轎車界又一狠角色!二手依然保值,最大功率79kw,油箱40L

2020-12-14 每日汽車訊息速遞

大家好，我是凱越用車者，已然行駛366天，接下來給各位帶來《轎車界又一狠角色！二手依然保值，最大功率79kw，油箱40L》。而今汽車消費市場可以說是形勢嚴峻，在消費者對汽車需求愈來愈高的現在，消費者的眼光也變得愈來愈挑剔，僅僅依賴單一特色，到最後亮點也會變成軟肋。

凱越是一款被重金打造的車型，仰仗自身撥新領異的外形設計，與大家「見車如見人」的需求完美融合，所以，凱越名氣一直都挺好。備受購車者青睞的凱越，閃光點遠不止這些，那麼它還有什麼領先同類的長處？其他方面是否有可比性呢？接著，小編就給各位說說自己對這款凱越的觀點。

我對小卡的外觀還是很中意的，比較適合我這單身貴族開，絢麗時尚又太奢華，好看的沒道理。尤其那個胖嘟嘟的屁股，我常給媳婦說，這是生兒子的料。再加上獨有的大燈構型，顯示出了運動的氣息，一眼就愛上了。凱越雙擎十六寸大車輪，而且還備有胎壓監測，安全使用。這款車的內飾整體給人感覺簡約理透著一絲科技感。中控按鍵的位置合理，操作特別靈便。內飾的做工顯得單調點，再加上材質材料也不是相當好，但是看在外觀的份上，勉強能接受。因為買的是標配，車內也沒有太大的異味。

空間非常大，許多人都說這是B級車的空間。後一排坐姿比較舒適，包裹性強。內部空間儲物空間也較小，沒有手扶箱。儲物箱較小，終歸屬於跨界SUV。能省幾個錢啊，舒適度大打折扣。整體科技配置比較高，懸掛整體算可以。隔音的確一般，在這也是許多人所反映的一個缺點。如果可以增加最後排空調出風口的話，那才是真親民啊。

動力一般，上下班可以了。車輛排量不大，但動力可不能小瞧。作為一臺CVT的變速箱，萬分的合格，至今沒體驗的頓挫感。在街區用完全足夠的，偶爾超車沒有壓迫感。目前沒有發現操控不中意的場地。看到這個方向盤就愛上了，賽車質感有木有。底盤和懸掛的調教也還可以，對於路面的反饋很及時，操控起來很舒坦。方向盤指向準確剎車不重，線性好。

一年油費6000元上下，保險要2872元，保養811元，往日停車430元，洗車500元不能少，偶爾過路費700元，一年總共11313元，月薪4000元就可以。感謝聆聽本期《轎車界又一狠角色！二手依然保值，最大功率79kw，油箱40L》。

總結這款車的優缺點：外觀好看，平庸又不失氣質，屬於耐看型吧。內飾漂亮，豪華，比同等價位的都好。空間總體來說是很滿足的，是緊湊型的兩廂車。舒適度，我個人理解應該綜合多方面來衡量。這樣的動力既可以滿足我的動力要求，同時也能讓油耗處於一個比較合適的水準。操控還可以接受的，這個價位的車型是吧，又不是奔馳寶馬，只是用來代步而已，是這個價格以下車型。

結合各方面來說，凱越之所以成為當下的寵兒，只靠外觀明顯是不現實的，動力、空間、舒適、操控、油耗方面的優秀呈現也使得它取得成功，滿足了消費者最迫切的需要。與其它轎車對比，凱越的性價比是較高的。簡單歸納一下，汽車工業的發展與時偕行，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位，正如凱越。對於這款內在價值卓越的凱越，大家都怎麼看呢？

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