大屏幕堆砌式的設計。
「儀表臺造型設計的靈感來自於五十年代末六十年代初期的路特斯原型賽車」路特斯汽車設計總監Russell Carr解釋道。「它兼具美感和優雅，並且是典型的路特斯設計。 中控臺具備多種功能，它既是儀錶板，又包含空調通風裝置，還提供內部結構支撐。該設計再一次體現了柯林·查普曼的設計理念，即任何路特斯組件都物盡其用。」
除了驚豔的「浮動翼」式儀表臺外，方向盤設計類似于勒芒LMP組或F1賽車風格，這大大強調了Evija的高性能超跑特質和純電動車的前衛屬性。位於方向盤後的是一塊液晶儀表，這也是全車唯一的一塊液晶顯示屏。
電動汽車普遍強調數字智能化，顯然對於超跑來說，自動駕駛這種功能幾乎是雞肋般的存在。
於是Evija將其智能特性體現全套數字連接信息娛樂服務上。該系統可提供無線軟體更新，如第三方交通和天氣報告應用程式。功能強大的車載網絡系統可將數據發送到雲端 。駕駛者通過智慧型手機上的應用程式訪問這些數據、了解汽車的狀態、查看裡程和充電狀態等參數。另外，車主還可以遠程操控空調，在開始旅途之前提前給座艙加熱或降溫。
最後，說一件最不重要的事，這臺英國老牌跑車廠商迎接電動化的藝術品，將全球限量130輛發售，這個數字是為了致敬車型項目代碼Type 130而設置的。而價格方面，如果170萬英鎊的價格你能負擔得起，那最快2020年你就能擁有這臺電動怪獸了。