汽車技能突飛猛進的今天，選車就愈來愈難，9.87萬價位的車有哪些選擇？以風光ix5和大通D60為例，兩臺車哪個更好？很多朋友也不會剖析，今天和各位分享的是《風光又添精品！最大功率110kw，上市至今近乎無質疑，油箱58L》。
先看風光ix5的外觀，有個性，別人一看就知道是風光，我覺得也沒有什麼好看的，外觀不是我購車的主要。側面很有肌肉感，很有力量，SUV派嘛。風光ix5外觀看就是個大塊頭，車頭很霸氣兩個車燈像眼睛，燈光效果好，看著有層次。有用車者反映車漆略薄，但鎧甲加身後無往不利。再看大通D60，外觀就是這輛車的賣點。不如方排的尾部看上去厚實有力，但整體還行吧，也算順心了。再加日間行車燈，沒得說了，大愛啊。我的配置是低配的，輪胎不是那麼好看。
進入風光ix5車內，內飾挺漂亮，還有的都有。但是，中控臺把上方那個小屏幕去掉真是最該萬死。包第二排椅子可往前移，可以調理靠背的一個角度，可以4/6放倒，所以你想怎麼愜意怎麼來。還有一整塊面板的裝潢，有些復古的感覺。空間當然是OK的，這是購車的硬性條件之一，選擇風光ix5自然就是認可了它的空間。車輛空間還不錯，個子不高176，首排座包調好之後，最後排空間還有十公分左右。儲物能用，後廂受外形影響貯存高度受限。尾箱空間也還是很充足，特別是5座狀況下。
再看大通D60，北歐性冷淡內飾很中意，比較簡潔，也比較溫馨。車載系統界面簡潔明了，有carplay操作簡單。方向盤和中控上按鍵挺多的，功能很齊。不過頭幾天異味也挺大的，就像皮製品剛從生產線出來的味道，放了幾天活性炭才消掉，比較扣分。空間好，車內的高度很高，坐進去視野上不會覺得壓抑。大通D60的空間在中型SUV絕壁是槓槓的，坐四個大個子都很舒適。空間很可以，超愜意的行駛空間，後兩排全放倒簡直就是個小貨車了。尾箱大致能形成一個平整的空間，萬分大，一般的一家三口絕對足夠。
先開風光ix5，風光ix5的操控很靈活，別看這車夠大，卻沒有太笨重的感覺。方向盤比較輕，方向盤的手感也格外好。懸架能給車身一個充足的支持，不會產生明顯的側傾。而且油門沒有那麼急，開著很順滑，不像其他車踩油門，加速時候會把人晃一下。舒適度肯定要過得去的。懸掛軟硬適中，很安逸。車內很安靜，開著特別好。包圍型的坐墊本來就會很安適，加上座椅的材質也特別好，提升了車子的舒適度。
再開大通D60，哪裡打哪裡跑，真是可以，操控這是可以。在行駛山路是上坡下坡變向抓地都展現不錯，不會有太明顯的離心力感受和推頭感覺。底盤懸架過減速帶的時候過濾不是很舒適，也許是SUV或者說SUV的原因。終歸我不敢說大通D60的動力是同類最好的，卻敢說大通D60具有同類最好的公路四驅。前兩排高工藝真皮大沙發舒適性沒得說。全新一代大通D60的話，行駛中舒適性很不錯這個給滿分，過減速帶濾震不錯。靜音效果很好，車內空氣和溫度也很愜意，挺豪華的舒適度挺高。麼的說很坐著很滿意，尤其是跑高速，有個腰部支持，坐時間長點也不累。
綜上所述，我想說一句話：風光ix5和大通D60各有特點，誰也不比誰差。風光ix5外觀沒有說的，駕車到單位，好幾個同事都圍上來。我買車第一個看的就是內飾，因為自己開車，都是坐在車裡，自己看著滿意很主要。作為旅行車，風光ix5空間足夠大。舒適性沒得說，爽得一匹。動力夠用，如果不心疼能耗，調至運動模式，超車格外輕鬆，推背感明顯。操控感不算太好，行駛過程還算比較穩。
相比之下，大通D60外觀沒得說，溜背的角度恰好，還不影響第二排頭的位置空間。國產車注重浪漫，東風大通D60的內飾很漂亮，採用不對稱格調看上去格外好看。空間絕壁的大，往常上班比較忙碌，幾乎都是自己開，偶爾和同伴出遊，也不擠。SUV的舒適性肯定不比轎車，坐著不硬。0T的機子路上開起來很輕盈。操控這塊的話我不是特別懂，反正個人用車的一個體驗還是感覺開起來很舒適。感謝聆聽本期《風光又添精品！最大功率110kw，上市至今近乎無質疑，油箱58L》。