今天下午，我在北京參加了一場特別的交車儀式，主角是近段時間爆火的上汽榮威RX5 MAX 。此次活動上媒體和車主共同見證了北京、上海、廣州、成都、鄭州五大主會場、百城千店同步交車的盛況，而有意思的是，榮威RX5 MAX車主在拿到車鑰匙後，通過榮威RX5 MAX的SKY EYE天眼系統，完成了「刷臉」登錄、啟動車輛，開啟了屬於他們的榮威新國潮出行生活，這應該算是史上最具儀式感的交車儀式了。由此，上汽榮威也打造了一場全球地域最廣、人群最多、形式最新的交車儀式！
其實今天正好是榮威品牌創立13周年的日子，雖然上汽榮威品牌創立的時間不算長，但從「誕生」至今累計銷量已經超過了200萬輛，我們耳熟能詳的產品有榮威750、榮威550、榮威950、榮威RX5、榮威MARVEL X以及剛剛上市的榮威RX5 MAX等車型。不誇張的說，榮威取得今天的成就離不開創新精神，尤其是在2016年開創網際網路汽車新品類後，榮威旗下車型都憑藉著技術創新實現了產品力的大幅升級。
回到我們今天的主角榮威RX5 MAX上，從8月16日公布預售價開始，它就成為市場上的寵兒，預售僅兩周的時間訂單即突破6000輛，而在上市一個月後，榮威RX5 MAX的訂單就已經突破2萬輛，這足以證明消費者對它的喜愛。那麼問題來了，是什麼原因讓榮威RX5 MAX上市即熱銷呢？
首先，比榮威RX5高一級的產品定位和更精緻的設計。
雖然榮威RX5 MAX和榮威RX5的「大名」相同，但後綴MAX表明，前者的定位更高，而事實的確如此，除了車身尺寸的優勢，榮威RX5 MAX在設計上也更強調高級感。
榮威RX5 MAX演繹「硬核律動」美學，「懸浮鯨翼」格柵尺寸較大，配合上「星海戰艦」全LED大燈，整體的視覺衝擊力很強。與此同時，全車硬朗的線條設計也烘託出高級感，相比那些平緩的線條，榮威RX5 MAX看起來更精緻。
第二，高級的內飾以及同級首創的「智能座艙」。
在內飾設計方面，榮威RX5 MAX採用遊艇環繞式設計，配合14.3英寸2.5D四曲面大屏、12.3英寸全景AR模式虛擬儀錶盤後，呈現出滿滿的科技感。與此同時，榮威RX5 MAX在配置上也是極富誠意，包括電子擋杆、BOSE音響系統、雙層隔音玻璃等都幫助它擁有更棒的用戶體驗。
當然，內飾的重頭戲是榮威RX5 MAX首創的「智能座艙」。事實上這是一個多維度的體驗，比如在視覺、聽覺享受方面，車主可享受榮威RX5 MAX出色的音響系統、256色氛圍燈等；比如在智能方面，車主可以享受到全新升級的AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、滿足L2+級別自動駕駛的AI Pilot智能駕駛輔助系統等。另外，「智能座艙」還能為用戶提供很多專屬服務，當SKY EYE天眼系統掃描識別車主身份後，就能得到私人訂製的服務以及消息推送。總的來看，榮威RX5 MAX是在給車主提供一個輕鬆、愜意且專屬的出行環境，而如此貼心的「陪伴「確實走在了很多車企的前面。
第三，是那臺「最強中國芯」。
在我們傳統認知中，中國品牌汽車可以擁有很驚豔的設計、很貼心的配置，但是在發動機領域，似乎永遠都是「別人家的好」。不過在榮威RX5 MAX上，我們終於有一款可以比肩世界水準的2.0T發動機，其最大功率為170kW，峰值扭矩為370N·m，這個數據已經高過邁騰上那臺EA888高功率2.0T發動機（162kW，350N·m），而至於那臺1.5T發動機，其最大功率為127kW，峰值扭矩為275N·m，這個成績在同級來說也已經相當優秀。
最後，是聰明的價格策略。
通過上文的講述，榮威RX5 MAX已經有足夠的硬實力獲得消費者青睞，再配合上親民的價格，其性價比優勢愈加明顯。而從上述表格來看，榮威RX5和榮威RX5 MAX已經形成了從10萬到19萬元的價格區間全覆蓋，且兩者具備合理的價格銜接，兩款產品形成組合拳後，聯手衝擊市場其競爭力將更強。
寫在最後：
當車市下行，當SUV產品勢頭走低，當中國品牌被唱衰，上汽榮威用一場百城千店的盛大交車儀式向業內宣告——上汽榮威逆風而行的魄力和逆勢上揚的成績。當消費需求升級，當存量競爭時代來臨，中國品牌想要在紅海中謀出路，必須有「MAX」的產品實力和「PLUS」的品牌影響力，只有當我們與合資品牌實力旗鼓相當時，才有可能在這場殘酷的競爭中勝出。