隨著ICON的上市，吉利汽車調整了浮出水面的高級管理層：其中，吉利汽車集團副總裁兼首席技術官（CTO）馮擎峰輪換營銷體系，負責吉利品牌和幾何品牌營銷，吉利控股銷售公司副總經理，吉利品牌銷售公司宋軍總經理調任匯報。
馮擎峰
吉利汽車集團林傑的副總裁將專注於link品牌營銷的管理，同時，在創造線上線下融合新零售、創新汽車品牌文創產品、用戶社區服務運維等網際網路營銷模式的探索中，將重點做好集團銷售公司共享服務部、電子商務、零配件、精品和領吉商務等領域的工作幾何3大品牌營銷轉型鍛造系統力。
這就是「這次調整主要有兩個方面的考慮：一是領克品牌發展到了非常關鍵的階段，我也將更專注於領克品牌的發展和體系建設；二是吉利品牌同樣需要進一步加強，去年我把更多的精力放在領克，對吉利品牌的關注度勢必受到影響。調整之後，對領克品牌和吉利品牌的發展都是好事情。」林傑在採訪中所說的。
林傑
聚焦是調整背後的深層含義。
林傑意味著中國品牌高端化不可能一步到位。經過兩年多的發展，領先的核心產品得到了消費者的廣泛認可。靈科汽車總銷量將達到128066輛，累計銷量將突破25萬輛，成為中國高端品牌，突破速度最快25萬輛。
在林傑看來，如果工作做得更仔細，link可以更好地發展。從之前的情況來看，品牌知名度仍然是環節的短板。這是「要不斷加強品牌建設、深化品牌溝通，打基礎，練內功，將領克品牌的技術優勢真正轉化為品牌競爭力。」林傑。
所有這些都需要他作為銷售公司的總經理，花更多的時間在第一線制定戰略戰術。據悉，根據原計劃，將有05和06兩款重量級產品上市，在份的北京車展上，全新的純電動PMA架構將正式發布，首款產品也將在全球範圍內推出。由於流行病的影響，這兩種產品的上市節律可能會延遲。
根據「領克的產品力是我做好這個品牌的信心所在。」林傑，整個系列的Lingke模型都是基於CMA基本模塊架構構建的，作為汽車模塊化探索的最新成果，CMA基本模塊架構，在智能互聯、動力裝配和安全性能方面，賦予了凌克可與豪華品牌媲美的品質。
例如在安全性方面，由於CMA基本模塊架構和高強度鋼的大規模使用，link01和link02獲得了C-NCAP五星+認證，此外，榮譽勳章是在中國人體大會上頒發的。
此外，CMA基本模塊架構還具有固有的強大靈活性和延展性，這使得link在主動安全方面的成就更具同級性：整個link系統配備了ACCQA自適應巡航系統，具有自動排隊功能，LKA衍生自沃爾沃共有17項ADAS智能駕駛輔助系統，如車道保持系統，SAP+帶停車出口的停車輔助系統。
與此同時，吉利汽車品牌已經到了一個非常關鍵的發展階段。這就是「馮總也是在吉利工作超過的『老人』了，彼此都非常了解、配合默契，由他來作為主管領導與宋軍總進行配合，我相信也會更有利于吉利品牌的發展。」林傑。
icon
據悉，馮擎峰加盟吉利控股集團先後擔任集團銷售公司總經理，寧波公司副總經理，吉利汽車研究院副院長，他在汽車研發、製造、銷售和管理方面擁有豐富的經驗。
調任營銷系統前，任吉利汽車集團（CTO）副總裁兼首席技術官，分管集團技術、研發體系建設與管理、產品戰略規劃建設與管理，分管集團戰略營銷部、集團技術部，吉利汽車研究研究所、製造工程中心（ME）、集團供應鏈質量中心（SQE）和零部件業務開發中心。
吉利控股集團總裁，吉利汽車組總裁，CEO安一直對外強調：「產品是船、營銷是帆」，近年來，吉利汽車的快速發展離不開博瑞、博越、賓瑞、賓悅等優秀產品。
這些優秀的產品離不開CTO和馮擎峰的努力。
上市的吉利到來
在接受「華山論劍」的採訪時，「萬事相通，無論技術、產品、營銷等領域，都要有用戶思維和客戶導向，大的戰略不犯錯，剩下的執行落地靠團隊。」馮擎峰說，早在他就擔任了吉利的營銷總經理。雖然時代不同，但他對營銷領域並不陌生。「市場的困難更加多樣化，吉利品牌在戰略上不會調整，戰術上會更加隨機應變和多樣化，要搞陣地戰、攻堅戰、科技戰和網絡戰。這是一次強者恆強弱者淘汰的機會，我們要生存下去並且過得更好。」
可以說，這次調整是在「總體跟隨，局部超越，重點突破，招賢納士，合縱連橫，後來居上」發展戰略的指導下做出的，其目的是為了更好地發展雙品牌。
吉利汽車發布官方聲明，將原定於的吉利ICON推遲。根據聲明，「戰疫面前，生命健康安全高於一切。吉利汽車願與所有『逆行者』同行，共克時艱，並取消原定於杭州的大型上市晚會，改為線上創新發布。」
吉利ICON採用5G直播和網上發布的形式，成為上市鼠年首款新車，標誌著汽車企業工作和市場開始恢復。這一天也是農曆中國和龍抬頭的日子，他放置祈福和五穀豐登的願景日。
上市共有吉利ICON四款車型，售價11.58-12.88萬元。宋軍表明吉利ICON具有標準配置CN95高效複合空調濾芯和五年內免費車用發動機互聯流量的優勢。更重要的是，醫務人員應在前購買終身免費保養，體現了吉利對「逆行者」的尊重。
新莞疫情爆發後，吉利除積極捐贈物資外，設立2億元新發肺炎防治專項基金，而捐贈50臺MPV型號吉利也引起了業界關注，吉利宣布提前投資3.7億元，開始研發具有病毒預防功能的「全方位健康汽車」產品。
這是國內首個真正的N95面罩級車輛清洗系統，首批產品已裝備在吉利汽車捐贈的158款嘉吉車型上。ICON攜帶的「車規級CN95高效複合空調濾芯」不僅通過了中國民用航空總局的檢驗，還獲得了世界著名認證機構「德國萊茵TV集團」頒發的首個車級《氣溶膠過濾防護》證書，表明吉利汽車車內固體顆粒/氣溶膠過濾防護技術水平已獲得專業、客觀的認證。
在吉利之後，包括上汽集團乘用車、長城、長安和廣、乘用車等公司也開始在CN95空調濾芯上下功夫。可以說吉利引領的行業趨勢對消費者非常有利。這個項目的負責人是馮擎峰。
吉利控股發布名為《內部新聞》的公告，稱吉利正與沃爾沃管理層進行初步討論，計劃業務重組，進一步加強合作與協作。據悉，此次業務重組吉利和沃爾沃將在基礎上基礎上整合資源、技術和生產規模。
誠然，兩家企業的兼併重組，不僅會給吉利汽車帶來巨大的利益，而且與核心技術、銷售渠道，特別是全球戰略的推進有著更密切的關係，有利於高端化之旅和全球化戰略的不斷推進。
在這樣的背景下，吉利控股集團總裁、吉利汽車組總裁、CEO安智能人才調整可以為其各個品牌的獨立快速發展打下基礎，從企業結構到人員規劃，吉利汽車可以說是一步一步考慮和運作的，力爭成為國際化的汽車企業集團。
易車號作者提供文章