2020/11/06
11月6日，最美鐵路發現團到哪了？
帶你「發現最美鐵路」↓↓
第一站：海南環島高鐵
11月6日一大早，發現團從三亞站出發，乘坐C7403次前往海口東站，開始了一段海南環島高鐵的行程。
在飛馳的列車上，媒體記者們一邊相互交流採訪感受，一邊親身體驗高鐵給海南旅遊經濟帶來的變化。
期間，海口車務段客運科科長歐豐華給大家介紹了鐵路服務海南自由貿易港建設的情況。
2018年4月13日，習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上鄭重宣布，黨中央決定支持海南全島建設自由貿易試驗區，支持海南逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設，分步驟、分階段建立自由貿易港政策和制度體系。
今年12月30日，海南環島高鐵將迎來五周歲生日。至今年9月底，環島高鐵全線貫通發送旅客已突破1億人次。
海南環島高鐵似一個開足馬力的引擎，使海南實現全島「3小時經濟圈」，形成全島「一盤棋」，牽引著海南自貿試驗區進入經濟騰飛的新時代。
作為全球唯一一條環島高鐵，越來越多的旅客依賴海南環島高鐵出行，高標準、國際化的自由貿易區（港）建設，海島「3小時經濟圈」建設，推動國際旅遊消費中心建設……這些重大戰略的實施、推進，都離不開環島高鐵的有力支撐、主動作為。
第二站：海口市郊列車
下了海南環島高鐵，發現團又登上海口市郊列車，體驗換乘的便捷。眾多網友稱它是國內「最驚豔」的動車組。
海口市郊列車於2019年7月1日正式投入運營，是國內第一條利用高鐵線路運營的城市軌道交通系統。
市郊列車車身運用7種海口市最具代表性的元素——木棉花、蜂虎鳥、水菜花、三角梅、水蕨菜、椰子樹、白鵜鶘等圖案裝飾，把車輛裝點成為極具風情的城市交通名片。
海口站被譽為全國第一個生態型火車站，是粵海鐵路海口輪渡站點。
海口站、海口東站和美蘭站既辦理環島動車組列車客運業務，也辦理市郊列車客運業務，因此可以在這3個車站實現市郊列車與環島動車組之間的換乘。
如果你在海口東站附近坐計程車去機場要50多元，而乘海口市郊列車只需4元，不到9分鐘就到機場了。聽著，是不是有點心動，下次來海南一定要來坐一坐市郊列車哦！
第三站：廣湛高鐵
第三站發現團來到了湛江西站，中國鐵路設計集團公司副總工程師、廣湛項目經理鄭賀民為大家介紹了新建廣湛高鐵的具體情況。
廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區和海南自貿區高速鐵路大通道的重要組成部分，是廣東省建設裡程最長、投資最大的高鐵項目。
廣湛高鐵正線全長401公裡，設計行車速度350公裡/小時，始發站位於廣州火車站，新設佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站。
項目建設工期5年，通車後將實現廣州中心城區至湛江中心城區由原來3小時縮短至1.5小時以內。
隨後，中國鐵路設計集團公司廣湛項目設計總工繆銘銘為大家介紹了湛江灣海底隧道的設計特點和難點。
廣湛高鐵採用盾構隧道形式，首次穿越湛江灣海底。據承建單位介紹，湛江灣海底隧道工程為廣湛鐵路控制性工程，起於湛江市坡頭區，終於湛江市霞山區，全長9640米。
該隧道具有開挖斷面大、地質條件差、建設標準高、關鍵技術多等特點，國內外可供參考經驗少。
採用隧道方式穿海可以有效保留湛江灣現有城市天際線，避免工程對海洋生態環境造成影響，也不影響航道通行；同時，湛江是強颱風高發地，過海隧道更具安全性、可靠性等優勢。
現場感言
李源清（@暢行鐵道）：
這次採訪行程安排挺有意思，像小鳥天堂、粵海輪渡，還有今天我們乘坐的海南環島高鐵、市郊列車，都是給我留下美好印象。尤其是市郊列車特別有創意，動車上的彩繪設計，不僅是外表美，而且很具有網紅列車潛質，成為了海南的一道特色風景線。
鄧晨曦（騰訊網）：
一路行走，一路風景，一路感受鐵路人的工匠精神，讓我感慨頗多。鐵路一線職工為旅客作出了很多努力，令人心生敬佩。像我們參觀了三亞動車運用所，近距離感受到鐵路職工的敬業與專業，他們晝夜不停地檢修作業，確保動車安全，讓我親眼看到了鐵路井然有序的調度指揮、專業嚴謹的工作流程以及安全保障體系的健全。今天我們又乘坐了海南環島高鐵，感受到了高鐵的魅力無限，由衷為鐵路部門大大點讚！
尤學弘（@微博 Fatiii）：
這次採訪活動讓我印象深刻的是動車開通後令旅客出行變得更加便捷、高效、舒適，例如海口的市郊列車方便高效的換乘方式大大縮短了換乘時間，有海南特色的列車塗裝令人感受到海南濃濃的人文氣息。市郊列車的開行大大提升了人民生活質量，從而進一步推動了海南的經濟發展。
中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品
文圖：趙燈 嚴冬 戴舒婷 何廷昭 楊新飛
黃慶能 劉文韜 丁波 楊寶森 陳濤 蔡晶
海報製作：袁也
視頻：李慧 資料視頻
原標題：《走進海南環島高鐵！最美鐵路編織最美大灣區》
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