事故頻發多次出軌 臺阿里山森林鐵路暫停駛

2021-01-10 長江網

　　進入2018年，深受遊客歡迎的臺灣阿里山森林鐵路在39天內發生4次出軌，臺灣鐵路管理局以該鐵路部分路段泥化嚴重、枕木腐蝕為由，宣布從12日起停駛本線（嘉義站至十字路站）3個月，支線照常運營。

　　3月10日，阿里山森林鐵路剛剛迎來106歲生日，但頻繁發生的事故令其不得不再次長時間停駛。對此，臺灣輿論紛紛表示不滿，許多網友留言說阿里山森鐵「沒救了」。臺灣交通主管部門負責人表示「這條鐵路一定要救」，但專家指出，該鐵路出軌的主要原因是新車採購案及人為疏失。

　　阿里山森林鐵路於今年1月18日至2月25日出軌4次，第四次出軌後，該線路本線宣布停駛，並計劃至3月12日左右通車。停駛期間，臺鐵、臺交通主管部門各自組成專案組調查評估。臺鐵負責人12日表示，專家評估後認為該線路有14處泥化問題，平交道枕木腐爛、彎道坡高不足，車輛降速行駛仍有風險，因此決定再停駛3個月。

　　不過，據臺灣《聯合報》《中國時報》等媒體報導，調查組專家現場勘察後認為，枕木腐朽、彎道坡度並非主因。尤其今年第一次事故原因為新車試車，1月18日臺鐵將一批具有特殊規格的新車與現有車廂混合編組試車，結果新車過度搖晃，導致列車出軌。對此，臺鐵方面表示「不能排除」是新車特殊規格導致事故，相關承建商也正在接受調查。

　　同時根據調查，1月23日、2月24日兩次事故均因編號SPC49的車輛出軌造成。臺鐵森鐵處表示，該車車齡20年，已是老車，正在檢修，希望能找出原因，但是否因為過往檢修不徹底，仍需調查。

　　專家還指出，出軌4次都在同一監工區，監工單位人為疏失因素大，臺鐵方面對此卻避而不提，以枕木腐朽等原因宣布再停駛3個月。而今年7月，阿里山森林鐵路營運權將從臺鐵局移轉至臺林務局。

　　除阿里山森林鐵路頻出故障外，今年以來臺鐵其他路段也事故頻頻，1月至3月間已發生行車事故16件、行車異常87件。對此，輿論指出，這樣頻繁地發生事故已經不是個別案件，而是臺鐵安全系統結構出現重大問題。臺鐵方面則表示，3月20日前將調整部分早晚班列車時間、或停駛部分班次，以便對風險較大的線路進行全面檢修。（李慧穎）

責編：江婧

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