隨著諸多廠商的逐鹿中原，購車越發讓人頭痛，10.23萬的車哪個好？以代表車型勁炫ASX和長安CS75為例，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天和大家分享的是《三菱又一猛將！最大功率91kw，上市至今鮮有質疑，油耗7.9L》。
先看勁炫ASX的外觀，第一眼看到的就是外觀了。顏值在線，高檔大氣上檔次，正面側面都很漂亮。這個大燈採用透鏡的，雖然時滷素的，不過聚光還是比較好的。輪廓很有運動感，總之很順心。再看長安CS75，第一眼看上的就是他的外觀。中期改款外觀還可以，就是屁股太塌了。外觀剛開始的時候就說了，相當大氣，上檔次的感覺，而且主要是換標了，全車全部採用了LED燈源。新的格柵策劃、新的霧燈外觀，以及改款後的前後底盤保護板，使得整款車看上去特別的帥氣。
進入勁炫ASX車內，內飾策劃風格給人感覺這個車很高檔，開出去親朋好友感覺都好，自己也有面子。中控臺設計十分的合理，特別的恰當。大面積的皮質軟包內飾，不僅看著美觀而且非常環保。我的最愛大天窗：把遮陽簾打開，透過天窗看天空，不是美滋滋嗎。空間不算大，但對於一般要求足以。頭頂還有眼鏡盒，那個挺實用。很豐富，四個門放飲料妥妥，手套箱略小，中央扶手接下來空間相當大。後備箱夠用了，幾個行裝箱放放沒毛病的。
再看長安CS75，如果不用日產的玩意，就這內飾，有人要就是見鬼了。中控設計比較大氣，這個尺寸中控屏幕顯示清晰，按鈕按鍵阻力好。長安著實是良心商家，材料都挺公道的，經常觸摸到的地方都上了軟塑跟皮。唯一一個就是內飾的味道，提新車的時候比較大，我放了許多東西進去去味道，才好。擋板下面還有六個格子可以放東西，這空間我只想默默地給個贊。1米81身高，基本上空間能夠滿足，後一排不是大個子也足夠。貯存空間感覺前面一排不夠用，車門下方空間雖大但不好用，中控放不了什麼東西。主要是儲物箱寬廣，嬰兒車，老母親的電動輪椅摺疊起來都能放。
先開勁炫ASX，操控唯一的就是塊頭比較大。個人對方向盤這塊不是很介意，也不是很介意都無所謂，不過還算是可以了，手感都差不多。多連杆獨立懸架就是好，後排親戚搭乘舒適感特別好，過溝過坎的不那麼顛簸，暈車概率也比較小。檔位切換很及時，沒有頓挫感，剎車力度也很穩。總體來看舒適性和日系車相較有特別大非常大的差距。出廠胎壓比較高，可能標準胎壓減震會更好，總體來說可以。發動機聲音很小，當然冷啟動時有點大。座椅可以前後調劑，選擇舒適的位置。
再開長安CS75，因為整車比較大的原因，感覺這款車開起來不是那麼順手，時間長了，當自己適應了也就好些了。轉急彎總有一點要翻車的感覺，老司機說這是SUV的通病。自適應巡航系統，開長途也不那麼累了。高速的的時候有重感，操作也很靈敏，開著很平順，很安適。這些大大提升了駕駛的舒適度。減震行程長，深坑高速過去都行。天窗大氣，全景的，男生坐我的車老有面子了，踩點油門，兜風的感覺十足。走爛路搭乘比較舒坦，有時候上班比較著急路過爛路都是56十碼。
總結之下，我想說一句話：勁炫ASX和長安CS75的長處都很明顯，但同樣也存在瑕疵。勁炫ASX外觀不用多說，犀利的很，運動套件也很有個性。完全是同級別內飾領先的。空間夠大，四人坐上無壓力。確實在車子的舒適性看得出三菱也算是用心了。這車動力只能說一般，熱車時間較長，估計得十來分鐘。SUV如果嚴格談操控，就些許太過過分了，也是很細膩，日常生活沒什麼大問題。
相比之下，長安CS75外觀是他的最大的優勢吧。內飾唯一不如意的就是拼接式的格調，不太中意這種風格的。空間方面的話，目前為止我是比較滿意的。舒適性很不錯，我喜愛這樣的舒適性，坐在車裡面就是一種享受。動力我認為是可以的，國產車這個動力我以為是特別OK的。所以操控無所謂好與壞，都是比較簡單上手的。感謝聆聽本期《三菱又一猛將！最大功率91kw，上市至今鮮有質疑，油耗7.9L》。